中航系代表建议通航立法 加大扶持国产直升机

网易财经3月4日讯 今天，中航工业集团的部分两会代表委员在北京向媒体公布了其在本次两会中的所提的建议。网易财经在沟通会现场获悉，中航系的代表们本次所提的建议主要围绕通航产业的发展以及对国产民机的扶持和保护。

中航工业相关人士指出，自2007年以来，集团的代表和委员们在每年的两会上都会对通航产业的发展提出相应的意见和建议，今年在这一领域中所提的建议是加快通航产业立法。来自中航工业的三位人大代表指出，目前通航领域的法律法规过于笼统，停留在原则层面，缺乏具体的标准指导，应当尽快构建更为明确具体的通用航空法律法规体系。

全国人大代表、中航直升机股份 有限公司总经理余枫指出，随着政策的逐步开放，通航产业迟早会迎来井喷式发展。而通航产业的一个重要方面就是直升机，目前国内直升机的市场需求非常之大，但是主要被国外的制造商占据，国产直升机由于种种原因尚未得到足够的发展，这急需政府提供更大力度的扶持和保护。

余枫表示，中国的直升机发展起步较晚，尤其是民用直升机还是从军用机中衍生发展出来的，这些年通过对外合作等方式确实有长足的进步，但是目前，在技术、管理等方面同国外比都较为落后。而国产民用直升机的寿命可靠性、经济性、用户体验和支持上同国外对手都有较大的差距。余枫承认，目前在国内直升机市场上，国产机所占的比例确实微不足道，但是增长很快。

因此，中航系的这人大代表们建议，国家要加大对国产直升机的扶持和保护，比如加大研发投入，在销售民用直升机环节免征增值税或给予补贴，鼓励用户购买国产机，凡动用财政一律采购国产机，对进口直升机设置一定的门槛，在海洋、公安、交通、救助打捞等方面采用国产机。

然而，也有人对这种保护的模式表示担忧，市场上有一种观点认为，对国产直升机进行大力的扶持和保护有可能会重蹈汽车工业发展的覆辙，难以掌握核心技术，最后仍然失去市场份额。余枫表示，因此在发展国产直升机的过程中一定需要加强自主创新，培养技术人才。

另外，中航工业方面今天还透露，为了适应和推动通航产业的发展，中航工业将成立艾飞克航空文化传媒公司，并且组建自己的飞行表演团队。（方海平）