能越野 更科技 哈弗H9让普拉多无地自容

　　近一段时间，不少人在抖音上全程直播单车进藏，其中不乏房车、轿车等车辆，有网友不禁要问，这样的车进藏能行吗？事实上，如今进藏对于车辆的要求已经很低了，川藏高速的贯通，一路坦途让更多的车辆可以踏足青藏高原的土地，饱览雪域高原的盛景。可是，虽然有了平坦快捷的高速路，但318国道仍旧是许多越野爱好者最为青睐的进藏路线，毕竟驾驶着自己的越野车跋山涉水、翻山越岭，这样的进藏路才更有成就感。今天我们就选取市面上热门的两款越野车型，哈弗H9-2020款和丰田普拉多，看谁在川藏线上更游刃有余。

　　此长彼消越野差距明显

　　哈弗H9-2020款配备前、后桥伊顿电控机械差速锁和中央多片离合器式差速器，三把锁的加持，越野能力可见一斑。放眼当前的越野车市场，除了牧马人Rubicon、奔驰G等少数车型外，似乎只有哈弗H9-2020款拥有这样诚意十足的配置。当然还有一个细节不得不提，哈弗H9-2020款是40万内唯一一款配备原生三把锁的硬派越野车。

　　除此之外，其还拥有CCO低速越野巡航功能，在恶劣的路况下，通过控制发动机的扭矩输出，帮助驾驶者更轻松平稳的对待路面反馈，克服各种糟糕的路况，“陷车自救”成为现实。而曾经只有在终极豪华越野车上才能看到的坦克调头，也出现在哈弗H9-2020款身上。在转弯过程中，利用电子辅助制动锁住内侧后轮，这样车辆可以以内侧后轮为中心，画出一个直径较小的圆，从而实现小半径转弯和掉头。

　　当各大车企为了争夺客户争相升级配置、以求用更高的性价比拉拢消费者时，总有那么一些异常自信的厂商逆其道而行之，名为升级，实为简配，我们面前的丰田普拉多就是这样一位选手。首先，全时四驱改为结构简单的分时四驱，四驱能力全面向城市SUV靠拢；其次，取消后桥差速锁改为电子限滑，脱困能力大大降低。当哈弗H9-2020款在不断升级自身的时候，丰田普拉多自断后路，几乎不用与任何实车对比，差距已经足够明显。

　　安全升级打造可靠座驾

　　人在路上，无论是城市路面还是越野路况，哈弗H9-2020款在安全配置上都诚意满满，胎压显示时刻关注车辆大脚的实时状况，确保车辆最佳的行驶状态；并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车，都让车在路上时拥有全方位无死角的守护，让突如其来的意外可以化险为夷；360度全景影像，可以让越野路上肉眼不可视的角落变得清晰可见，杜绝了潜在的危险。丰田普拉多在这些配置的处置上显得有些考虑不周，完全被哈弗H9-2020款甩出了巨大的差距。

　　豪华配置提升整车品质

　　曾经的越野车也许是糙汉子模样，但时至今日，它也可以拥有足够优秀的品质。可开启全景天窗，当驾驶到野外时，可以仰望天空，饱览璀璨的星空；7英寸液晶仪表、9英寸触控液晶屏，让车辆的信息可以一览无余；语音识别系统，让每一个操作都可以无需动手轻而易举；车联网+OTA升级，让车辆不仅聪明而且学习力十足；多层隔音玻璃配上Infinity 10喇叭音响系统，每一次越野之路也成为了听觉的享受；温度分区控制、车内PM2.5过滤装置，让你无论身处多么恶劣的环境，车内空气状况都可以保证足够的清洁和舒适。反观丰田普拉多，我们可说的似乎并不多，除了深受东北用户喜欢，配备了防雾霾的PM2.5过滤装置外，其他配置一概没有，可以说是很让人无语了。

　　曾经，普拉多以强越野性、高保值率，获得一众粉丝的拥护，制霸越野车市场。然而，做人不能太高调，做“车”也不要太膨胀。哈弗H9-2020款不但在越野性能方面吊打普拉多，在保值率方面，也不逞多让。在“2019中国汽车风行汇”上，哈弗H9-2020款披荆斩棘，荣膺紫檀奖·2019中国品牌大型SUV保值率NO.1！

　　其实近几年来，国产车的进步已日趋明显，特别是在越野车领域内，我们也拥有了足以对抗任何对手的扛鼎利器——哈弗H9-2020款，它的到来，不单单是一款车型那么简单，更代表了国产汽车工艺的长足进步，我们也希望在未来的日子里，包括哈弗H9-2020款在内的国产车可以持续成长，为国人提供越来越棒的产品！