徐留平多方发力，推动红旗走向复兴征程

　　中国第一汽车集团有限公司董事长徐留平“在新时代、新红旗、新梦想、新征程的红旗新战略指引下，新红旗掀起了品牌振兴的浪潮。我们欣喜地看到，在半年的时间里，无论是品牌、产品、技术还是品质、服务等方面，新红旗取得了闪亮的阶段性成果。”中国第一汽车集团有限公司董事长徐留平说，“事实证明，惟有改革才能加速振兴一汽和红旗。”

　　改革没有终点，创新永无止境。随着新红旗战略的持续推进，一面更有朝气、更具锐气和活力的新红旗正冉冉升起。

　　徐留平积极推动政企合作，拉开改革新帷幕

　　8月1日，在红旗品牌60周年庆典现场，红旗绿色智能小镇正式启动。“建成后，新红旗绿色智能小镇将融合智能制造、汽车文化、创业创新、人才培养、产业配套等现代产业体系。同时推动互联网、大数据、人工智能和汽车智造、移动出行等实体经济的深度融合。这是中国一汽在进入改革深水区后，顺应汽车产业未来发展趋势进行的创新探索，希望在吉林省、长春市以及各级政府的支持下，中国一汽在全力以赴打赢改革攻坚战的同时，也将助力数字吉林、智慧长春的全面实现。”徐留平说。

　　在徐留平看来，红旗小镇项目的落地，不仅是中国一汽为红旗品牌复兴付诸的实际行动，也是对未来产业发展趋势、创新融合的诠释，更是将中国一汽、红旗品牌的改革引向政企合作新境界的开端。

　　“红旗小镇的建设初衷，是以红旗品牌的复兴为战略支点，在此基础上搭建自主品牌创新创业发展平台，以红旗智能工厂、文化体验、新型产业为重点，以历史保护建筑为特色，以优化文博为内涵，打造长春新红旗生产基地、建立工业旅游引领区。”徐留平说。

　　徐留平对症下药改革直击痛点，刀刃果断向内

　　在中国一汽战略转型的基点之年，作为改革的核心和重心，在新红旗品牌身上发生的种种变化，都是对徐留平到任中国一汽一年来，雷厉风行推进改革的最直接肯定。

　　对于中国一汽的痛点和软肋，徐留平毫不避讳，这也正是为何这场颠覆式的改革选择以红旗品牌的复兴为突破口的缘由。事实也在证明，只有直击痛点、刮骨疗伤式的改革，才能真正见到成效，红旗品牌的振兴、中国一汽的全面复兴才不至于沦为空谈。

　　在徐留平铁腕的改革之下，今年上半年，中国一汽累计生产整车165．2万辆，同比增长2．7％；累计销售整车171．3万辆，同比增长7．1％，继续跑赢大市；上半年营业收入同比增长30．4％，利润总额同比增长11％，超额完成其年度预算任务。

　　尽管与一线自主品牌相比仍有差距，但对“沉睡已久”的红旗来说，徐留平带来的这样的变化和阶段性成果，为改革的持续推进和新红旗的彻底蜕变夯实了基础。

　　“红旗品牌复兴阶段性成果的取得，仅仅完成了中国一汽整体改革目标中的一小步。这是一个很好的开始，未来的改革任重道远、绝不能掉以轻心。”徐留平说，“今年的战略转型基点期的主要任务是承前启后，从2019年开始到2020年，中国一汽将进入改革的第二阶段——战略调整转型期，这个阶段的目标是要基本完成集团层面的重大调整；2021年到2025年，改革将进入战略增长期，结果调整到成果将在这个阶段快速展现；2026年到2030年则进入到战略成熟期，努力达成世界一流汽车企业的远景目标。”

　　正如徐留平在接受媒体专访时所说：“改革的过程中，必须直面问题、直击痛点。惟有改革，才能加速中国一汽的创新和发展；惟有改革，才能加速红旗品牌的振兴。”

　　徐留平的改革观，拒绝墨守成规，改革中营造开放格局

　　徐留平认为改革注定是一场考验毅力和实力的攻坚战、持久战，而开放、创新、包容的格局，则是助力改革成功的原动力。循规蹈矩、墨守成规，将会使改革陷入被动；开放包容、推陈出新才是改革的真正意义。

　　徐留平带一汽集团走下“神坛”变得亲民化，如果是在以前，很难想像“高傲又清高”的中国一汽，能主动与谁寻求合作。如今，根据红旗品牌创新生态圈联盟建设方案的规划，中国一汽将通过合资、合作、协作、联合、众创等方式，打造创新领域多元化、创新组织多样化、共生关系层次化的红旗品牌创新生态圈联盟，围绕新红旗品牌战略，搭建技术创新迭代货架、升级技术创新生态系统、打造持续创新增值平台，增强智能网联、新能源、车载信息领域的领先优势。同时，中国一汽将构建“黑科技实验室”、“协同创新实验室”、“三创加速器”三位一体的中国一汽红旗品牌创新体验空间。

　　除此之外，徐留平带领中国一汽与华为滴滴出行相继展开了战略合作，在智能网联、新能源、出行服务领域着手布局。这一系列动作，为中国一汽、为红旗品牌的振兴赋予了更多与时俱进的正能量。

　　“从某个角度讲，中国一汽的改革、红旗的振兴不是孤军奋战，我们需要具备开放融合的战略思维，与产业上下游的伙伴展开合作，让中国一汽和红旗品牌的认知度和感知度在全产业链得到充分提升。在合作与学习的过程中，构筑新一汽、新红旗多元化、多样化的生态链。”徐留平说。