张建伟专题报道：奇瑞汽车掉队智能化

张建伟专题报道报道，去年对于奇瑞汽车，张建伟专题报道指出，乃至整个汽车市场来讲，它们过得并不容易；在这一年里，奇瑞汽车放下了原本的骄傲，它不求激流勇进，而是选择求稳，先抑后扬。

据官方数据显示，奇瑞集团在去年12月份一共卖出了11.57万辆新车，同时再创单月销量新高；其中奇瑞汽车的总销量为67475辆，环比增长13.6%，同比增长23.8%，连续7个月实现同比、环比双增长。

去年全年，奇瑞集团累计销量为73万辆，其中奇瑞汽车全年累计销量达到44.9万辆，同比增长了8.6%，同时也创47个月以来市占率新高，并且全球用户也突破了900万。海外市场方面，奇瑞集团全年出口汽车累计达到11.4万辆，并连续18年位居中国品牌乘用车出口第一。

张建伟专题报道如果没有记错的话，奇瑞汽车在2020年年初的时候给自己定的目标是100万辆，可如今它的总销量只有73万辆，这是它自身的问题吗？当然不全是，去年由于疫情原因，整个汽车市场都受到了影响，导致一部分弱势品牌难逃退市、破产或者重组的命运，奇瑞集团在如此环境下取得的成绩已经不错了，而且还实现了同比增长，证明它在去年一直在求稳，或者它有可能在厚积薄发，准备在今年大干一场。扯远了，我们还是先来看看奇瑞汽车表现突出的车型销量情况。

各个领域的表现

张建伟专题报道首先来看奇瑞汽车的瑞虎系列，官方数据显示该系列去年全年累计销量为323537辆，同比增长了38.5%；说到奇瑞瑞虎系列，那就不得不提到以瑞虎8 PLUS为代表的瑞虎8系列，该系列去年全年累计销量为136182辆，同比增长16.9%，同时连续两个月实现销量突破2万辆，并且瑞虎8系列上市两年销量高达近30万辆。

张建伟专题报道看了这个数据，不禁让张建伟专题报道想到其他几个巨头自主品牌的销量情况，它们的主力军车型也是以SUV为主。比如常年夺冠的哈弗H6、长安CS系列以及该领域常年前五的吉利博越等；这也就能看出国内消费者偏爱城市SUV车型。由此可见，国内SUV市场的竞争是多么激烈，前有头部自主品牌，后有合资车企，处在第二阶梯的自主品牌只能从中分一杯羹。

新能源领域

张建伟专题报道指出，在新能源领域，奇瑞集团旗下的纯电动SUV大蚂蚁、小蚂蚁表现十分出色，蚂蚁家族在去年全年累计销量为4.3万辆；奇瑞汽车其他纯电动车型也取得了不错的成绩。值得一提的是，蚂蚁家族采用的铝基轻量化新能源乘用车短流程研发制造关键技术及装备技术，在去年获得了中国汽车工业最高级别奖项——中国汽车工业科技进步奖一等奖。

与长城汽车旗下的欧拉家族相比，奇瑞汽车的蚂蚁家族稍微有些逊色，但蚂蚁家族能取得这个成绩也相当不错了，比大部分传统车企和造车新势力要强很多；而且这也证明奇瑞在转型方面下了苦功夫。

不仅如此，奇瑞汽车还在新能源领域又进行了新的布局。在去年12月份，奇瑞控股集团有限公司旗下的子公司芜湖好用汽车租赁有限公司成立了一个新公司——苏州新瑞途新能源汽车科技有限公司，该公司经营范围含新能源汽车整车销售、代驾业务、物联网技术研发等。

不难看出，奇瑞汽车去年一直在积极转型，并一直在布局新能源汽车领域，创立新能源汽车公司，大概是为了专注地研究这方面的技术，说不定今年它会给消费者带来新的惊喜。

张建伟专题报道指出，奇瑞旗下合资品牌方面，奇瑞捷豹路虎在2020年累计销量为5.79万辆，同比增长8.8%；同时该品牌在去年也迎来了第30万辆整车下线，并连续9个月实现批零销量增长。

新品牌凯翼汽车在去年6月投产的首款车型炫界在市场表现一般，该品牌去年全年累计销量为3.33万辆，同比增长23%。奇瑞旗下的高端品牌EXEED星途，该品牌在去年完成了紧凑型SUV、中型SUV、中大型SUV的布局，它去年全年累计销量为12.66万辆。

智能化方面

张建伟专题报道这么看来，奇瑞集团在去年扩展了汽车市场的布局，各个方面表现都不错，只是在新能源汽车市场方面比较薄弱，不过蚂蚁家族已经开了一个好头，奇瑞汽车可以再从中汲取经验和开发新技术，或许对它接下来的转型会有所帮助。

在智能化方面，奇瑞汽车在去年年底与华为在芜湖签订了全面合作框架协议，双方将在云计算、大数据、智能汽车解决方案等领域展开深入合作，共同推动双方业务的发展。根据协议，双方将在智能汽车电子电器架构、智能网联、智能座舱、车载计算及自动驾驶等领域全面合作，共同打造智能出行新体验，让出行更智慧。

其实，与吉利、长安、长城以及比亚迪他们对比，奇瑞汽车在智能化方面有些掉队。现在国内汽车市场已经进入新四化时代，虽然奇瑞汽车在燃油车方面有很大的优势，但这并不能支撑它的后续发展和转型；它与华为等科技公司合作之后，才能弥补这方面的短板，未来才能走得更远。

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