【老司机开车】过滤车内PM2.5 换滤芯和空净谁更靠谱

【老司机开车】过滤车内PM2.5 换滤芯和空净谁更靠谱

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[摘要]更换HEPA空气滤网虽然有点麻烦，但是对车内PM2.5的过滤效果相当明显。而车载空气净化器，无论是成本、效果、安全还是效率等方面，都与更换空气滤芯相比有比较大的差距。

腾讯数码讯（Rabbit）现在以北京为首的许多中国一二线城市空气质量怎么样，相信不用我说大家都知道。因此许多人都选择出门戴口罩、在家用空气净化器。

虽然这么做对过滤PM2.5能够起到一定的效果，但是很多人还是忽略的一个重要的场景，那就是车内。没错，现在很多人开车上下班，如果算上早晚高峰或者遇上堵车，每天平均在车里的时间就有两三个小时。因此就算防范了家里和室外，车内的空气质量也同样需要引起重视。

既然提起了车内空气，那么很多人一定首先想到的就是车内空气净化器。

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但是除了空气净化器，还有另外一种方式就是车内空调的滤网。而究竟车内空气净化器和更换车内空调滤网究竟哪种方式更有效，的确是一个值得比较一下的命题。

本期是【老司机开车】车内智能后装设备的最后一篇，之前的诸多文章，可以戳这里的汇总链接：

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更换防PM2.5级别滤网

提到过滤PM2.5，就不得不提HEPA滤网。HEPA的全称是High-Efficiency Particulate Air，中文名称叫做高效率空气微粒子过滤网。在这里我们不对HEPA滤网做太多的解释，大家只要知道，大部分能够过滤PM2.5的家用空气计划前都使用了HEPA滤网。

而对于汽车空气滤网来说，现在市面上也已经出现了HEPA级别的产品，并且价格基本上要比家用空气净化器的滤网更便宜，在100到200元之间。

更换汽车空气滤网其实很简单，对于动手能力强的朋友来说，甚至可以在网上购买之后自己动手更换。大部分家用汽车的空气滤网都在副驾驶位的手扶箱里，或者查找汽车说明书，打开防护盖之后就可以将原来的普通滤网拆下，然后再将HEPA级别滤网更换上。

如果你不知道HEPA滤芯究竟有没有效果，那么我们网上其实有不少人对HEPA滤芯进行了效果测试。分别将汽车静止状态下的PM2.5指数、发动汽车后使用原厂滤芯、更换HEPA滤芯并打开外循环以及更换HEPA后打开内循环等四种状态的PM2.5指数进行对比，发现数值在不断的下降。其中车内静止和原车滤芯开启后状态比室外空气指数下降不太明显，只有20%的比例。而在安装HEPA滤芯之后过滤效果非常明显，其中开启外循环过滤比例接近80%，而开启内循环后甚至接近97%。

因此，从结论上来说，为汽车更换HEPA滤芯过滤PM2.5是能够起到明显效果的。

至于更换时间，基本上取决于你所在城市的空气质量，如果像在帝都为代表的“雾霾明星”北方地区，那么基本上3000到5000公里就要一换了。

Model X的生物武器防御模式

在特斯拉刚推出Model X电动SUV的时候，除了抢眼的鹰翼门和全景一体玻璃天窗之外，还有一项名为“生物武器防御模式”的黑科技功能也成为了一个小小的亮点。

虽然看起来这个“生物武器防御模式”名字相当唬人，但是其实特斯拉就是使用了超大HEPA过滤网+车内负气压转换技术，将滤网的作用发挥到了极致。

首先从过滤网来说，在Model X的发布会上我们就看到Elon Musk展示了一个超大的HEPA级别汽车过滤网。而这个过滤网究竟有多大，多说无益，直接看图。

没错，如果将Model X的前备箱打开，拆开挡板之后，就会发现一个几乎横在车前半个车宽大小的HEPA滤网竖在那里，并且厚度也相当惊人，因此从HEPA滤网本身来说，Model X的配置已经是汽车上最大的型号了。

但是这个“生物武器防御模式”可不仅仅只是配备超大滤网这么简单。Model X 的空调系统除了常见的内循环和外循环之外，第三个就是这个黑科技模式。

我们都知道，车辆在行驶的过程中会在车厢内部形成负压区，而气压差会导致大量的外部空气携带污染物进入到车内。而这时在激活这个“生物武器防御模式”之后，上面提到的超大HEPA过滤网就会将外部空气中有害气体、粉尘等污染物迅速吸收掉，甚至可以在几秒钟之内将车内的异味迅速转换干净。而这个模式过滤效率高于行业10倍多，而细菌的顾虑效果甚至要比普通的车辆高出足足300倍，因此就算外面是雾霾天，一样可以让车内的空气保持清洁。

而特斯拉在Model X身上的做法，就是将通过空气滤芯过滤PM2.5的方法做到了极致。

车载空气净化器

有些朋友一看到要拆下手扶箱里的格挡，然后再更换空气滤芯，觉得很麻烦，而想到使用车载空气净化器应该也会起到同样的效果。上面介绍更换HEPA车内空气滤网效果比较好，那么车载空气净化器与之相比，优点和缺点都比较明显。

首先，车载空气净化器使用起来最大的好处就是比较方便，体积小巧，不用安装，通常只需要放置在中控台上，还有部分类型产品是放在座椅旁边水杯孔位上。

但是凡事都有正反两面，如果你图了方便，那么就要承担缺点。首先，车载空气净化器要占用一个汽车电源，这对于没有USB接口、但是又经常要使用汽车电源接口充电的朋友来说，比较麻烦。另外，对于将车载空气净化器摆放在中控上的做法，老司机我本人不太赞成。通常来说，不仅是空气净化器，在中控台上摆放各种香水、摆件，在行驶过程中如果遇到急刹车的话，是存在一定危险的。

另外，从成本上来说，车载空气净化器的售价通常在300到1000元不等，而除了固定的硬件支出之外，无论是使用空气滤网还是空气净化器，都需要定时更换滤芯，因此这比固定的周期性支出成本同样必不可少。也许空气净化器的滤网体积比汽车滤芯要小，价格便宜一些，但是考虑到空气净化器本身的支出，并不算特别划算。

最后最重要的，我们要说的就是效果。两种形式都是通过HEPA滤芯来对空气进行过滤，但是空气净化器滤网体积有限，效果自然不如直接更换空气滤芯。从特斯拉Model X上配备的那个超大空气滤网我们就能看出，滤网的体积是影响空气过滤效果最重要的因素。

另外，空气净化器的过滤速度与更换空气滤网相比也有差距，因此如果想要通过空气净化器将车内的空气整体过滤一遍，除了需要更长的时间之外，还得让我们自己这个“人体呼吸机”过滤一会，对健康也有一定的危害。

总结

因此从整体效率和效果来看，如果想要追求车内空气过滤效果的话，最好的方式还是选择更换HEPA滤网这种方式。而车载空气净化器的效果，恕老司机直言，心理作用明显要大于实际效果。