【老司机开车】不只有沃尔沃 吉利汽车也挺有科技感

[摘要]最近几年，吉利凭借对瑞典豪华汽车品牌沃尔沃的收购以及旗下的帝豪品牌，成为了国产汽车厂商的新代表。而这位新晋热门国产明星在汽车科技领域，也有着自己的独到之处。

腾讯数码讯（Rabbit）在国产汽车厂商中，吉利一直都是一股不容忽视的力量。尤其是最近几年，吉利凭借对瑞典豪华汽车品牌沃尔沃的收购以及旗下的帝豪品牌，成为了国产汽车厂商的新代表。

而凭借帝豪开始逐渐在国内车市上火起来的吉利在汽车科技领域都有哪些表现呢？我们一起来看看。

ADAS辅助驾驶系统

现在，各种辅助驾驶系统似乎已经成为了新车的标配，而无论是进口、合资还是国产车型，都各具特色，有自己的亮点。而吉利为的辅助驾驶系统包括了ACC自适应巡航系统、预碰撞安全系统、LDW主动偏航警示系统、AutoHold自动驻车系统等，基本上涵盖了普通用户所需要的常见辅助驾驶特性。

ACC自适应巡航系统是吉利辅助驾驶功能中的一个亮点，与传统的定速巡航功能相比，ACC自适应巡航系统在高速巡航状态下，如果前方车辆紧急制动，那么就算在高速行驶的状态下，该系统可以通过内置的雷达反馈信号给发动机，让车辆自动刹车，避免事故的发生。另外，该套系统还可以自动识别前方车道上是否有其它车辆，如果速度小于设定的巡航车速，就会自动加速，非常贴心。

而预碰撞安全系统能自动探测前方障碍物，测算出发生碰撞的可能性。然后再通过预碰撞刹车辅助系统、紧急转向辅助系统、汽车动态综合管理系统来尽可能避免碰撞。如果车速比较低，那么就可以自动停下，避免轻微的刮碰。如果车速比较高，系统判断碰撞不可避免的话，则会自动收紧前座安全带、启动刹车来最大限度的减轻损伤。

而LDW主动偏航警示系统则更加注重对驾驶者的辅助和安全提醒，当时速在60-150公里的时候会自动开启，系统通过摄像头会实时监测道路上的车道标记，如果未打转向灯车辆偏离车道，将会通过声音及图像进行警醒提示，有效降低因驾驶员疲劳或分心造成交通事故的风险，提高行车安全性。就算车道上的标记线并不清楚，LDW主动偏航警示系统一样可以顺利识别，提高有效率。

而AutoHold自动驻车系统，则可以让我们不必长时间用脚踩着刹车，也能避免车辆出现滑行、溜车等问题。比如在行驶过程中遇到红灯，开启AutoHold自动驻车系统功能后，就算是在D档状态，松开刹车之后也一样处于刹车的状态，而需要解除制动，只需要轻点油门即可。

全新3.0智能语音系统

现在的新车，谁要是没有个语音控制系统，真的都不好意思见人。而吉利全新的3.0智能语音系统在唤醒口令、导航导航、电话、音乐等方面进行技术的迭代升级，不仅体验有提升，而且更加人性化。

在操作的过程中，这套语音系统不仅可以能和我们实时聊天，而可以不需要通过等待唤醒口令，直接下达指令进入应用程序，而且还有语音翻页、返回交互功能，在驾驶中真正的解放了双手。

G-Link手机交互系统

G-Link是吉利自家的车载手机交互系统，该系统通过与智能手机的连接，能够在车载中控屏幕上同步智能手机功能，实现导航、音乐播放、汽车控制等功能。

在连接方式上，G-Link支持Android和iOS系统机型，并且不仅能通过数据线连接，同时还支持蓝牙同步。而最新版本的还加入了对苹果CarPlay系统的支持。

G-NetLink智能车载系统

在车联网功能上，吉利算是国产厂商中比较出色的一个了，G-NetLink能通过智能手机App与汽车的连接，实现车辆控制、定位、行车数据统计等功能。

通过G-NetLink系统，车主能通过智能手机App开启/关闭车锁、打开关闭车窗。并且能够在智能手机上的地图中实时显示车辆的位置。

另外，通过G-NetLink的App，我们可以查看实时剩余油量、百公里综合油耗、剩余续航里程、总里程、平均车速以及保养提醒等信息。

如果车辆出现故障，G-NetLink一样能通过App检测和提醒，包括EPS故障、ESC故障、安全气囊故障、TPMS胎压检测、水温报警、燃油过低以及发动机故障提醒等。

纯电动汽车

其实，提到国内电动汽车厂商，除了最具代表性的比亚迪之外，吉利在电动汽车领域，也算小有成就。作为目前最热门的国产品牌之一，吉利帝豪也有一款纯电动汽车是比较具有代表性的车型。

这款帝豪EV300定位A级车，续航里程与之前一代产品相比，提升到了300公里，60km/h匀速工况续航里程可达360km，冬季续航衰减低于5%，远高于衰减30%的行业标准。

同时，EV300还配备了ITCS电池智能温控管理系统，通过系统智能自适应调节电池包内循环液温度，循环液在电池组间隙形成回路，同时确保每组电池温度均衡，实现动力电池常态保持最佳工作状态，而这种电池技术就算在比亚迪面前，也丝毫不落下风，可以完美应对极寒极热天气，从东北到广东，都环境了各地车主对纯电动汽车电池的担忧。

充电方面，EV300拥有五种充电模式，在60kW公共快充桩实现45分钟内电量从0充至80%；如果使用10kW快充盒，能够在4.5小时内充满；而最新一代的EV300还新增了6.6kW慢充桩，能在7小时内充满。

展望

对于汽车科技的发展，吉利有着自己明确的规划，甚至已经打造了旗下的“iNTEC”技术品牌。毕竟除了工业设计、安全性和动力之外，科技配置和车联网已经成为了汽车产品一项不可或缺的元素。

而iNTEC在智能驱动、智能安全、智能驾驶、智能互联和智能健康几个领域的规划，都暗示着吉利的确在独立汽车技术上的研发，开始走在了国产品牌中的前列。

另外，吉利对沃尔沃的收购，也对自有品牌在技术上的帮助和借鉴，能够起到非常积极的作用。同时将在年底上市的高端品牌领克LYNK & CO，也将成为吉利冲击高端市场的新手段，而在中高端年市场上，我们必定会看到更多的汽车科技。

虽然目前来看，车联网、自动驾驶等技术，依然还是国际一线汽车厂商在“唱主角”，但是说不定未来我们也能看到属于国产厂商自己的无人驾驶汽车出现在路上。

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