WEY坦克300承包你的越野梦？专业配置助力，30岁0基础也不迟

　　越野，与年纪无关。从少年到青年，甚至到中老年，只要胸中有豪情，就敢与天公试比高。那么，试问越野最佳助攻是什么？标准答案：越野座驾！因为一款好座驾在手，可忽略越野基础和年龄限制，让越野变得触手可及。以本人为例，30岁+的越野业余爱好者，最近就被一款硬派越野车型——WEY坦克300轻松圈粉。

　　越野+城市，坦克300满足更多用车需求

　　这是因为对于我这样的30+越野业余爱好者而言，越野座驾不仅要能带我领略极致快乐，还需要能兼顾我的日常用车需求，顾及妻子和宝宝日常乘车的舒适性。因此，在经过一番市场考察之后，我才将目光锁定了WEY品牌旗下的这款紧凑性越野SUV——坦克300。其相比单纯的越野SUV或者是城市SUV，更像是越野+城市的结合体，可以适合多种用车场景。

　　专业配置出手，越野表现越级

　　都说男人至死仍少年，热爱机械向往远方。而坦克300，光是这个名字就让我回想起了小时候与朋友坦克大战的激情。当然除了命名，坦克300同样还具有“陆地之王”一样冲锋陷阵的能力和硬气，基于专业的越野平台，其在越野方面的表现可谓是妥妥的越级，搭载了三把锁、坦克掉头、非承载车身等多种百万豪车才会有的专业越野配置。

　　以越野老炮们都知道的三把锁为例，众所周知，越野如同“打怪升级”，尤其是对我这种喜欢越野却并不专业的人，当面临被各种困难团团包围时，如何脱困还得看专业技能，而坦克300搭载的三把锁就是突出的越野技能之一。

　　我以前去越野时，就曾经出现过这样的情况：在经过非常泥泞的路段时，一侧的车轮陷在了泥里，车轮一直打滑空转，但就是没有办法出来，我试图转弯脱困，却将另一侧的车轮也陷入了泥里，这时车子的动力则会全部消耗在空转的车轮上，从而导致车辆完全被困，无法动弹。

　　如果这时有坦克300的助力，它会将车辆的动力平均分配到两侧的车轮上，它的锁止让两侧硬连接，让没打滑的车轮带动打滑的车轮从而进行脱困，只要有任何一个接触地面的轮胎还有摩擦力，就能推动车子前进，冲出困境。

　　城市化属性，舒适度更上层楼

　　当然了，所谓硬派SUV并不意味着就是糙老爷们，毕竟除了撒欢越野，作为一个有担当的30岁成熟大叔，我平时还要工作，还要生活。而坦克300基于专业的越野平台，也很注重舒适与豪华。其采用了前双叉臂+后整体桥的悬挂结构，在保证越野性能的同时，更具城市化属性，再加上沉浸式座舱设计、超越同级的车内静谧空间等，丝毫没有传统硬派越野的死板与棱角。总之坦克300让你武能闯山走岭，文能城市精英。

　　可以说，坦克300完美满足我的越野座驾需求。其不仅搭载了三把锁、坦克转弯这样的专业越野配置，全面提升越野实力，带给我0基础越野的可能，并且还点亮了城市属性，照顾到了我们的日常用车需求，豪华、舒适并重。俩字：贴心！