清连二级公路路面改造工程正式动工

2014年10月8日下午,清连二级公路路面改造工程正式动工。两百天后,这条长达200多公里的全省最长二级烂路,曾被省纪委督办、省人大代表现场检查和多次关注的道路将完成“大手术”,从市区出发全程无收费站,大约三个半小时可到连州,清远北部居民亦将在2015年5月底告别近十年“万补路”之苦。

烂路束缚连阳经济发展

清连二级公路起点于清新县太和镇迳口,终点于连州市大路边镇凤头岭,路线呈南北走向,途经清新县、阳山县、及连州市三个县市,由省道114线、国道323线、省道259线、省道346线和国道107线各一部分构成,全长223.709km。

清连二级公路始建于20世纪90年代初,是清远市交通大动脉之一。对我市“三连一阳”地区意义非同寻常,是该区域百万群众出行的生命线和经济发展的黄金道路之一。时至今日,这条二级公路仍然需要承担清连高速公路不可能承担的很多功能和作用。

随着交通量的增大,清连二级公路交通事故隐患也在增加。同时,作为三连一阳交通的黄金通道,“烂路”也成为束缚当地经济发展的重要因素。

多年以来,清连二级路被沿途超载、超重车反复碾压变成烂公路,并导致沿线超百万群众生产生活之路难行,更出现过过往车辆都要为“烂”路留下“买路钱”的“怪”象。

此外,这条与清连高速一起捆绑的收费经营性公路变成“万补路”,也成为各级党政和政府久治不愈的心病,省、市各级人大代表和政协委员更是年年递交提案、议案。“这样烂的缺德路,还要我们交费”,在众多车主的怨声载道下,几年前,省交通运输厅停止了该二级公路经营性收费。项目业主在埋怨“地方治不了超”的同时,在省交通公路部门的问责下,项目业主在营运亏损状态下也间间段段花了1亿多元对该公路进行了一些维修,但总是对这200多公里路起不到效果和作用。

2013年省政府正式取消了该收费和经营权,最近市公路管理局在市政府与业主协调下,主动把200多公里中的183公里“次差路”接养过来,并积极报批,将其转为“十三五”新编国道网,即将省道114线升级为国道107线,筹资5亿元启动全省最长二级公路路面改造.

连州出省烂路2015年全部解决

“清远各地都在修路,何时轮到清连二级公路?”家住连州市星子镇,即该路沿线的邓先生日前向清远日报党报热线咨询。

深受“烂路”之苦,出行和生产生活都受到很大影响的沿线居民,非常希望该路能获得大修。省市县各级人大代表也多次提出议案,要求对该路进行彻底修复,给沿途百姓一条安全出行路和致富路。创造条件加快对清连二级公路近200公里路面修复,已成为各界人士近十年关注的重要民生话题。

针对邓先生的问题,市公路管路局局长蔡旭东回应称,清连二级公路升级改造已列入今明两年省“迎国检”项目,10月8日率先启动首期清新龙颈至阳山新圩段84.1公里的路面大修。2014年底将对其余路段99.5公里进行动工改造。

市公路管理局总工程师黄学明称,清连二级公路连州段大修计划在2015年5月底完工,届时该路段将脱胎换骨、焕然一新。在清连二级路改造期间会遭遇春运,市公路局表示道路改造期间肯定会对过往车辆和群众有影响,施工单位将采取分流到清连高速和交通管制等措施保证道路正常施工,市民和司机要随时留意发布施工单位或者沿线乡镇发布的信息,以便绕行。

连州境内的国省道项目总长度达80公里,总投资2.3亿元,其中连州市政府承诺配套1300多万元。除清连二级公路外,还有4个在建项目,分别为省道259线连州茅结岭至三村段二级公路路面改造、省道114线七星墩至城北桥段路面改造工程、国道323线连州半岭至四方圆段及省道114线连州水足塘至七星墩段。黄学明:“到2015年6月,连州市的出省经济通道的‘烂’路问题将全部解决,所有出省要道将焕然一新。”