他曾坐过牢还创过业，后来还成了首富，不料却败在儿子手里……

　　尹明善，男，1938年1月出生。力帆控股有限公司董事长，重庆市政协副主席、全国政协委员，中国光彩事业促进会副会长。


       
 

　　2002年被选为重庆市工商业联合会(总商会)会长。2003年当选为政协重庆市第二届委员会副主席，成为改革开放以来首位进入省级政协领导班子的民营企业家。
       
       曾经，商界“奇人”尹明善劳改18年，54岁创立力帆，72岁干到重庆首富，何等豪情壮志?可惜岁月不饶人，“退休”后，儿子无能，所托非人，事业从此一落千丈。

　　待他想重出江湖时才发现，英雄早已垂暮，无力回天。

　　那么，曾经纵横天下、火遍大江南北的“摩托车大王”是如何一步步走向山穷水尽的呢?


       
 

　　这一切还要从几十年前说起。

       1979年的某一天，重庆中年人尹明善终于熬过了18年的劳改生涯。

　　人生因此错过年轻时代本该拥有的生活。若是常人，早已自暴自弃，可他没有。

　　在41岁的时候仿佛看穿了一切，不想继续虚度光阴，要为自己谋一番“千秋霸业”。

　　不过，早期的尹明善并不知道自己能做什么。

　　除了读书，他好像别的都不会。

       刚“出来”没多久，尹明善赶上改革开放巨浪，学英语成了那个时代的风口，他过去所学正好派上用场，先做了一名老师，又跑去出版社工作，没用几年就干到副社长!

　　按理说，有那么一个不堪回首的历史，又混到这么一个不错的职位，应该“知足”吧。可尹明善并不想止于此，他觉得自己拥有一番事业的目标并没实现，不想温水煮青蛙般，活着。

　　47岁，他离职了，下海搞起图书生意。

　　饱读诗书的尹明善非常厉害，他出品了套《中学生一角钱丛书》，没想到一炮而红，卖出3000万册，在1985年足足赚了60万元。那可是1985年的60万元啊，真不是个小数目。

　　当所有人都以为他会继续在图书市场大红大紫的时候，尹明善又转行了，只因，他多了个新爱好，玩摩托车。

      

　　如果说从教师到出版再到图书生意的跨度还比较合理，从图书又跨度到摩托车行业，就让人觉得有点不可思议了，可是完全外行的尹明善就是不信玩不转这个年轻人喜酷爱的产品。

　　其实，他这么做也是在告诫自己，“要把失去的青春找回来!”

　　这一年，尹明善54岁，即将迈入花甲。

　　拿着做图书生意赚取的第一桶金60万元，他搞起一家名为“轰达研究所”的摩托车公司。


      
 

　　该名字灵感来自，摩托车发达的日本。

       由于重庆地形特殊，很适合骑乘摩托，所以当时中国最大的两个公司，嘉陵摩托、建设摩托都在重庆并延伸出一些配套产业，为尹明善的理想事业带来很多“先天”条件。

　　任何行业只要出现寡头垄断，对新手来说都很难做，读书多的他非常明白此理，于是他决定先从摩托车核心部件发动机做起。

　　他先投资了20万元，招来几个研发人员制造发动机，尹明善还为自己定了个第一阶段小目标，3年内造出中国最先进摩托车发动机!听起来像是“天方夜谭”。

　　不得不说，尹明善很多聪明，会用巧劲。他从建设摩托买来零部件与自己团队研发的产品组装在一起，变成一个“混种”发动机，成本虽贵，一台却也能赚个500元利。

　　别看赚个500元，建设摩托的发动机对外售价6000多元，轰达拼凑出来的成本1400元，却卖1900多元，性能效果并不差，因此，尹明善的发动机一度被卖脱销。

　　等建设摩托反应过来他的“骚操作”之后，一切已经晚了，轰达打下了片天地。拥有更多资金的尹明善不甘只做发动机，他把轰达改名更具霸气的力帆，一路逆袭，风雨无阻。

　　又过几年，力帆干掉先前国内一切对手，成为中国最大摩托车公司。

　　“摩托车大王”。

　　力帆成功，让尹明善改变了自己人生的命运。

　　前半生，无法掌控;后半生，他想活成一个“传奇”!

　　想成为“传奇”，万古留名，就需要把一切不可能变成可能。

　　第一阶段，他成功了，把力帆推上中国摩托车第一王座。

　　于是他开启第二阶段的折腾。

　　那会，尹明善已经非常有钱了，是排在富豪榜的一号人物。得知他50多岁创业成功的经历，不少商界精英都把他奉为上宾，希望其能传授一些成功法门。

　　尹明善无动于衷。

　　他想造车，再搞出一个中国第一。

　　这并非空穴来风，尹明善当时觉得摩托车未来的路并不好走，加之出现一些“禁令”让他越发觉得，造汽车或许才是一条更正确的路。

　　说干就干，雷厉风行。他直接买下一家重庆汽车制造厂的控股权，把原商标改名力帆，又建立一个造车基地，当地政府为扶持民营制造业，很快就给予轿车生产批文。

　　2007年，外观形似“宝马”的第一辆力帆620轿车出炉，3年后，公司已卖出6.9万辆车。同年，他把力帆成功带上市，身价爆棚，一夜暴涨到110亿元。


        

 

　　还有出版社为他弄了一本传记，《新红顶商人》。风光无二的尹明善倒是有些飘了，经常对媒体说，“你看到外面那座山没?这座山将会移到别的地方去，会建起我们的汽车工厂!”

　　那年，尹明善72岁，第一个年过七旬的重庆首富。

　　70多岁，才真正熬出头，还不能飘一次?

　　尹明善的70多岁，当成50多岁在活，虽然他把自己装扮的没那么显老，可岁月不饶人，总要考虑接班人的问题，外界也不乏鼓噪之声，他什么时候选接班人?

　　一般情况下，这个问题应该不难解决，让自己的孩子接班就可以了，可尹明善之子尹喜地不仅对父亲的生意毫无兴趣，还过着十分纸醉金迷的生活，对豪车尤其钟爱。

　　为了买到中国第一辆宝马M3、M6，他不惜从德国空运!据说，他车库里的豪车足足价值10个亿!中国大陆首部布加迪威航Super Sport、柯尼塞格One1，迈凯伦、法拉利数不胜数。

　　富二代里论学时有多强不清楚，但论花钱绝对数一数二。

　　都说，孩子是家长的影子。

　　尹喜地好玩，父亲尹明善亦如此。
 

      
 

       伊明善非常喜欢足球，2000年，力帆收购重庆隆鑫，重庆力帆足球俱乐部正式上线。这支球队倒也给力，当年足协杯战胜老牌劲旅北京国安，拿到重庆足球史上第一个冠军。

　　可惜好景不长，在接下来的几年里，重庆力帆再没有好光景，为让俱乐部继续留在顶级联赛，尹明善掏了3800万元把云南红塔足球俱乐部收到麾下，进行整合。

　　细算下来，前前后后，他为重庆力帆投了将近10个亿，直到2017年，母公司业绩滑坡，再无力支撑这个烧钱的爱好，直接卖掉了足球俱乐部。

　　虽然，尹明善的爱好让他浪费不少钱，但比起尹喜地，他至少是打下力帆江山，可儿子只会花钱，对父亲事业莫不关系，就更别提子承父业了。

　　受困于体能，79岁的尹明善开始变得有心无力了，他不得不选择退居幕后，把没有实权的接力棒交给一个外人(职业经理人)打理。

　　昔日江山，摇摇欲坠。

　　除了巨亏，力帆的声誉也出现滑坡，根据其发布的最新公告显示，目前公司涉及诉讼392件，涉及金额29.06亿元，其中已判决221件，涉及金额18.36亿元。

　　颇为戏剧性的是，公司发展28年，最有价值的资产竟是，当初经营的摩托车业务。

　　即便到今天，力帆摩托车基础实力依然不容小视。2019年财报显示，力帆摩托车业务的营收达到26.49亿元，占比总营收的35%，利润达到1.98亿元。

　　快30年了，力帆还在靠摩托车赚钱。

　　为了活下去，还能以后有钱花，尹明善、尹喜地卖掉了“没用”的资产，包括儿子的豪车。

　　最痛苦的是，尹喜地。

       
 

　　卖车那天，他内心无比难受，当初花几千万元购买，像孩子一样呵护的布加迪威龙，最终只卖了1758万元，如果不是为了以后还有钱可花，父亲的事业在他眼中显然没豪车重要。

　　可不管他们卖什么，都改变不了衰败的命运。

　　2019年，82岁的尹明善欲再次出山，力挽狂澜，却发现大势已去，仰天长叹，造化弄人。

　　最终，放下一切，把家族生意“甩给”第三代年轻人来打理。

       一个1995年出生的富三代小公主，毫无企业实战管理经验，却要替爷爷抗下家族偌大“基业”。