金银海贵金属-阿里、百度、华为“围攻”智能城市

　　金银海贵金属消息，美国社会哲学家刘易斯·芒福德对城市的进化有过这样的考虑：“人类用了5000多年的时刻，才对城市的实质和演变进程有了一个局部的知道，也许要更长的时刻才干彻底澄清那些尚未被知道的潜在特性。”

　　2019年博鳌亚洲论坛的“未来的乡村 未来的城市”分论坛上，对城市未来开展方向的考虑仍在继续。全世界有55%的人口居住在城市里，向城市搬迁的潮流远未完毕，但随着人口的继续添加，又面临着交通拥堵、环境恶化、动力干涸、公共安全隐患等一系列困扰办理者的“大城市病”。

　　这样的布景下，未来的城市会是什么样的形态?有人在理论层面做出了可行性研究，而在实践层面咱们也能够看到，越来越多的巨子开端向这一方向布局，阿里、百度、华为依托于各自的特点和优势，现已在“智能城市”的赛道上首要突围。

　　两点一致

　　在人工智能、云计算、大数据等前沿技能的带动下，我国现已有超过83%的城市明确提出或正在建造“智能城市”，不管是大大小小的房地产商，还是各个赛道里的科技公司，简直都在为“智能城市”建言献策。

　　可方针是明确的，路途却是弯曲的。

　　概念模糊、各自为政、脱离实际、安全隐患成了智能城市建造中普遍存在的四个误区，以至于多年来都停留在概念和测试阶段。也并非毫无建树，至少在多年的讨论中对“智能城市”逐步形成了两点一致：

　　一是高效和绿色。

　　当时大中型城市面临的突出问题正是环境的恶化，假如再深究的话，和无节制的动力消耗息息相关。所以在新型智能城市的使命上逐步达成了一致，即节能减排、高效绿色是必须要达成的方针。即便城市的每个角落里都是智能化的终端，但假如城市本身依然是不堪负荷的“机器”，俨然也不是城市智能化的方向。

　　二是互联与互通。

　　交通拥堵是一切大型城市的丧命问题，“通勤”也正从一个外来词汇被赋予更多贬义，互联与互通也就成了智能城市势必要跨曩昔的一道门槛。进一步拆解的话，“互联”的条件是城市的信息化，智慧政务里“最多跑一次”的口号便是如此;“互通”要处理的是城市的拥堵问题，动辄堵车一两个小时显然不应该是未来城市的常态。

　　借用百度副总裁王路在博鳌亚洲论坛上的说法：从全球视界调查智能城市建造中遇到的各类机会与应战，以我国市场进行切入剖析，或可得到较为实用的处理计划。咱们能够看到，在我国任何一个场景、任何一个地方的规模都是相当大的，人也是许多的。当咱们有满意多的场景，有满意多的数据，有满意多的人才，有满意发达的基础设施的时候，许多立异就会在我国首要呈现。

　　现实却也如此，在智能城市的探究者中，我国市场早已呈现一批领头羊。

　　三大门户

　　仅仅弥合了一致的问题，在智能城市的完成途径上仍然存在“分歧”。

　　毕竟不同的参与者有着不同的基因、不同的视角、不同的优势，给出的计划自然会有所不同。就目前市场上的践行状况来看，已然呈现了三大门户。

　　1、以阿里为代表的操作系统派。

　　电商起家的阿里在智能城市中的计划类似于操作系统，阿里将其包装为“城市大脑”。

　　在阿里云发布的《城市大脑探究“数字孪生城市”》中，给“城市大脑”有着这样的描绘：以互联网为基础设施，会聚城市的全量数据，对数据和视频进行实时剖析，并在感知、了解、决策、搜索、猜测和干涉全流程使用人工智能技能。

　　阿里的切入点是城市办理，曩昔20年里的城市办理八成从单一硬件入手，没有清晰地知道到一个城市最具战略价值的应是数据，城市办理的实质是网络协同，因此也就无法处理数据多但作用少、单点强但大局弱、科技新但落地少的桎梏。

　　其中的逻辑在于先协助城市树立一个数据中心，然后在数据的基础上进行各种智能化的使用，进而由点到线再到面的扩展，归于典型的电商式思想。

　　或许能够用“操作系统”来形容城市大脑扮演的角色，每个城市都像是一台超大型的计算机，阿里的“城市大脑”就好比是计算机中的Windows，智能交通、智能规划、智能动力能够类比为office等垂类使用，物理世界杯全面数字化，最终将改动城市的办理方式以及办理者的思想。

　　倘若这样的模型能够建成，对城市办理者的吸引力显而易见。

　　2、以百度为代表的AI派。

　　从AI底层技能，到对话式人工智能、自动驾驶，再到智能城市，百度人工智能近几年完美演绎了“我国速度”，能够说是智能城市中人工智能派的C位担任。

　　百度智能城市“ACE王牌计划”便是一个例子，根据百度全球抢先的自动驾驶Apollo、百度云、百度大脑等技能和才能，打造城市级渠道生态，以自动驾驶、车路协同、智能城市为开展脉络，让AI走进城市的每一个角落。

　　其中在交通出行和城市归纳办理两个范畴的表现尤为亮眼。

　　针对交通拥堵办理，被提出最多的是所谓的“互联网思想”，即以数据抽样的方式猜测拥堵概率、车流量等，一般认为能够降低10%—15%的拥堵时刻。百度的处理计划是“AI思想”下的新型智能交通控制系统，根据路口视频、路侧传感器数据等优化红绿灯信号灯时长，通过测算能够降低30%到40%的拥堵时刻。

　　在城市归纳办理方面，百度和海淀区西北旺镇联合打造了智能城市的“样本间”，触及交通、环保、教育、农业、社会办理等多个范畴，比如在智慧办理方面，百度利用自身擅长的人工智能、大数据、区块链等技能，发掘、剖析、深度整合利用西北旺镇的互联网数据与政务数据资源，为政府决策提供运行剖析、人口大数据剖析、预警剖析等服务。

　　智能城市要处理的核心问题是海量信息怎么快速、合法的会聚并进行人工智能决策，人工智能技能的“全面性”业已成为最重要的考量要素。从芯片到深度学习框架、渠道、生态进行AI全栈技能布局的百度，现已与北京、上海、长沙、海南、长春、合肥、宁波、天津等十余个省市地区达成战略合作。

　　3、以华为为代表的基础设施派。

　　在通向“智能城市”的路途上，华为又有所不同。

　　华为EBG我国区智慧城市总裁张延德在媒体采访时表达了这样的观念：“最大的应战是需要一切参与者都应摒弃急于求成、一蹴即至的想法，要有扎扎实实的投入，要有战略的耐心，要有把智慧城市作为长期的用数字信息技能去处理城市存在的问题，并且引领城市向未来开展的长期进程。”

　　比较于存在急于求进嫌疑的“操作系统”，华为的完成途径是“神经系统”，并分成三个阶段来完成：

　　第一阶段，建造“一云、二网、三渠道”，即物联网和城市通讯网，业务使能渠道、大数据渠道和城市运营办理渠道。

　　第二阶段，打造城市神经系统，包含城市本身的周边系统，完成城市的万物互联，信息由下向上可达，一些指挥和指令由上到下进行传递。

　　第三阶段，发布城市智能体，比如云计算、大数据、人工智能、移动互联网、信息化等相关技能的产业化使用。

　　与互联网玩家比较，华为擅长的是基础设施建造、信息化和系统集成，利用传感器等方式让物理世界信息化，然后再赋予其智能化。挑选这一思路，能够说是最符合华为现状的结果，比如浪潮等相同布景的企业也有着类似的做法。

　　一个规范

　　亚里士多德说：“人们来到城市是为了生活，人们居住在城市是为了生活得更高兴”。

　　正如王路在博鳌亚洲论坛上的观念：“咱们协助城市办理者进步功率和水平，处理’不幸福’，最终让每一个居住在城市里边的人获益，满意幸福感。”人们的幸福感，大抵便是衡量智能城市建造正确与否的核心规范。

　　尽管智能城市的建造现已呈现了三强及各自代表的三个门户，阿里的重心在于运营操作系统，百度聚集于用AI去处理智能城市的顽疾，华为想要在已有资源的基础上进一步夯实基础设施，但“幸福感”或将影响三种计划的承受度和演变趋势。

　　一方面，三大门户并没有实质上的不同，仅仅挑选了不一样的起点。

　　比如百度与青岛市政府共同打造的“青岛城市大脑”，相同是从基础设施的维度推荐城市智能化。只不过就现阶段而言，百度首要找到了人工智能在城市中落地的可行性，尤其是在交通方面，现已有着可观的使用远景，成为撬开城市智能化的支点。阿里的操作系统、华为的基础设施也都是根据自身视角的判别。

　　另一方面，三大门户在实际探究中，已然达成了一些统一的思路。

　　比如在智能驾驶范畴，百度在2018年提出了“智能的车”+“智能的路”，在Apollo发力自动驾驶技能的一起，也在推进车路协同、智能停车及自动泊车、智能车辆办理与调度等，输出最全面归纳的处理计划来打破“数据孤岛”。而随后，阿里云、华为也提出了车路协同的战略。

　　诚然，城市的智能化不会是一蹴即至的，而是一个按部就班的进程，三大门户最终将异曲同工。正如王路所说：“建造智能城市的进程不是百米冲刺，而是一场马拉松”。

　　并不急于对这场竞赛下结论，如同百度副总裁王路所说的：“与其满意每一个人彻底不同的幸福感，不如咱们先处理大家共有的一些不幸福的感觉。”

　　在进步城市办理功率、提升城市居民的幸福感的使射中，亮点在于能否找到绝佳的着力点。从这一点来说，阿里、百度、华为都现已找到了各自的致胜点，智能城市的三强或已首要确定。