小鹏P7将于4月底上市，抗衡国产特斯拉有望

　　​​​其实小编挺羡慕广东汽车媒体的，因为小编感兴趣的小鹏汽车、广汽新能源、比亚迪均在广东省，广东媒体凭借着地理优势可以比上海媒体早很多时间“摸到”上述的新车，小鹏就是其中之一。

　　这款作为小鹏汽车旗下第二款车型，与其说是第二款，也许更加贴切的是小鹏汽车要真正抗衡新能源市场的车型，和其他造车新势力的打法相似，小鹏汽车的第一款车型G3更多的是用来打开小鹏汽车的市场知名度，让其可以顺利的踏入汽车圈，给P7铺路，毕竟每家造车新势力都有不小的野心。

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　　从销量数据上看，小鹏汽车在2019年完成的不错，新势力车企的前三甲，蔚来、威马、小鹏，这样的排名似乎也让小鹏汽车免去了被淘汰的可能性，但全球疫情的影响对汽车制造业的冲击巨大，更何况是原本就不安定的造车新势力。

　　很多媒体一直在问，“如何才算成功?”

　　是销量吗?是市场吗?是渠道?

　　这些看似简单的名词，现在看来前途艰难。

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　　小鹏P7真的可以令小鹏汽车成功出圈吗?小编在看过实车后，曾经有这样的感想：1，P7的外观的确惊艳，为啥说是惊艳，是因为它和其他家首选的SUV不一样，轿跑式的车型更具有拉风感，时尚感，而且小鹏汽车很聪明，他们选用了一些时下比较流行的金属色，颜色上不会太亮丽，这就明显和其他家的红色，蓝色做了区别。之前在广州车展，小编还特意去小鹏站台看了P7，在灯光下P7的金属银和科技感的外观，吸引了不少年轻人，可以说，在外观设计上，P7这次赢得漂亮，起码要做到与众不同，在中国用户的眼中，外观真的很重要。

　　还有一点小编也觉得很有意思，就是P7的内饰，它的内饰设计简洁到一开始小编很惊讶，为什么会这样的简单，很大一部分是在思想上被带跑了，现在最火的特斯拉，比亚迪都是大屏幕，13寸，14寸的大屏幕比比皆是，让用户们定又了定向思维，感觉国产车屏幕不多就很奇怪，但小鹏P7并不是哦。

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　　P7中控台采用了相对平直的线条设计，并将空调出风口连在其中，看起来像整体的面板，不过这样会显得中控屏幕比较低矮，10.25英寸的高清全液晶智能仪表与14.97英寸悬浮触控屏组合而成。14.97英寸换算成寸，就是11.4寸左右，这样的尺寸对于造车新势力车型的屏幕大小而言，的确不大。

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　　不过话也说回来，以前觉得大屏很拉风，很酷，现在看多了也觉得就这样，或许适合车型的才是最好的。P7的设计师恐怕也是顺着这个道理前进吧，屏幕的大小并不是决定车型好不好的关键，而智能化，科技感，好用，顺手才是小鹏P7在传递给年轻用户的关键，当然这也会成为新车上市之后最重要的一部分。

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　　目前在知道的信息里，新车会配备的XPILOT 3.0智能辅助驾驶系统、智能网联及AI体验、智能交互、智能生态、整车OTA升级等;搭载将电机、电控、减速器高度集成的三合一电驱系统，整套电驱系统体积仅18.6L，电机系统最高效率超过95%。四驱高性能版车型除了后轴最大功率196kW(267Ps)的电机之外，前轴还有一台最大功率为120kW(163Ps)，最大扭矩为265Nm的前电机，系统综合最大功率为316kW(430Ps)，最大扭矩为660Nm，0-100km/h加速时间为4.3s。后驱超长续航版车型将在后轴上搭载一台永磁同步电机，最大功率为196kW(267Ps)，最大扭矩为390Nm。

　　目前小鹏P7将定于4月27日正式上市，上市地点或在小鹏肇庆工厂内采用线上直播的形式上市，新车有望于5-6月实现首批交付。

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　　其中的后驱超长续航版本NEDC续航里程达到了706km，上市后将成为目前中国续航最长的量产电动车，至于之前小鹏总所说的“全球续航最长”由于全球的续航标准不同，我们就不纠结了。

　　对于一直对表特斯拉的小鹏汽车而言，这次的底气很足，从配置上看，的确有一决高下勇气，不过疫情影响下的市场会怎么样还很难说。目前国产特斯拉的劲头很足，这样势头也恐怕不是一款小鹏P7可以将其结束的，但勇敢的开拓者必须存在，或许双赢也不一定。​​​​