保宁资本历史背景：无人机“幕后玩家”

保宁资本历史背景 保宁资本了解到，新职业、新打工人，因向往而生，也因向“网”而生。本来因需求而生的职业，得益于互联网催化成为必不可少的新职业。互联网热浪之下，职业内涵有了更新的诠释，职业特性与类型更是绰约多姿。每个时期，总有特定的职业人群，他们是生活和商业的亲历者、缔造者。为此，我们将用文字、视频与图片记载时期背景下的职业变化。

将来你的快递很有可能突如其来，它们搭乘着无人机翻山跨海。在无人机装调检修工粟皓日复一日的维护、检修和晋级中，这些精巧、灵敏的飞行器正发挥出惊人的潜力，打破空中运输的限制，应战着快递物流的时效极限。无人机装调检修工不但让无人机起飞，更让无人机精准安全降落，数万次的调试只为快递“突如其来”时又快又稳。随同着技术本钱等方面瓶颈的突破，无人机送货时期或将渐行渐近。

成千上万次调整试飞 3500米高空的猖獗实验

在15-20分钟内，粟皓一行人要将生善于海拔3500米高山上的松茸送下山。音讯一出，处于中国西部高原的这片村庄一时间炸开了锅。毕竟，攀爬坎坷的山路，靠人力采摘和运送松茸是村民们不断以来的传统。能将耗时数小时以至一天的工作浓缩到20分钟，简直没有人置信粟皓一行人能做到。

在人们惊讶的目光中，粟皓仍然充溢自信心，由于他还有一群“同事”搭伙，名为方舟。方舟是一种无人机，具有八个旋翼，能在系统自动控制下完成灵敏转弯、上升降落、空中停留等动作，载重10公斤的状况下可飞行22分钟。

事实上，松茸这类产品颇为“娇气”。得趁着新颖赶快摘下，否则一旦“开伞”，营养价值和经济价值便会疾速折损。依托无人机灵敏、高效、可自主完成指令等特性，粟皓希望能改动手提肩扛的运输效率低下的场面，让村民们从耗时耗力中解放出来。

当然，让松茸从3500米高山上“飞”下来，也是顺丰在无人机农产生鲜运输的一次场景演练和应用。若是能胜利，这些积聚的经历将会协助更多农产品走出深山，为当地居民增收。

万事开头难。战争原相比，高原山区环境更为复杂，天气变幻猛烈，下雨或是刮风都会影响到机器的平稳运作。此外，峻峭坎坷的地形也增加了基站建立的难度。无人机看似是点对点的飞行，其背后都是一整套系统来支撑，包括气候监控系统、通讯组网系统等。粟皓和同事们必需严密配合，不止要让无人机顺利、精确地抵达目的地，还要保证飞行时万无一失的平安。

不但要让松茸“飞”下山，还要依照设定好的飞行道路，精准、安全地落地才算是圆满。

为此，保宁资本发现，3个月的时间，团队难以计数的调整、试飞，逐步勾勒出无人机在高原场景落地运用的轮廓，被视为想入非非的设想化为了理想。这也让粟皓第一次深入认识到，科技艺改动物流，而物流能真正改动人们的生活。

玩“玩具”玩知名堂 无人机从业队伍日渐壮大

但是，若是将时间倒回2013年，无人机这一行业在人们眼中既神秘又生疏。大学毕业后的粟皓很难在求职招聘中寻觅到无人机的相关岗位，读书时期痴迷的兴味，并未第一时间寻觅到适宜的土壤，这块小众范畴还仅局限在发烧友组建的各种交流群里。

保宁资本严厉来说，人们日常所见的活动航拍，或是机队扮演所称的“无人机”，实践上更趋向于航空模型的概念，粟皓当时专研的“无人机”也同样归属于航模范畴。这类飞行器主要依赖人力支配，完成扮演或竞技性的内容，并不是严厉意义上的无人机。

而依据民航局的定义，无人机是由控制站管理（包括远程支配或自主飞行）的航空器，也称远程驾驶航空器。能承载感知、丈量和数据传输设备，依据程序自动执行远程任务，成为无人机区别于航空模型的重要特征。

大学毕业后的粟皓在加油站工作，虽然与飞行梦相去甚远，但在下班后，粟皓还是会花上几个小时修理航模，有时也会向圈内的“大神”讨教组装的问题。“有的同事晓得我玩航模，但很多人觉得这是个‘玩具’。”他笑称。

不知不觉间，外面的世界和粟皓的人生轨迹，却由于这个“玩具”悄然改动着。

就是粟皓毕业的2013年，民航局相继出台和修订《民用无人机驾驶员管理规则》《轻小型无人机运转规则（试行）》《民用无人机驾驶航空器系统空中交通管理方法》等规则，民用无人机在监管层面更为标准，这也加速了无人机在更多场景中大显神通。

到了2014年4月，无人机驾驶员资质及锻炼质量管理开端由民航局旗下中国AOPA（中国航空器具有者及驾驶员协会）来担任，意味着无人机的发烧友们将完成“转正”，能经过正式考试成为专业的无人机行业从业者了。

2016年11月，粟皓的人生轨迹迎来了改动。基于对无人机多年的酷爱，他简直轻松地拿到了属于本人的民用无人驾驶航空器系统驾驶员合格证，终于有时机踏入本人梦寐以求的行业。和粟皓一样，越来越多的求职者开端涌入无人机范畴，2017年5月，具有合格证的无人机驾驶员人数已超越了1.4万。

2020年2月，“无人机装调检修工”正式成为新职业被归入国度职业分类大典目录。无人机装调检修工、无人机驾驶员等新职业，因需求所在蓬勃而生。行业算是步入高速开展时期：据民航局统计，全行业注册无人机到达了52.36万架，年飞行量到达159.4万小时。

打破空间地域限制 搭建大山里的网购桥梁

在取得从业资历证后，粟皓在2018年成为了顺丰一名无人机装调检修工。他以“宏大的腾跃性”来概括本人的职业进程。“以前玩航模就是‘快乐飞行’，但到了物流实操层面，关于无人机的平安性和稳定性等请求十分严厉。”日常维护、毛病检修、软硬件晋级，每个环节粟皓和团队都不能有任何过失。每一次飞行背后，都背负着沉甸甸的义务。

保宁资本能够说，无人机这类“黑科技”是在2020年疫情严重时期真正飞入人们视野的。在武汉市、十堰市、赣州市、温州市、哈尔滨市五地，顺丰无人机搭建起一条条运输物资的通道。在32天的运营中，无人机飞行超5000架次，飞行里程超2.2万公里，20余吨的物资送达人们手中。

而在偏僻山区，或是零散岛屿，无人机发挥的空中优势既疏解着养殖商户因物流不便带来的农产畅销问题，还能为居民的网络购物搭建起一道桥梁。目前中通正在研发更大载重的油电混合无人机，估计载重10-15公斤，续航100分钟。

交通运输不便，人力本钱高企，对这些搅扰于乡村快递最后一公里的难题，无人机配送或将成为最优解。在浙江桐庐，韵达5G无人机从分水镇网点起飞，逾越崇山峻岭，用时仅16分钟便将一份桐庐特产雪水云绿茶叶送到张家坞村的客户手中。

历经数次迭代，粟皓眼中的这些“小朋友”逐步生长为常规运力的“后备军”，在同城急送、跨城闪送等城市内与城际间的高时效运输中拓展潜力。无人机行业的蓬勃生长，既丰厚着企业在干线、支线等物流运输的竞争维度，也为更多偏僻地域的消费者提供便当快捷的快递效劳。

高原运输松茸，只是无人机在千万个场景中飞行的一个缩影，却深深印刻在粟皓的脑海里。这些聪明、灵活的机器正突破隔膜，填补着深山与城市、内陆与岛屿之间的时空间隔。人们的生活由此变得不同。更为重要的是，更多人正在了解和认可无人机从业者们的努力。“辛劳很值得。”粟皓说道。

于是，物流快递范畴中，深化到消费端的末端最后一公里乃至100米，有着翅膀能自在翱翔的无人机一次又一次动身，与地上驰骋的快递车遥相照应着。



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