说好60万公里报废, 车管所却突然变卦, 年检不满足国六立即报废

　　在上一年，国家对车辆报废的规定进行了更改，由本来15年强制报废的规定改成了汽车行驶里程达到60万公里就会被强制报废。相对来说，这个改动还是比较人性化的，因为此前大多数人的汽车因为行驶里程比较少，但是却到了15年的使用期限，而车况也比较好，就要强制报废，显得有点不合理。而现在60万公里强制报废等于是放宽了许多。毕竟当车辆行驶都了60万公里，其各个部件损耗程度也是想不多了。不过，让人没想到的是，这个强制报废的新规定还没多久，现在车管所却临时变卦，居然加快了的强制报废时限。
        

　　为什么说车管所变卦呢?这还是因为国六标准实施的原因，国六的标准的规定是不能达到标准的车子是无法继续在道路上行驶的。而为了加强这方面监管，车管所在车检的方面增加了尾气检测的检测项目，而这个的新增加的检测项目就是OBD检测，主要是针对尾气标准的检测。OBD尾气检测其实现在很多汽车维修店都有，只是年检一直没有采取这个检测，如今年检采取这个检车项目的检测，也意味着对尾气排放标准会越来越严格。
        

　　也就是说，当各个方面的规定综合起来，当OBD尾气检测没有达到国六标准的时候，当场就会对其车辆进行报废，没有商量的余地。这突如其来规定让很多车主措手不及。等于说，目前很多国三，国四标准的车型其尾气是不达标的，甚至是有些早期的国五车型也是无法达到国六的标准，因此，如果这些车年检，必定是会让车管所强制报废的。即使不强制报废，不能通过年检，也是无法上路，等于和报废差不多。

　　对此，很多人也表示，这样的规定简直就是不把车主当人，买一辆车的钱很少吗?说报废就报废。车行哥觉得，出于多种因素考虑，国六实施是正常社会发展行为，但是尾气不达标就强制报废的规定，实在是有点不人性化了，毕竟国内的汽车保有量那么大，大部分的还都是国三、国四的车型，如果这些不达标的车型都需要强制报废的话，必定会掀起很多人的不满，而且这些车型很多车况都是不错，等于说直接造成了车主的损失，实在是存在很合理的地方。