2240亿站队中国高铁，借中国发展东风，这国实现“大丰收”

　　近几年来中国高铁技术快速发展，中国基建的名片已经打响了全世界，用自己的技术征服了各个国家建筑师的认可。
         

　　今年5月份，我国高速磁浮试验样车成功面世，时速600公里，堪称世界高铁“速度之王”。在此情况下，中国高铁能在全球高铁市场占据大份额也是意料之事。

　　数据显示，中国中车早在2016年就占据了全球高铁市场高达69?市场份额，排名第二的是日本川崎重工和日立，市场总份额为9，法国阿尔斯通则以8?市场份额位列第三。

　　历经10年，中国用自己的实力向全世界证明了能力，各大国家的基建订单纷纷都飘到了中国基建团队手中。其中就有泰国，2015年泰国拒绝日本、德国和法国等高铁技术实力雄厚的国家，毅然选择了中国为他们建设高铁，将价值2240亿(约合471亿元人民币)的高铁项目交给中国，也借此打开了一片新天地。

　　数据显示，中国中车早在2016年就占据了全球高铁市场高达69?市场份额，排名第二的是日本川崎重工和日立，市场总份额为9，法国阿尔斯通则以8?市场份额位列第三。

　　历经10年，中国用自己的实力向全世界证明了能力，各大国家的基建订单纷纷都飘到了中国基建团队手中。其中就有泰国，2015年泰国拒绝日本、德国和法国等高铁技术实力雄厚的国家，毅然选择了中国为他们建设高铁，将价值2240亿(约合471亿元人民币)的高铁项目交给中国，也借此打开了一片新天地。

　　来而不往非礼也。中国自然也没有让泰国失望。除了在高铁项目上受益，泰国还得到了一个广阔的水果出口市场。

　　据了解，为解决最近水果滞销导致水果价格暴跌等一系列问题，泰国再次想起中国，试图举办中泰合作伙伴的商业对接活动，将其滞销的水果出口至中国。

　　数据显示，今年前4个月，泰国对华水果出口同比已经增长了152?累计金额达到6.68亿美元。其中，榴莲一直在加速进入中国市场。为了帮助泰国加速对华出口榴莲，近期中企还直接到泰国投资7亿泰铢，建立榴莲加工厂。

　　据了解，今年上半年泰国来自海外的直接投资达到1471亿泰铢，其中，来自中国的投资增长了约5倍，达到242亿泰铢，成为仅次于日本的第二海外投资国。

　　对于泰国而言，在与中国签下高铁项目之后，不仅得到广阔的出口市场，还得到来自中国的投资等众多利于国内经济的因素，实现了彼此之间互利共赢。