曹操出行发布顺风车产品线 全国开放对公加盟

　　过去的一年,整个汽车行业过得并不好,有人将其称之为“至暗时刻”。变革与转型似乎已不再是选择题,而成为了标准答案。作为这场变革的亲历者与参与者,曹操出行董事长刘金良自然是很有话语权。

　　2015年5月,吉利战略布局曹操出行,成为国内第一个试水网约车市场的主机厂。作为李书福钦点的“吉利转型先头部队”,曹操出行承担着在巨头肩头起跳,以及在战火纷飞的出行市场占据一席之地的重任。

　　可喜的是,经过四年多的成长,这家起步于杭州的民营企业在出行这条路上不仅走得越来越稳,而且走得越来越宽了。近日,记者采访到了深耕出行领域多年的刘金良,深入了解了这家出行企业的发展新思路。

　　7月3日,曹操出行在北京发布顺风车产品线,这个大动作再次将其置于聚光灯下。但顺风车这条产品线对安全性要求极高,曹操出行为何有信心在此时宣布入局呢?

　　对此,刘金良坚定的说,曹操出行要做品质顺风车、安全的顺风车、合法合规的顺风车,

　　致力于打造一种安全、舒适、经济、便捷的共享出行方式。未来会将成熟的专车运营经验与管理体系应用到顺风车产品线中,通过整合车主与乘客双方出行需求,实现双方平等互助的合乘关系,为车主节省成本,让乘客安全到达终点,打造真正的顺风出行。

　　有别于其它平台,专车平台出身的曹操出行可以说是慎之又慎,将安全放在重中之重的位置,而严格把控车主准入是一个有效措施。成为顺风车主需经过严格筛选,驾龄需在两年以上,身份证、驾驶证、行驶证、车辆信息都需经过审核,以上信息审核通过后还要进行背调,背调内容包含犯罪记录、借贷信息等,从源头上对安全进行把控。另外,曹操出行还从行程前、行程中、行程后三方面建立安全保障机制。行程结束用户端会对车主端进行服务评价,曹操出行还会对车主路线进行大数据分析,对车主异常行为进行预警。

　　除了发布顺风车,今年以来,曹操出行还启动了对公加盟计划,打造移动出行开放生态。对于这项业务,曹操出行的态度也是极为谨慎。不同于其它平台,曹操出行仅对B端开放,对此刘金良表示,B端加盟商相比C端更有利于管控,曹操出行对所有加盟的司机和直营的司机均设置了同样的门槛,所有司机均需通过相关考试与培训,确保为出行行业输送合规运力。