当前位置:清远传媒网 > 科技 > 业界 > 正文

越野老炮为啥都选择哈弗H9?原因在这儿

清远传媒 www.gdqynews.com   发布时间:2020-06-12 16:12:26   作者:yejie

  五年前,拥有一部iPhone绝对是身份和财力的象征,而五年后的今天,一部华为手机也绝对可以证明自己的审美和品味。短短五年的时间,出色的拍照能力、强劲的自研芯片,再加上最先进的5G技术,华为品牌用创新科技抢占了高端手机的市场,成为越来越多国内外用户的选择。手机市场中,华为品牌一路高歌猛进,汽车市场中自主品牌也正在迸发冲刺,撼动着原有的格局,那就是哈弗品牌,无论是在家用SUV市场,还是越野SUV市场,其都表现出无人能敌的姿态。

  当哈弗H9-2020款汽油四驱尊贵型(以下简称哈弗H9),在面对曾经的越野老大哥三菱帕杰罗(进口)2020款3.0L自动豪华版(以下简称三菱帕杰罗)时,又表现出怎样的战斗力呢?

  强悍配置为越野而生

  越野玩家一听到原生三把锁,首先想到的绝对是奔驰大G、牧马人卢比肯,似乎只有价格超过百万的豪华越野车才有机会拥有这样“信仰级”的配置,毕竟对于任何一辆越野车而言,差速锁直接决定了其是否真正拥有越野能力。然而,哈弗H9就是如此“丧心病狂”,将这款令人瞠目结舌的配置装在了20万级别的越野车之上。当车轮打滑时,差速锁可以通过锁止让车辆保持硬链接,从而实现脱困。三把锁在手的哈弗H9,可以说是指哪去哪、越野无忧了。

  除此之外,哈弗H9还拥有CCO低速越野巡航功能,在恶劣的路况下,通过控制发动机的扭矩输出,帮助驾驶者更轻松平稳的对待路面反馈,克服各种糟糕的路况,“陷车自救”成为现实。而曾经只有在终极豪华越野车上才能看到的坦克调头,也出现在哈弗H9身上,在转弯过程中,利用电子辅助制动锁住内侧后轮,这样车辆可以以内侧后轮为中心,画出一个直径较小的圆,从而实现小半径转弯和掉头。

  反观三菱帕杰罗,“祖传”的超选四驱显然已经是上个世纪的产物,可切换两驱和四驱系统虽然在经济性上可以有一些意外之喜,但在极端路况的越野表现中,显得有点后力不足,毕竟机械结构上的差距不是电子系统可以比拟的,更别说三菱的电子系统还是用了十几年的“新科技”,怎么说都有些寒酸和捉襟见肘。

  动力升级所向披靡

  动力方面,哈弗H9配备的是2.0T涡轮增压发动机,165kW的最大功率,385N·m的最大扭矩,让哈弗H9在面对糟糕路况时,动力可以随叫随到,更轻松、更坦然。 而三菱帕杰罗的这套动力系统,就实在有些落伍了。3.0L自吸发动机只有可怜的174马力,最大功率128kW,最大扭矩255N·m,再配上5挡手自一体变速箱,“肉且顿挫”这样的形容一点也不过分。

  还有一个非常重要的点不得不提,那就是哈弗H9的发动机符合国六排放标准,而三菱帕杰罗却是国五排放标准,这在当下已经是个绕不过去的问题,大排量、小动力、排放等级低,三菱帕杰罗的动力系统,想说爱你不容易。

  科技让越野更舒适

  想象一下,无论是驾驶在铺装路面还是越野路面,拥有更多的科技配置都是让行驶更有品质的加分项,哈弗H9-2020款在这一点上的表现,堪称典型代表。胎压显示时刻关注车辆大脚的实时状况;并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车,都可以为你的行驶提供更多保障,让你拥有更多精力面对与交叉轴和炮弹坑的对抗;矩阵式LED灯组,照亮每一段即将要征服的路面,让前方变得一览无余;多层隔音玻璃配上Infinity 10喇叭音响系统,让每一次越野之路也变成听觉的享受;温度分区控制、车内PM2.5过滤装置,让你无论身处多么恶劣的环境,车内空气状况都可以保证足够的清洁和舒适。

  说了这么多,你想问问三菱帕杰罗?那很简单,那就是我刚才说的这些,它都没有。

  曾几何时,在越野爱好者的心里,国产汽车一直是个难言的痛。但是如今,哈弗H9的出现,让我们终于有不怵任何豪华越野品牌的底气,因为我们知道,我们也有足够强大的车型,足以征服任何路面、对抗任何挑战。最后一句话,三菱帕杰罗能去的地方,哈弗H9都能去,三菱帕杰罗去不了的地方,哈弗H9也能去,搞不好,顺路还能把你从趴下的地方,带回来。