赣深铁路建设再传佳音：河源段制梁施工突破百片大关

　　近日，赣深铁路施工再传佳音：在中铁二十五局承建的赣深铁路龙川制梁场内，经过80余名施工人员的奋战，该梁场第100片预制箱梁顺利“出炉”，标志着赣深铁路河源段制梁首次突破百片大关。

　　赣深铁路是京九客运专线的最南段部分，是广铁集团自行承建的首条350公里时速的高铁，线路贯穿江西、广东两省的赣州、河源、惠州、东莞、深圳五市，正线全长436公里，是中国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分。

　　由中铁二十五局负责施工的赣深铁路第四标段二项目正线全长5.614公里，主要工程包括正线桥梁6座、站线桥梁4座、墩台282个、现浇梁277联、区间路基2段、龙川西站站场路基4段、涵洞2座、制梁场3座，共预制箱梁814孔(含现浇改预制新增变更双线制梁12孔，单线制梁182孔)。

　　据悉，该标段自进场以来就面临着工期紧，材料、物资进场困难，征拆任务重，协调难度大等诸多不利因素及考验。为确保本标段按期完工，施工方中铁二十五局不等不靠，坚持高标准、严要求，深入推进铁路标准化建设，在施工过程中不断攻坚克难，掀起大干高潮，确保了节点工期按时完成。截止目前，中铁二十五局负责的赣深铁路第四标段已先后完成了群辉大桥，石角碑特大桥，寨下大桥，大湾里大桥、太平山大桥在内的5座桥梁正线桥的线下主体施工(含龙川西站所有正线桥)，推动了3座预制梁场投入生产，于今年6月开始供梁，于9月顺利突破百片制梁大关，线下施工、架梁施工推进顺利，为按期实现全线开通目标奠定了坚实的基础。

　　赣深铁路是我国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，建成通车后将加强粤赣经济文化交流，大大缩短沿线各地之间的时空距离，实现“赣闽粤原中央苏区振兴发展规划”、“深圳市对口帮扶河源计划”(福田区对口帮扶和平县、宝安区对口帮扶龙川县、盐田区对口帮扶东源县等计划)，还将为沿线各地区“红色旅游”、“生态旅游”吸引客源，推动经济发展大飞跃。