易到用车将网络租车变为新常态

本报记者 吴敏

互联网思维正在影响并改变着各行各业,车辆租赁行业亦不例外。一个车辆租赁行业的新手——周航,用短短的4年时间将互联网租车变为新常态。

这一不可思议的改变是怎样做到的?易到用车是怎样的运作模式?这一模式能否为即将在全国铺开的公务车辆租赁提供一点思考?近日,记者采访到了易到用车联合创始人、副总裁朱月怡女士。

从一个思想火花的迸发开始

周航,何其人也?易到用车创始人兼CEO。其实,易到用车在4年前仅仅是周航个人脑子里蹦出来的一个思想火花而已,但现在,它已初见雏形并逐渐成为一种与众不同的商业模式,使得易到用车的未来有了巨大价值潜力。

“周航是一个闲不住的人,更是一个敢想敢干的人,易到用车已经是周航的第二次创业。”用朱月怡的话讲,在这次创业之前,他已经是坐在太师椅上看着时针走一圈就是好几百万元进账的一个大老板了。易到用车的出现纯粹是周航穿梭于各大城市后,感受到一个商务人士没有更高端的车辆接送的尴尬后,毅然决然开始的第二次创业。

据朱月怡讲,在做易到用车之前,作为商务人士的周航几乎天天出差在外,除了乘坐飞机就是拖着行李箱乘坐地面交通。而城市出租车一方面很难满足周航这样的商务人士在一个地方长时间用车的需求,另一方面,出租车主要是供大众短途出行需求的交通工具,对于商务人士谈判而言,并不能满足其高端需求。就这样,一个思想火花在周航的脑海里闪现——如果能有这样的一个平台在各地提供高端出行服务该多好!而且随着经济的发展,人们出行的需求不断提升和细化,这样一个平台也将会被越来越多的商务人士所需要。

对于很多人而言,想也就想了,不会真正付诸实践。但周航不是,他敢想就敢干。在2010年有了一年思考的周航,将这一火花变为了现实。这一年的5月,易到用车在北京成立。他的初衷就是要让各类人士用车更加便捷,更加能够满足不同人士的需求。

实质是一个互联网平台

易到用车到底是怎样的一个运作模式?为什么说它将互联网租车变成一种新常态?

看到记者不解的表情,朱月怡用最简单的话回答了易到用车到底是什么的问题。她说,易到用车其实就是一个互联网公司,这个公司给车辆租赁公司和用户提供了一个对接的平台。

为了能让记者更加明白易到用车的运作,朱月怡拿出自己的手机,点击易到用车的手机应用终端给记者演示道,用户通过下载易到用车手机应用终端,或者登录易到用车网站等方式,就可以随时发出订车需求,易到用车后台会自动推荐给用户附近可提供服务的车辆。用户选择一辆车后,易到用车后台会通过手机终端将用户用车需求发送给司机的手机移动终端,这样就把用户和待租赁车辆的桥梁架了起来。

这和大家都在使用的滴滴打车以及快的打车有何不同呢?朱月怡说,不同就在于上述两家公司专注于出租车行业,用户通过使用滴滴和快的能够方便地找到出租车。而易到用车的合作伙伴都是车辆租赁公司,专注于高端用车需求。

出租车通过相关主管部门安装的计价器进行计价,而易到用车是通过什么来计价和收费呢?朱月怡介绍道,易到用车科学地设计了一套收费系统,即通过路程和时间的综合评定,系统自动计算费用。具体操作是,易到用车给每一辆加入易到平台的车辆安装一个车载终端,同时司机手机上也会有一个移动终端,这两个终端都与易到用车总部的后台紧密连接在一起。当司机确认接上用户以后,车载终端也会自动设计出一条合适的道路提供给司机并把司机所走的路线和整个用车时间等信息自动发送到易到用车的后台上,如果司机未按照指定路线行驶或者到达地点并非用户下单的地点,易到用车后台会给用户的手机终端发送信息,以提示用户,确保用车安全。待用户到达目的地,易到用车后台系统会根据车载终端所记录下的本次用车的路程和时间,给用户发送本次用车的费用及明细,用户通过手机终端即可以付费。朱月怡说:“用户不会跟司机以及租车公司发生任何线下费用,而是通过预存费用的模式进行,这是典型的O2O模式。”

“很多中小车辆租赁企业和司机都是跟随易到用车成长起来的,我们真正起到了平台作用,让大家能够共同发展。”朱月怡说,目前,易到用车的发展速度非常快,今年易到的服务网络已经覆盖国内74个城市,1000多家企业加盟,共享几万台车,这一独到的运作模式正在迅速被大家认可。

未来或解公务租车难题

随着公车改革的逐步深入,公车拍卖后的用车需求如何解决,各方都在努力寻求突破口,而易到用车给公务员车辆租赁提供了一种较为经济、适用的解决方案。

“公车改革就是要解决公车腐败,让公车使用更加节俭。而易到用车正好解决了这一难题,而且还可以解决车补和车辆租赁难以界定的问题。”朱月怡说,首先,加入易到用车平台的车辆有不同的车型,可以满足不同公务出行的需要。其次,易到用车现在的服务网络非常发达,只要在服务网络覆盖的地方,公务员都可以就近叫车,随叫随到非常方便。再次,易到用车是每用一单结算一次,政府部门不会为车辆闲置的费用和成本买单,也不必为维修费用、人员工资以及车辆管理发愁,比月租和年租更加节俭,而且车辆的使用效率更高。最后,政府可以针对不同岗位的公务员核定一个车辆租赁的费用额度,将这个额度预存进易到用车的平台,公务员就可以在这一额度内随时用车了。如果达到指定额度,将不能再享受公费租车,这很好地解决了车补和车辆租赁难以界定的问题,将车补真正用到公务出行上。最重要的是,易到用车平台上的车辆行驶路线都有记录,政府也不用担心是否存在财政的钱为私人出行买单的情况,杜绝公务车辆租赁腐败问题。

“过去,易到用车花4年时间用互联网思维改变了传统车辆租赁模式,未来多久它会成为公务租车和出行的新常态?”朱月怡期待着。