今日，阿里巴巴集团今日宣布，已领衔完成对菜鸟网络新一轮增资。阿里巴巴通过增资和购买老股的方式，投入人民币233亿元，持有菜鸟股权从约51%增加到约63%。菜鸟其他现有股东也参与了新一轮融资，新一轮融资后，菜鸟将继续加大技术投入，推动物流行业数字升级；打造智慧供应链，服务商家降本增效；加快建设全球智能物流骨干网。
阿里巴巴之所以增持了菜鸟，说白了就是加强对菜鸟物流的控制权。毕竟物流是电子商务的核心。
菜鸟的使命
一开始，马云对于自建物流是非常反感的。因为在马云看来物流是重资产，而互联网公司是轻资产，互联网公司擅长的是资源整合，但随着京东商城的崛起，马云最终还是选择了自建物流！
2年前，菜鸟网络正式成立，阿里一口气就砸了1000亿，用马云的话来说，如果说1000亿不够，那么未来再加1000亿。菜鸟将为全国的物流乃至全世界提供框架思考，建立全球智慧物流网络。菜鸟网络，实现中国24小时、全球72小时必达。
有数据显示，2018年中国递送的包裹量超过500亿个，其中由菜鸟体系提供电子面单的超过300亿个。这说明菜鸟网络目前还是取得了飞凡的成绩！
京东物流开放
谈及国内的物流，那就不得不说一下京东物流了。当年刘强东决定自建物流的时候，那会连不少专业人士都不看好，可后来都被刘强东打脸。
在此之前，京东物流只为京东系服务，但2年前京东物流已走向开放。数据显示，京东物流已经服务了 20 多万家企业客户，外部收入增长接近 8 倍，占总体收入近 40%。
经过2年多的运营，京东物流已经形成完整的供应链技术体系，可以模块化对外赋能。京东物流通过将产地网络和销地网络的打通，实现从采购、生产、到流通、消费的全面的、一体化的供应链服务，带动产业升级！
无论是阿里的菜鸟还是京东物流，他们都在中国的物流行业做贡献
