比的就是回头率，WEY VV7 GT和柯迪亚克GT谁更吸睛？

　　每到夏末秋初，被困在钢筋水泥森林里的年轻人们就开始蠢蠢欲动，因为现在正是释放运动激情的季节，奔跑也好、冲浪也好、驾车驰骋也好。说到驾车驰骋，当下很火的轿跑SUV就是个不错的选择。那么如果手握20万预算，该如何选择一款回头率高又具有驾驶激情的轿跑SUV呢？下面我们就来对比下20万级轿跑SUV热门的两款车型——WEY VV7 GT和斯柯达柯迪亚克GT，看看谁更“带劲”。

　　首先来看外观，既然要有高回头率，那么外观绝不能平庸，但过于激进又很容易让人觉得审美疲劳，“高级”的运动感设计才是最合适的，在轿跑SUV氛围上，这两款车都营造的不错，非常明显的溜背设计让人很容易就能看出两车的轿跑定位。

　　分别来看，VV7 GT延续了家族化“豹式仿生学”设计理念，同时采用Fastback轿跑车身设计，彰显运动DNA的同时提升了空气动力学表现。新车侧面呈现出明显的轿跑风格，车顶线条经过C柱之后出现下滑趋势，再辅以双腰线的设计，运动氛围营造得比较到位。同时，双五辐式轮圈造型，进一步提升该车的运动气息。

　　柯迪亚克GT设计相对中庸，仅在车身侧面的溜背设计上体现出了轿跑SUV的运动感，因为其整体车身尺寸小于VV7 GT，所以侧面看上去略显紧凑，不如VV7 GT线条舒展流畅；车尾也仅有2排气孔设计，运动感不够突出。

　　在回头率上，VV7 GT明显要比柯迪亚克GT更胜一筹，这一点在路上遇到这两款车时就能有切身体会。下面再来看看谁更具有驾驶激情。

　　VV7 GT搭载2.0T发动机，最大功率167kW，峰值扭矩387N·m,匹配7速湿式双离合变速箱，动力澎湃。而VV7 GT的弹射起步功能，更让它轻松快人一步。VV7 GT还具有许多豪华品牌车型不具有的6+3驾驶模式，包括AWD、EV、AUTO、SAVE、SPORT、SPORT+，其中AWD模式下包含雪地、泥地、沙地共三种全地形功能。

　　柯迪亚克GT 2.0T车型搭载高低两种功率调校的发动机，传动系统均为7速湿式双离合变速箱。其中高功率的TSI380车型最大输出功率162kW，峰值扭矩350 N·m。而在驾驶模式上，柯迪亚克GT有经济、标准、运动、个性化、越野和雪地6种模式。

　　通过动力系统对比不难发现，性能参数上，VV7 GT明显比柯迪亚克GT要好，而在多地形适应能力上，VV7 GT也更加全能，可以满足你放肆去野的需求。

　　最后再来比较下配置，现在的年轻人虽然不再追求配置的堆砌，但该有的配置必须要有，该有的高级感也是必要选项，这方面VV7 GT优势较为明显。

　　进入座舱，VV7 GT的中控台12.3英寸触控屏搭载了V2平台车机系统，可支持多项功能，包括在线导航、手机互联、语音交互、OTA升级等，A柱内护板上还有AI面部识别功能，再加上第三代智能内后视镜、DVR行车记录功能的内后视镜护罩，驾乘的科技体验和舒适性都得到了保障。

　　柯迪亚克GT的中控台大屏尺寸仅有8英寸，比VV7 GT上的小了一大一圈，看起来自然就没那么“爽”，功能也没那么多，仅有GPS导航、手机互联等，语音控制也仅能控制多媒体系统和电话，至于年轻人喜欢的车联网系统并未配备；360度倒车影像也没有配备，明显不如VV7 GT厚道。

　　此外，为了将运动和潮流做到极致，7月WEYVV7GT再添新成员——首款全球化高端定制、中国品牌首款brabus|automotive车型、极智豪华轿跑SUV VV7 GT brabus|automotive，车型融合了源自德国的brabus|automotive设计DNA，以极致动感表达让整车德系气息更加浓郁。

　　通过上述对比，相信结果已经很明显了，WEY VV7 GT的优势可以说是全方位的，无论是外观造型的高回头率，还是强劲动力带来的驾驶激情，亦或者是丰富配置带来的驾乘舒适性和便捷性，哪怕是最挑剔的消费者WEYVV7 GT都可以满足。所以，如果想趁着夏末秋初出去“野”一把，不妨选择一辆WEYVV7 GT陪伴你。