电动Smart来了！159公里综合续航够用吗？

　　近日，奔驰旗下的小型车Smart发布了三款纯电动车型，分别是两门、四门和敞篷。结合未来汽车发展，Smart有意把车型产品逐步转为新能源车型。这对于车企和消费者来说无疑都是一项不错的改变。
         

　　如果你是现在或者曾经的Smart车主，你一定会知道燃油版的Smart是有不少的产品缺点。中置引擎的布局，造成大量的噪音和热量进入车厢。主销的1.0自吸发动机动力偏弱，加速时发动机噪音大。这都是使用中影响驾驶的缺点。那现在改为纯电动车型，很好的解决了以上两个最大的痛点。那么会有人问，改纯电后，会不会只是普通的油改电做法?技术如何?
        

　　新的纯电动Smart采用了德国AccuMotive公司提供的锂离子电池由三个高压模块和总共96个高压电池组成，容量为17.6千瓦时，可以提供159公里(NEDC)续航。4.8秒，0至60公里/小时，160牛顿米的扭矩可瞬间释放。动力响应更直接。

　　关于充电问题，新款电动车搭载了22kw具有快速充电功能的车载充电器，40分钟可把电从10%充到80%电量，且无需依靠直流充电站。德国地区与充电网络合作伙伴Plugsurfing的合作，车主可使用国内大部分的公共充电站。这些充电站可通过Smart研发的智能EQ App寻找充电站以及相关充电服务。

　　全新的电动Smart可以说是最佳的油改电车型。动能系统的更换，把以往车型的痛点解决了，更符合城市通勤的定位。对于159的综合续航，已经足够使用，因为Smart的燃油车型他们的活动范围也是城区内的代步和通勤，159公里的续航能满足两至三天的使用。

        

　　如将来引入国内销售，4门版可能更受欢迎，毕竟国内消费者购车还是会考虑实用性。最后电动Smart的推出看似挺香，但还是有一个最大的问题，就是车价!改用了纯电动力，这个价格应该比燃油发动机的成本高，进入国内后，能否拿到国家政策补贴是影响销量的主要条件。