小试身手征服湖大教授 福特领界教授测评舒适性报告出炉

　　“智动未来·实力鉴证”福特领界高校教授科研级测评活动开展至今,已经得到了社会各界的广泛关注,尤其是广大消费者对于福特领界在本次教授测评中究竟取得了怎样的成绩表现出了强烈的好奇。如今,福特领界教授测评湖南站的测评报告已经陆续出炉,而第一项恰好就是绝大部分消费者最为关心的舒适性测评。现在,就让我们走进湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室,随专家教授们一起解读福特领界的舒适性基因吧。

　　湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室,是“211工程”和“985工程”建设的重要基地,作为本次教授测评的“主考场”,这所国家级实验室也为本次测评项目提供了先进的专业设备,成为数据产出充分、客观的最大保障;而本次福特领界舒适性测评则由湖南大学机械与运载工程学院副院长,博士生导师戴宏亮教授主持开展。戴宏亮教授在汽车结构设计、复杂工程结构数值模拟及仿真优化、工程结构优化设计与可靠性领域有着深厚的学术积累与经验。曾主持军工项目、国家自然科学基金项目、教育部新世纪优秀人才支持项目、省、部级科研项目40余项,在机械工程、汽车研发制造等专业上积累了丰厚的实践与科研经验。

　　通过严谨专业的实际路测,测评团队收集了大量车辆在行驶状态下的相关数据。最终通过分析整理,测评团队得出了福特领界在车辆舒适性方面的测评报告:隔音降噪方面,由于福特领界配置了与同级车相比更长的减震器,可增强其对振动能量的吸能效果,加之底盘平整性高、喷涂了大片隔音防腐涂层,可大幅降低路噪声。其前悬架采用麦弗逊式,下控制臂采用了钢制材料,前轮拱采用了软质玻璃纤维护板,对隔音减噪有很好的效果。在驾驶平顺性方面,能明显感受到福特领界的底盘调校偏舒适,处理小起伏能力突出,但面对大沟坎时稍显普通。后悬架采用E型多连杆式,由三根横向控制臂搭配一根纵臂,提升了整车的舒适性和运动性。后悬架的减振弹簧和减振器分离,可以采用更长的减振器,吸能效果更好。

　　同时戴宏亮教授也对福特领界在测试中的表现给予了高度认可,戴宏亮教授点评道:“福特领界在车身方面采用了更为全面立体的策略,从底盘隔音涂料,到悬挂系统的吸音材料,再到E型多连杆式设计、多功能电动座椅,都提起到了降噪、滤震的效果,而车辆本身宽大的内部空间在同级别车型中也处于绝对的优势,驾乘者能够获得更高的车内自由度,大尺寸的全景天窗也提供了更为充足的采光与视野,在缓解疲劳与紧张感方面同样有着不可忽视的作用。同时,福特领界的车机系统在实际行驶中能够为驾乘人员提供全面的信息娱乐、智能驾驶支持,令原本枯燥无味的驾驶变得更加简单和有趣,这些极为便捷的功能也使得福特领界在舒适性方面获得了测评人员的一致认可,展现出同级别车型难以比拟的优势,无论软硬实力,福特领界在车辆舒适性方面都当属同级别翘楚。”

　　福特领界在本次教授测评的首场测试中便取得了令人满意的成绩,也算是为本次系列测评项目开了个好头。希望在随后陆续出炉的测评报告中,福特领界仍能用出色的发挥带给我们更多的满意和惊喜。

　　特别说明:数据出自高校科研级测评,如需转载请标明出处。