李振老师直播知识：雷诺与氢能源巨头合作

李振老师直播知识：雷诺与氢能源巨头合作

 李振老师直播知识消息，李振老师直播知识报道，李振老师是杭州人，李振老师毕业于伦敦政治经济学院，李振老师有丰富的投资经验，李振老师还自创了《凡人操盘理论》。氢能被视为21世纪的终极能源，全球各国主要经济体均以史无前例的力度推进氢能的开展，就此雷诺集团宣布与氢能源龙头企业普拉格树立合资公司，已到达成为欧洲燃料电池指导者的目的。

树立氢能源合资公司

3月2日，雷诺集团宣布，已与普拉格能源公司签署体谅备忘录，将于2021年上半年在法国树立一家合资公司，双方各占50%股份。该合资公司目的是在欧洲经过燃料电池驱动的轻型商用车市场占有30%以上的份额。

普拉格能源公司成立于1997年，2002年在美股上市，是美国最大的质子交流膜燃料电池开发企业，也是目前世界上最大的清洁氢燃料电池处理计划供给商之一，在美国运输行业的氢燃料电池市场占有95%份额，是绝对的龙头企业。普拉格的中心业务分为燃料电池产品、氢能处理计划及后期维护颐养三大板块，客户群体主要是宝马、家乐福、联邦快递、沃尔玛、亚马逊等世界级公司。 

官方材料显现，雷诺与普拉格成立合资企业，旨在支持清洁能源处理计划下的欧洲脱碳出行及法国的创新价值发明行动，其中包括工业开展以及在新技术范畴的商业经历和学问产权。

估计该战略合资企业的树立将使雷诺集团和普拉格能源在将来几年内成为欧洲燃料电池汽车和氢燃料全包处理计划的研发、转型、制造和销售的主要参与者，面向的市场为快速增长的燃料电池轻型商用车、出租车及商务人士出行市场。

处境困难，雷诺强化商用车长板

雷诺汽车集团2020年的财报显现，全年停业收入为434.7亿欧元（约合3400亿元钱），同比下滑21.7%；净利润亏损80.5亿欧元（约合630亿元钱），为雷诺集团有史以来的最大亏损年度。

实践上，雷诺集团上半年的净利润亏损额就到达了72.9亿欧元，下半年随着欧洲市场的恢复以及本钱削减的加速推进，获得了3.5%的停业利润率，大幅收窄了亏损额度。 

目前，雷诺曾经削减四分之一的工厂产能，并方案将来实行更为严厉的本钱控制方案，详细到2023年，可变本钱将完成单车降低600欧元；到2025年，将投资（研发和资本性支出）从占收入10%左右降至8%以下，以加强雷诺集团的面对市场下滑及疫情时的抗风险才能。

雷诺作为一家法国汽车制造商，就以法国市场为例，据外媒3月2日报道，由于采取了更为严厉的疫情限制措施，2月份法国新车注册132,637辆，注册量降落21%，连续第七个月下滑。另外，由于欧洲严峻的疫情形势招致经销商暂停停业，进而影响了托付，招致法国车市2月的托付量其实大多是来自去年11月的订单，叠加欧洲疫情影响和供给链短缺，法国汽车市场难言悲观。

在此背景之下，雷诺将商业形式转向科技、能源和出行范畴，并依托其在轻型商用车范畴长期的专业积聚，进一步强化商用车业务长板，既是雷诺将来的战略规划，也是当下最为稳妥的方向。 

雷诺集团首席执行官卢卡·德·梅奥表示："这个合资项目完整契合我们为轻型商用车提供完善氢燃料处理计划的战略。我们的目的是经过这个项目使法国成为这一关键技术的工业、技术和商业开发据点，并增强雷诺集团在欧洲的指导位置，由于雷诺集团的目的是成为欧洲燃料电池轻型商用车范畴的指导者。"

牵手氢能源巨头普拉格

燃料电池汽车是氢能源范畴极具生长性的下游行业，相比纯电动汽车的充电时间较长，燃料电池汽车加氢快，具有能源补给的时间优势。而普拉格能源的氢燃料电池最大的优势又在于，它们更具可持续性，这种能源对企业来说更经济可行，由于它不需求不时的充电和改换电池。

2019年，凭仗其燃料电池系统和相关根底设备销售业务同比增长的39.7%，普拉格完成营收2.302亿美圆，创历史新高，同比增长了31.84%。2020年上半年，普拉格在美国疫情暴虐的状况下逆市增长，完成营收1.069亿美圆，增长37.63%，估计其2020年全年营收或将大幅增长。

不过即使如此，由于此前氢能源没有得到市场注重，加上前期的宏大投入，这家氢能源龙头企业自1997年成立以来，不断没有盈利。因而固然在氢燃料电池范畴已处于抢先位置，但普拉格能源仍在渐渐扩展其在卡车等商用车范畴的影响力，以追求业务多元化完成盈利，这与雷诺集团的想法不约而同。

目前，氢能源主要应用于商用车范畴，不过商用车运用氢能源除了环保，还有一大优势，既将来商用车完成完整自动化驾驶，进而降低劳动力本钱的状况下，需求氢燃料电池来提供动力。由于商用车运用传统的电池，会由于其本身的局限性和需求不时充电的特性，无法彻底切断人机交互，完成完整的自动化驾驶。这就意味着随着氢能源市场的翻开，商用车范畴具有宏大的增长空间。

此外，随着世界各国对氢燃料处理计划的需求增加，普拉格能源曾经在美国建造了五座绿色氢燃料工厂，为氢燃料处理计划做好了充足的准备。这些工厂方案在2024年投入运用，产能将到达100吨/日。

普拉格能源首席执行官安迪·马什就与雷诺的合资企业对表面示："我们等待着与新协作同伴强强联手，分离普拉格能源的技术与雷诺集团百年来在欧洲汽车市场抢先经历，协作共赢。"据引见，该合资企业将从2021年起在欧洲停止试点车队部署，逐渐完成燃料电池轻型商用车的商用化。
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