“广清永高铁”已纳入发展规划 连州将迎来“高铁时代”

8月10日，广清永高铁项目进展情况汇报会在连州召开，汇报广清永高铁项目的进展情况。清城、英德、连州、连南、连山、阳山等县（市、区）政府负责人参与会议，并表达了对广清永高铁项目的期盼与支持。

会上，清远市委副书记、市长郭锋提出，要科学研究，完善广清永高铁项目的规划建设，从根本上改变北部地区的现状，把资源转化为经济要素，将生态优势、资源优势快速转化为经济优势，带动北部地区快速发展！

“沿线各县（市、区）要形成共识，积极做好相关工作，配合做好规划选址、设站、预留廊道等工作，同时做好宣传，形成推动高铁早日规划建设的良好氛围。”郭锋强调说。

●文：南方日报记者 邱羽琪　特约通讯员 李海丹

已纳入湖南省铁路网规划广州预留广清永高铁接口

“工作又有新突破！”会上，郭锋对于广清永高铁项目的前期工作给予了充分的肯定。

在2016年和2017年的全国两会期间，全国人大代表、清远市长郭锋均向大会提交了《规划建设广（州）清（远）永（州）怀（化）高铁》的建议。该建议得到了广东、湖南两省代表的积极响应。从去年5月份开始，该项目沿线各市发改部门加强对接，通过各市的共同努力，项目推进已有成效。

记者从会上获悉，今年4月，清远、永州两市政府共同委托中铁四院开展广清永高铁项目前期工作。而在7月13日召开的“5+2”联席会议上，广州、清远、永州、邵阳、娄底、益阳、常德等7市达成共识，共同推进广清永高铁项目规划建设。

目前，经过2年多的研究论证，广清永高铁项目实现了新的突破：广清永高铁项目已得到广东、湖南两省政府和有关部门的大力支持。同时，湖南省已将广清永高铁项目纳入湖南省铁路网规划。而广州市政府已同意在广州北站扩改时预留广清永高铁接口。

“广东省发改委支持将项目纳入泛珠三角‘9+2’合作规划，同意协调国家发改委将项目列入粤港澳大湾区发展规划。”清远市发改局局长蔡旭东介绍说。

改变北部地区现状加快融入珠三角经济圈

“区域经济发展要有战略，有布局，有规划！”郭锋表示，“我们争取建设广清永高铁项目，发展北部地区现代交通基础建设，目的就是要从根本上改变北部地区的现状，把资源转化为经济要素，将生态优势、资源优势快速转化为经济优势，带动北部地区快速发展！”

广清永高铁能够推动少数民族地区奔小康，缓解京广高铁运输大压力，推进完善国家高铁网，促进沿线经济圈联为一体，有利于打造一条世界级的精品旅游快速干线。

从经济发展上看，通过广清永高铁连通广东与西南腹地，有利于填补环珠三角高铁放射线西北方向空缺，有利于湘中南、粤北与广州白云空港及广州客源地的快速通达，促进沿线经济社会发展，发挥粤港澳大湾区的辐射带动能力，促进湘中南粤北少数民族地区与全国同步建成小康社会。

特别是，规划建设广清永高铁，通过怀化衔接渝怀高铁，形成渝怀永广高铁，将以广州、深圳为核心的珠三角与重庆、成都为核心的成渝经济圈联为一体。

“通过高铁拉动，湘中南粤北少数民族地区将极大地改善交通区位条件，使湘中南和粤北少数民族地区在1至2小时之内融入珠三角经济圈，促进沿线绿色能源、现代农业、生态旅游等产业的开发，加快经济社会发展。”蔡旭东介绍。

计划在连州阳山英德清新设站争取线路最大程度辐射北部地区

蔡旭东表示，根据2016年7月发布的国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高铁主通道之一的呼南高铁（呼和浩特至广西南宁，途经湖南永州）到达永州后，提出规划建设永州—清远—广州高铁。

那么，广清永高铁线路将如何走向？如何合理设站？如何通过站点设置带动沿线地区的经济发展？

目前，广清永高铁线路走向初步设想为：呼南高铁到达永州后，向南至零陵车站并站后向东南跨湘江，经双牌东侧设站后，分别在宁远、蓝山东北侧设站，之后向南进入广东省，在连州西南侧设站，跨连江在阳山东北侧设站，向南至英德设九龙镇站，继续向南在清新西侧设站，跨北江至广州花都，沿京广铁路西侧向南至京广客专广州北站，新拟建线路394公里。

郭锋指出，相关部门要仔细思考，认真研究，全盘考虑整个北部地区的战略布局，马上着手科学完善整体线路规划，争取线路走向在最大程度上辐射连阳四县（市），以带动北部地区发展。

“这是对北部地区发展的重大推动！沿线各县（市、区）要形成共识，积极做好相关工作，配合做好规划选址、设站、预留廊道等工作，同时做好宣传，形成推动高铁早日规划建设的良好氛围。”郭锋强调。

与沿线城市建立互联互通机制争取纳入粤港澳大湾区发展规划

郭锋指出，在“高铁时代”，要通过广清永高铁项目，实施“高铁战略”，发展“高铁经济”。

众所周知，建设广清永高铁意义重大，争取工作刻不容缓，需要广东、湖南两省沿线各市的共同努力。只有将广清永高铁项目列入国家专项规划和国家铁路网规划，才能有效推进广清永高铁各项前期工作和开工建设。

下一步，为了进一步推进广清永高铁项目的立项、规划建设，清远将积极与沿线城市加强协调配合，共同争取两省政府的支持，将广清永高铁作为基础设施互联互通的重要内容，纳入粤港澳大湾区发展规划；列入2017年泛珠三角“9+2”合作论坛粤湘高层会谈议题，并纳入泛珠三角“9+2”合作发展规划；努力协调中国铁路总公司及国家发改委，争取尽快开展项目前期工作，力争与呼南高铁同步建成投入使用。

同时，充分发挥全国、省人大代表的作用，形成7市全国人大代表的联名建议，向全国人大建言呼吁，积极争取国家发改委、中国铁路总公司、国家铁路局的支持，并由两省人大代表分别形成联名建议，向各自省人大建言，积极争取两省政府及相关部门的支持。

郭锋表示：“我们要与沿线城市建立互联互通机制，形成联合体，加强配合，为项目能够顺利纳入相关规划赢得时间。”