一汽-大众在合资汽车品牌中一直是中国消费者心目中的佼佼者,而且令人最为满意的是一汽-大众的汽车在降价这一门功课上一点也不含糊,其中探岳一直是一汽-大众中型SUV中一款走量的车型,综合表现非常出色,销量在正常情况下一直都能保持破万。在疫情过后的金九银十,广大消费者们又迎来了一波降价,如果你也犹豫了很久,那么现在绝对是入手的最好机会。
探岳年轻运动的外观
下面要为大家说的是最新一代的探岳,算是对一汽-大众中型SUV车型的升级和补充,外观方面的变化十分明显,全新设计的日行灯十分亮眼,而整体依旧是我们熟悉的沉稳大气的德系风格,完全能够适应各种场合。探岳镀铬的蜂窝链式前进气格栅造型十分规整,这也是一汽-大众SUV家族化全新的设计风格,视觉效果非常简洁,大灯也比较犀利,并且与中网完美融合,对提升车头的横向视觉宽度很有帮助,包围下方的设计也营造出了很强的运动氛围。探岳车身侧面的线条感很灵动,显得非常灵活,尤其是从前翼子板一直延伸到后尾灯的腰线,让车辆看起来也十分修长。探岳配备了18吋的低风阻轮毂,轮圈的样式充满越野风格,十分动感。车尾的造型依旧比较吸睛,LED尾灯在夜晚点亮犹如夜空中的流星。层次感非常出色,包围通过镀铬条以及亮黑色下护板进行点缀,双边共两出式排气也更凸显运动氛围。
探岳高端不凡的内饰
探岳采用了一汽-大众全新的内饰设计风格,以驾驶员为中心的环抱式座舱设计十分人性化,整体内饰用料十分出色,能摸到的地方几乎都是软的,而且做工还是非常优秀的,一定程度上满足了大部分消费者的高档追求。而且全系车型配备了全液晶仪表盘和尺寸更大的中控屏幕,科技感满满,全系车型均支持CarPlay和CarLife手机互联、语音交互功能。科技高端的同时也兼顾了人性化。
探岳丰富齐全的配置
配置方面,它配备了7安全气囊、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、ACC自适应巡航,电子手刹、自动驻车、全景天窗、前排无钥匙进入、一键启动、真皮多功能方向盘、换挡拨片、真皮座椅、前排座椅电动调节、8英寸中控屏、自动LED大灯、三区自动空调等,完全能够满足大多数的用车需求。
探岳强劲澎湃的动力
动力方面,探岳搭载了7速双离合变速箱,发动机分别为1.4T 、2.0T低功版、2.0T高功版三款,最大功率分别为110KW,137kW、162kW,最大扭矩分别为250N·m,320N·m,350N·m。对于一台中型SUV来说,这样的动力完全没有小马拉大车的感觉,而且2.0T高功版的动力则会要更加充沛,不过如果对四驱不是刚需,两驱车型在市区代步也完全够用了。
一汽-大众这般降价的原因是整个市场博弈出来的结果,尤其是自主品牌的不断上新,让本可以躺着卖车的一汽-大众也不得不重新站起来。不过一汽-大众依然有着不俗的影响,毕竟经过多年累积的技术和经验不是吹出来的。老实说,如今的一汽-大众在外观和内饰上依然可以跟得上时代的步伐,稳扎稳打。总的来讲,面对日益增长的竞争和越来越精打细算的消费者,一汽-大众能够合理的控制品控和价格,才能稳定这个品牌在中国的影响力。
探岳年轻运动的外观
下面要为大家说的是最新一代的探岳,算是对一汽-大众中型SUV车型的升级和补充,外观方面的变化十分明显,全新设计的日行灯十分亮眼,而整体依旧是我们熟悉的沉稳大气的德系风格,完全能够适应各种场合。探岳镀铬的蜂窝链式前进气格栅造型十分规整,这也是一汽-大众SUV家族化全新的设计风格,视觉效果非常简洁,大灯也比较犀利,并且与中网完美融合,对提升车头的横向视觉宽度很有帮助,包围下方的设计也营造出了很强的运动氛围。探岳车身侧面的线条感很灵动,显得非常灵活,尤其是从前翼子板一直延伸到后尾灯的腰线,让车辆看起来也十分修长。探岳配备了18吋的低风阻轮毂,轮圈的样式充满越野风格,十分动感。车尾的造型依旧比较吸睛,LED尾灯在夜晚点亮犹如夜空中的流星。层次感非常出色,包围通过镀铬条以及亮黑色下护板进行点缀,双边共两出式排气也更凸显运动氛围。
探岳高端不凡的内饰
探岳采用了一汽-大众全新的内饰设计风格,以驾驶员为中心的环抱式座舱设计十分人性化,整体内饰用料十分出色,能摸到的地方几乎都是软的,而且做工还是非常优秀的,一定程度上满足了大部分消费者的高档追求。而且全系车型配备了全液晶仪表盘和尺寸更大的中控屏幕,科技感满满,全系车型均支持CarPlay和CarLife手机互联、语音交互功能。科技高端的同时也兼顾了人性化。
探岳丰富齐全的配置
配置方面,它配备了7安全气囊、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、ACC自适应巡航,电子手刹、自动驻车、全景天窗、前排无钥匙进入、一键启动、真皮多功能方向盘、换挡拨片、真皮座椅、前排座椅电动调节、8英寸中控屏、自动LED大灯、三区自动空调等,完全能够满足大多数的用车需求。
探岳强劲澎湃的动力
动力方面,探岳搭载了7速双离合变速箱,发动机分别为1.4T 、2.0T低功版、2.0T高功版三款,最大功率分别为110KW,137kW、162kW,最大扭矩分别为250N·m,320N·m,350N·m。对于一台中型SUV来说,这样的动力完全没有小马拉大车的感觉,而且2.0T高功版的动力则会要更加充沛,不过如果对四驱不是刚需,两驱车型在市区代步也完全够用了。
一汽-大众这般降价的原因是整个市场博弈出来的结果,尤其是自主品牌的不断上新,让本可以躺着卖车的一汽-大众也不得不重新站起来。不过一汽-大众依然有着不俗的影响,毕竟经过多年累积的技术和经验不是吹出来的。老实说,如今的一汽-大众在外观和内饰上依然可以跟得上时代的步伐,稳扎稳打。总的来讲,面对日益增长的竞争和越来越精打细算的消费者,一汽-大众能够合理的控制品控和价格,才能稳定这个品牌在中国的影响力。
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