“拒打表”现象仍存在 有司机遮挡监督卡避投诉

管理部门:明察暗访,加强监督,违规者严格处罚

5月24日,凤鸣路一辆出租车的顶屏没有播放公益广告语。（清远日报记者　邱炜民　摄）

5月24日,高铁站出口,出租车上客指引牌位于右侧角落,等客的出租车也被遮挡。（清远日报记者　邱炜民　摄）

创文冲刺,出租车问题备受坊间关注。数周前,新城客运站地市候车区被曝已是拒载黑点,如今,出租车整改情况如何?24日,清远日报记者前往新城客运站、清新北站等多个出租车密集站点一探究竟。

现象:清新北站有的士仍拒绝打表

24日上午11点,记者前往数周前被曝光的拒载黑点———新城客运站的士候车区,发现“拒打表”现象有明显好转。“无论去哪里都打表”,对于旅客的询问,的士司机的态度有明显好转。随后记者赶往中冠客运站、武广高铁站等交通枢纽处,也未发现拒打表、拒载等不文明现象。

但在清新北站,拒打表现象仍未杜绝。在清新北站,记者以乘客身份前往万达广场时,一辆车顶、车身均有“粤运”的标识的的士车要价10元,并拒绝打表。对于记者的质疑,该司机直言:“你问那么多干嘛呢?”除此之外,该司机在未了解乘客意见的情况下,又拼车搭载了一位前往清城妇幼保健院的中年妇女。一趟行程,的士司机收了2份车费。

坐在车上,记者发现摆放在车头位置的透明卡盒内插有几张名片,“恰好”将司机的服务监督卡遮挡了。该卡记录了司机的姓名、工号以及投诉方式。

事实上,类似巧合也发生在清城各大站点的的士车上。在新城客运站,一位不愿具名的的士车司机解释了遮挡服务卡的原因,“前阵子因拒打表被曝光,内部进行了整顿,有些司机为了避免投诉,才出此下策。”

旅客:清远的士“车况差、有异味、没服务”

24日下午5时许,旅客陈女士因公干从广州来到清远。下车后,她径直走向站前停车场,原来她在出站前就已提前网络约车。

“车况差、有异味、没服务”,在陈女士看来,清远的的士车大多为“老爷车”,后排座椅或年久发黄,或磨损开裂,由于卫生状况不佳,时不时还有异味。她说,“滴滴快车要干净、舒适多了,而且司机还会帮忙搬行李箱。”

因工作需要,郑先生一周要多次往返于广清两地。对于两地的士现状,他认为,“车况是最直观的差距,其次服务态度以及职业操守也是关键的因素。”经郑先生观察,清远的士司机年龄普遍偏大,且很少接受职业培训。一些司机穿着背心、人字拖就上班工作了,完全没有考虑到乘客的影响。

“更换车辆、统一培训,这是出租车公司乃至政府主管部门的责任。”郑先生建议,现在很多城市的出租车均采用电动或者加注天然气了,既安全又环保,清远也应借此机会更换一批车辆。

司机:入不敷出,无力提升硬件

“我能怎么办。”对于乘客的吐槽,司机吴女士也表示无奈。因为生意不佳,她已在高铁站门口待客超过2小时。

吴女士轻轻摸了一下“磨秃”的方向盘,略带伤感地说:“开了7年多,还有几个月就报废了。”据她介绍,7年前她拿出9万元接过这辆车后,每个月定期交纳5000元月租款,刨去油费、修理费,剩余的才是“纯利润”。近两年来,的士生意直线下降,许多的士司机反映,“纯利润”稳定在3000元每月已属不易。

为了“揽客”,晨光公司的陈先生自费买了一张“麻将席”铺垫在后排座椅上。粤运公司的吴女士也新购置了一套红色地胶,以缓解雨天车内的卫生问题。她解释称,“我们也希望提升乘车环境,但能力有限,这点小打小闹难以决定整个行业的现状。”

听闻媒体到场,5、6位司机瞬间围住记者大吐苦水。

据了解,因司机与出租公司签有合同,若司机选择中途退出,数万元不等的保证金将无法退还。记者统计了一下,在当天了解的11辆的士中,有7辆车仅差数月就到达报废年限,余下3辆车龄也在5年左右。对于大部分车主而言,因为盈利有限,所以就是车辆报废在即也不愿意再增添投入。

不足:的士公益广告多有褪色、破损

按照创文要求,出租车应在显著位置持续刊播展示“讲文明树新风”公益广告,主要内容包括三类及以上主题。

一位在中冠客运站候车的司机,指着车尾挡风玻璃处介绍,“今年以来就增加了这一条公益广告。”记者现场发现,除了该车外,粤运、金宇(已被前者收购)公司旗下的所有的士均张贴了这张社会主义核心价值观。

据司机们介绍,除了车尾挡风玻璃处的公益广告,并无新增内容,仍沿用过去的贴纸或广告牌。由于时间较长、且经过日晒雨淋,部分的士张贴的公益广告出现褪色、破损等情况。一些位于头套处的宣传标语,也因为疏于换洗,变得污浊不清,有碍观瞻。

对于车顶处的LED显示屏,一位司机反映称,“因为广告收入不属于自己,很少关注播放的信息。”经过半小时的观察,LED显示屏有时循环播出“测试”两字,有时又循环播出招商广告及电话,并未发现有公益广告内容。

相关部门:已组成明察暗访组加强监督,违规者严格处罚

目前,市交通运输局机关、执法局、交通管理总站、清城交通局已抽调得力人员组成明察暗访组不定期地加强市区出租汽车的检查监督,对创文冲刺期间违规经营,不文明服务、不合规车身广告等行为,严格按照处罚措施进行处罚,确保整治市区出租汽车工作取得明显成效。

另外,在创文冲刺期间,交通部门已要求各出租汽车企业集中全力抓好出租汽车驾驶员文明服务、经营行为的内部检查监控,各客流集散点派出企业管理人员驻点监控,及时查处、纠正出租汽车违规经营和不文明服务行为,积极配合行业主管部门及时查处各种违规经营和不文明行为。

针对的士司机关注的合同保证金问题,市交通局表示,现有出租汽车经营权未明确具体经营期限或实行经营权有偿使用的,要综合考虑各方面因素,科学制定过渡方案,合理确定经营期限,取消有偿使用费。对于现有存量出租车部分,由现有承包者、挂靠经营者与公司协商,选择维持现状或现状基础加签劳动合同。交通部门鼓励现有出租车企业通过兼并、重组、吸收入股及申请增加经营权等方式,实行规模化经营。出租汽车公司原收取各类押金统一为经营合同保证金,金额不得超过3万元,超出部分应退还,低于3万元的不得增加。

出租车增量改革将新增、延续期限经营权一律实行公司化经营、规模化经营,不得炒卖和转让,严禁挂靠经营。公司化经营指符合条件的企业法人获得出租汽车经营权后,由企业全额出资购买车辆,与驾驶员签订劳动合同,对驾驶员实行员工化管理的经营模式。具体经营方式由企业与驾驶员协商确定,但不论采取何种经营方式,企业不得向驾驶员收取任何形式的抵押金或保证金,不得通过设定高额违约金等方式限制驾驶员正常流动。

市文明办:现阶段必须严格按照创文标准落实责任确保不出现违章违规

“现阶段必须严格按照创文测评体系的标准来做,落实责任。交通管理部门和出租车运营公司,也要加强管理和督查,确保不出现违章违规现象,以良好的服务面对旅客、顾客。”