印高价购C17运输机仅仅是开始！美国笑里藏刀，服务也要收天价

　　说到印度的军火采购，大家可能都有一个感觉：人傻钱多吗?印度竟然愿意花单价5.8亿，采购10架C17，已经创造了一个前所未有的记录了， 更让人意外的是，印度高价购C17运输机仅仅是开始!在2019年7月时，印度为了10架C17运输机，与美国签了一份有关售后服务的合同，再次花了6亿7千万，注意，相关合同的单位是美元，而不是什么人民币或者其他货币。
        

　　印度真是钱多的花不了，早在2009年时，决定引进C17运输机，从性能上说，这款运输机确实不错，为上世纪90年代才推出的新一代军用运输机，由著名的波音公司开发，在美军中，该机的绰号为：环球霸王 III。

　　该机采用大型运输机常规布局，最大起飞重量263吨，比伊尔76高了一个级别，但是仍拥有在野战机场起降的能力，采用4台PW2040涡轮风扇发动机，安装有反向推力装置，可以让飞机在27.4米宽的跑道上进行180度的回转，也可以后退。最大载重77吨，可以装载60吨重的M1主战坦克，为此特意加大货舱尺寸，货舱长26.82米，宽5.49米，高4.11米。

　　印度采购C17，并非简单相中其性能，实在是无奈之举，那时俄罗斯正在搬迁伊尔76生产线，即便价格相当低，但是交付时间没有保证，按实际情况来说，印度到现在也不一定能拿到货，相比之下，美方从2013年即开始交付，到2015年交付完毕。

　　由于C17是印度唯一的选择，故而美方才敢不断提高要价，在美军自用价仅1.5亿美元的情况下，将对印度出售的总金额加到58亿美元，折合单价5.8亿美元，也许是为全球最贵的军用运输机了。

　　原本以为美制C17运输机只是采购价格高一点，日常维护等方面成本低，但是现在的情况看来，这只是人们的一种空想了，从美国刚刚与印度达成的这个协议来说，内容为C17运输机的后续支持设备，包括：备件和维修部件、人员培训、培训设备、相关技术文件、支持和测试设备、技术和后勤支持服务以及其他相关的项目支持。

　　美方竟然为该机的后续服务开出了6.7亿美元的价格，平均每架需要6700万美元，这个价格估计也差不多可以购买一架运20了，采购二手的伊尔76也不成问题了。

　　印度机群
        

　　也许我们只能说印度属于上了贼船了，在高价引进了这批运输机之后，也不得不接受美方在后续方面的压榨，没办法的事情了，印度自己无法研制或者生产类似的飞机，在维护保障方面也严重依赖于别人，如果印度可以自己维护的话，也许就根本不用找美国，也就不用被敲不杠，这也是印度的无奈吧。