31岁“新星”新转折 WTCC领头羊悲喜两重

　　新赛季展开前，人们审视世界房车锦标赛(WTCC)雪铁龙车队的车手名单时，焦点无疑落在法国双雄——四届WTCC总冠军伊万·穆勒(Yvan Muller)和拉力赛传奇塞巴斯蒂安·勒布(Sebastian Loeb)的名字上。

　　穆勒赛车贴着象征卫冕冠军的“1”号，勒布的“9”号则是他九胜世界冠军拉力赛(WRC)的见证。与他们相比，37号车、被外界视为三号车手的何塞·马利亚·洛佩兹(Jose Maria Lopez)，是如此寂寂无名。

　　洛佩兹有过一些次级赛事的冠军经验，如2002年的雷诺方程式属下的意大利锦标赛和欧洲杯。一级方程式(F1)的铁杆粉丝也可能对阿根廷人的名字有所印象，他曾为米纳尔迪车队和雷诺车队担任试车手。

　　然而，“高不成低不就”堪称洛佩兹早年生涯的写照。幸而，在他郁郁不得志时，遇上了房车赛。

　　新赛场新希望

　　在海外蹉跎多年后，洛佩兹2007年回到家乡，参加阿根廷房车锦标赛(TC2000)，当年赢得三场分站赛冠军。翌年，他斩下总冠军头衔，并在2009年卫冕。2012年，他进一步称霸超级TC2000。

　　2013年，维歇斯运动车队邀请他参加WTCC阿根廷站比赛。首战房车赛最顶尖赛事的洛佩兹一鸣惊人，在第二场竞赛中勇夺冠军。这为他带来雪铁龙车队的橄榄枝。

　　雪铁龙车队是2014赛季WTCC的新军，投入巨大，野心勃勃，早在赛季展开前半年便开始备战。洛佩兹与穆勒、勒布均是完整赛季车手，31岁的他迎来职业生涯中最有持续性的顶级赛事出赛机会。

　　赛季首战在摩洛哥马拉喀什打响，洛佩兹取得无比梦幻的开局。他抢走排位赛杆位，首场竞赛发车顺利，与勒布、穆勒以“铁三角”般的气势包揽三甲。第二场竞赛，洛佩兹第十位发车，但依然紧随勒布赢得亚军。“我干净利落地取得领先，可以向前疾驰而减少刹车。不过这场比赛并不像表面上那么轻松。”辉煌开局后，洛佩兹措辞非常谨慎。

　　步步高升超新星

　　洛佩兹的第二场分站胜利很快到手，在雪铁龙车队的法国主场再次登上最高领奖台。此后他保持每场竞赛均夺积分的强势，更七次登上领奖台。

　　奥地利萨尔斯堡之战，洛佩兹证明自己不仅能在顺境下制胜。第二场竞赛发车不久连续发生撞车，导致安全车出动。比赛恢复后，洛佩兹接连超越三辆本田赛车，直逼领跑的加布里埃尔·塔尔奎尼(Gabrile Tarquini)。

　　为了清扫赛道，安全车第二次出发，帮助到洛佩兹追上对手。在雪铁龙新爱丽舍的强大动力下，阿根廷人轻松完成超车，并把头名坚持到最后。

　　我没想到会在这种情况下赢得第三场胜利，安全车当然有帮助，有时候你就需要这种运气。”赛车场确实千变万化，但洛佩兹依然给人谦虚之感。他随后说：“现在我领先车手积分榜41分，不过我应该并非三位车手中实力最强的。”

　　事实是，洛佩兹从首个分站起，就没有失去过车手榜榜首席位。WTCC赛场，迎来一位31岁的“超新星”。

　　莫斯科的转折

　　莫斯科是WTCC东欧之旅的最后一站。从WTCC到雪铁龙车队，再到洛佩兹本人，都无法不惊叹这个阳光明媚的下午的风云变幻。

　　WTCC迎来首位中国车手，雪铁龙车队首次派出四辆战车。这两则新闻的主角，都是来自上海的26岁小伙子马青骅。马青骅随后称霸了第二场竞赛，像洛佩兹当年一样，首次亮相WTCC周末便取得胜利。

　　在雪铁龙车队内部，不少人对马青骅取得佳绩充满信心，他们却未必预料到发生在洛佩兹身上的悲喜两重。故事的开头循规蹈矩，阿根廷人抢走杆位、轻松发车、一骑绝尘，拿下第一场竞赛的冠军。

　　第二场竞赛意外发生了，洛佩兹起动失灵，战车死死停在发车点。他第一次在WTCC尝到退赛滋味，自然也遭遇首场颗粒无收的竞赛。

　　我入不了一档，试得太狠，损坏了耦合器。就是这样。”洛佩兹对这个意外没有解释太多，但他谈到了第一场竞赛的某些细节，“我并没有集中百分百精力，想着自己在积分榜的排名，而不是尽全力在第一个弯道抢占领先。”洛佩兹最后把抢弯成功部分“归功于”身后塔尔奎尼也遇到麻烦。

　　提早退场的洛佩兹，在马青骅称霸赛道后，向来自中国的记者竖起拇指。他继续留给人谦和的形象，41分的领先优势也没有改变。然而已经坦承渴望总冠军的他，内心是否有什么激烈变化?

　　假如一切顺利，我们将无法得到这个问题的答案。