清远规划投放1.5万辆公共自行车

市长江凌在公开场合曾多次提及要建立公共自行车租赁系统。2014年6月20日,江凌在参加微访谈时透露,清远正谋划建立一个面向市民的公共自行车租赁系统,目前在跟几家公司谈,未来市民有望凭市民卡3小时内免费使用公共自行车。

而市城乡规划局正在编制的《清远市城市综合交通专项规划》中,也结合城市慢行交通,对公共自行车系统进行了初步的规划考虑,规划设67处公共自行车租赁点,投放1.5万辆。

规划:近期建25处租赁点,投自行车5000辆

目前,尚在编制的《清远市城市综合交通专项规划》就公共自行车系统结合城市慢行交通进行了初步规划考虑,规划重点依托休闲绿道和水岸地区慢行道,结合绿道驿站、主要公服中心、轨道换乘站点、景观节点设置公共自行车租赁点。

在设置上,在城市规划区范围共规划67处公共自行车租赁点,投放自行车15000辆,包括结合绿道及驿站设置公共自行车租赁点26处,结合旅游景点设置11处,结合交通站点设置30处。在规划时段的近期建设25处公共自行车租赁点,投放自行车5000辆,主要集中在中心区,其中结合景点、绿道、驿站及交通站点设置。

“一方面,通过公共自行车接驳公共交通,形成清远多层次、一体化的公共交通运输体系;另一方面,服务短距离出行,解决慢行区内部自行车停车和管理的困扰;此外,还可以服务大型旅游、休闲景区和绿地,构建自然、和谐的交通环境。”市城乡规划局相关负责人称。

不过,上述规划实施的具体时间点尚未确定。上述负责人坦言,当前建公共自行车租赁系统的条件还不太成熟,因为包括绿道在内的慢行系统还没有真正起来。到底有多大需求,建起来后如何运营管理……这些都要考虑,“现在做得较成功的城市有株洲、惠州等,但大多数城市都失败了,公共自行车租赁系统建立起来后,并没有起到应有的作用,甚至连自行车都在闲置。所以政府在决策上比较谨慎。”

有些市民则担心自行车增多加剧交通隐患。对此,清远市委党校副校长黄荣茂认为,应先尝试,而不是妄下结论,在做之前可对该系统较成功的株洲等城市进行考察学习,避免走弯路;在试行时也可根据具体情况做一些调整。

近两年,清远市自行车协会成员数量大增,平均每年增加3000人左右。目前,清远市自行车协会注册人数达5万人,参加活动、较为活跃的有约3万人。此外,未加入该协会的骑行爱好者也不在少数。随着清远城市基础设施的完善,旅游业的发展,生活水平的提高,市民和游客对公共自行车的租赁需求越来越大。

目前,私人自行车租赁点分布不均,手续较繁琐,且管理不规范,如果能多建立一些公共租赁点,方便更多人参与骑行,自然是一件好事。

一家三口饭后骑上三人自行车在飞来湖环湖公路上。

■租车点分布:市区公园的租赁点分布不均,借还均需走一段路程

清远山清水秀,但交通不完善,自行车租赁点分布不“科学”,影响游客体验。

市区自行车租赁点在江滨公园、飞来湖、黄坑、小市均有分布,其中以江滨公园和飞来湖最多。但飞来湖和江滨公园范围较大,周边的自行车租赁点分布较集中,借还车并不方便。

随着飞来湖基础设施的完善,飞来湖周边的自行车租赁业务从2013年开始逐渐兴起。但是,在飞来湖骑自行车,租车和还车都要走一段很长的路才能到达公交站点。湖边干道可以租自行车的只有“乐天”一家,其余四家都集中在城北三路上,坐107路公交车到松岗派出所下车,要走近半小时才能到达。

江滨公园旁的自行车租赁点,则主要集中在北江二路上。一个租赁点的老板表示,选择在北江二路开店,是因为该地既靠近江滨公园,又在市中心地段,住户多,商铺多,办公楼集中,是市民活动较密集的区域。此前,曾有人在靠近金海湾、金信蓝湾小区处开了一家自行车租赁点,此处虽临近江滨公园,但离闹市区较远,租车的只有小区住户,后来就倒闭了。

■2—4月基本没生意,暑期供不应求

在北江二路一家自行车行,租一辆双人自行车,一小时要10元。而在广州,双人自行车每小时租金多是4—5元,单人自行车均价2元左右。以广州BRT沿线的公租自行车为例:1小时内任意使用不收费,2小时内为1元、3小时内2元、3小时以上每小时3元。

市区自行车租赁点都是私营,租赁价格不一,有的店单人车每小时租金为5元,有的8元,有的则到了10元,双人车起价至少8元,带篷的四轮车则高达30元/小时。店主主要根据自行车的质量确定租金,但同一款自行车,不同店定的租金也不同。

“贵过广州”的租金并不影响自行车租赁点的生意。随着市区绿道的增多,租车需求越来越大,一到暑假,飞来湖、江滨公园周围出租的自行车就成了抢手货。

飞来湖附近5家自行车行的老板都说,车行主要靠卖车赚钱,租车只是顺带赚点小钱。“乐天”、“魔迅”、“千里达”主打的是自行车销售,“新易通”主营汽车出租,“金挚莱”更是跨界从事衣物干洗业务。

自行车行老板表示,自行车租赁受季节因素影响较大,2—4月基本没有生意,雨水多的时候一个月可能赚不到100块租金。暑假则是旺季,如果遇上节假日,店里的20来台车供不应求,每天赚一二百块钱没问题。自行车行“千里达”开业不到一个月,老板原准备借用客户QQ群推广业务,后来发现根本用不上,因为这个季节根本不愁客源。

■绿道建设:“四纵一横”绿道网市区仅江两岸部分路段建成

发展公共自行车租赁系统,也被视作改善交通的有效手段之一。

江凌在参加微访谈时指出,由于路网过窄、规划不合理等“先天”因素,清远城市的公交再怎么发展,也难以完全满足市民的出行需求。但如果把慢行系统、公共自行车租赁系统建立起来,市民出行就多了一种选择,可以不挤公交,也可以在下公交车后,通过自行车使得到最后一百米更加便捷。

江凌还提到,市政府于2012年开始筹划慢行系统建设。此后新建的道路,如东城片区的新道路,都专门建立了慢行系统,把过去城市道路的非机动车道和人行道归在一起,形成城市绿道。他还透露,清远正谋划建立一个面向市民的公共自行车系统,目前在跟几家公司谈,未来市民凭市民卡,有望3小时内免费使用自行车。

但是,就目前看来,我市绿道较珠三角落后,主要体现在起步晚、建设里程不长、缺乏郊野绿道等,而人车混行绿道也导致已建绿道不能真正发挥作用。

2012年8月,获市政府批复的《清远市绿道网规划》,提出从2012年开始,建设总长825公里的市域绿道,在城市规划区建设总长约343公里主、支线绿道。根据规划,市区要建设“四横一纵”绿道网,即城北旅游休闲绿道、北江——一江两岸绿道、大燕河生态休闲绿道、城南旅游休闲绿道,及城市观光休闲绿道。目前,市区仅北江南岸丁香码头到清远大桥段,北江北岸凤城大桥到姐妹桥之间的绿道建成,其余部分尚未完成。住建局提供的数据显示,截至2013年,全市完成各级绿道建设224.47公里,其中市立绿道112.69公里,省立绿道111.78公里。