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宋卫平牵手央企救急 再卖绿城前景待察

清远传媒 www.gdqynews.com   发布时间:2014-12-24 16:42:53   作者:gdqy

网易财经12月24日讯 时隔整整7个月,绿城宣布股权再次转卖。12月23日,央企中交集团在宋卫平亟需资金送走融创之时前来救场,以支付60.14亿港币作为对价成为绿城中国的并列第一大股东。

至此,宋卫平以央企接盘的方式,从融创手中收回绿城的控制权,依然掌舵绿城,同时无需面临还款压力。尽管双方各取所需,股权纠纷告一段落,但是业内人士对新的交易仍持审慎态度,绿城未来前景还有待观察。

同价转卖 央企接手绿城股份

同样坐镇杭州、同样的发布会流程、同样面对数十家媒体,可是,这次中交集团代替融创成为主角。

12月23日下午四点,中国交通建设集团有限公司(以下简称“中交集团”)和绿城控股集团(以下简称“绿城”)及其他关联股东正式签署股东购买协议。中交集团将以总价约60.13亿港币收购宋卫平以及关联人士控制的约42%的绿城股权中的24.288%的股份。交易完成后,中交集团将成为绿城并列第一大股东。

而在今年5月23日,和宋卫平联手直面媒体的是融创孙宏斌。根据彼时公布的方案,融创将以支付60.14亿港币作为对价成为绿城中国的并列第一大股东,折合每股价格约12港币。

时隔7个月,一场股权收购协议演出了“宫斗剧”的戏码,绿城中国的股价也一路下挫,从5月22日,绿城中国股价收于7.69港币,到如今12月23日收盘已经跌至6.34元/股。

尽管如此,中交集团仍以同样价格接盘。中交集团董事长刘起涛对此解释称,此次收购的参照系非常明确,对绿城的估值并不是以股票波动为准。

资料显示,中交集团是国务院国资委监管的中央企业,位列世界五百强,主要从事公路、桥梁、港口、码头、航道、铁路、隧道、市政等基础设施的勘察设计建设监理和港口的疏浚,海洋租赁设备与港口机械的制造,城市综合体开发运营和房产开发运营。

显然,接盘方中交集团是声名显赫的“豪门”无疑,慷慨出资足以让宋卫平有钱从融创手中赎回绿城。

“我不是借钱,我是把绿城再卖一次,换个股东。”宋卫平如此强调。外界很难猜中此时的宋卫平究竟做何感想,会后宋卫平面对网易财经关于再次转卖绿城是否也有无奈和妥协时,仅用短信回复“好奇心……以后”几个字,令人难以捉摸。

可是,同样是卖绿城,前后两次发布会却有些许细微差别值得玩味。

和上次香港、杭州两地同时开发布会不同,此次签约仪式更为简单低调,仅在杭州召开。而在地址的选择上,也不同于上次选择在据绿城总部最近的黄龙饭店,而是选在了距玫瑰园较近的蓝色钱江。

在签约仪式现场,没有了让贤的惺惺相惜,亦没有了隐退的洒脱和率性。浙江省建设厅副厅长应柏平的出席也让此次发布会显得更为严肃,刘占涛坐镇中间,宋卫平位列最左侧。

在媒体提问环节进行了一半之后,宋卫平主动提出将重心转向中交集团一方。不说话的时间,宋卫平一支接一支地在边上抽烟。

宋卫平的妻子夏一波和应国永、孙国强、郭佳峰等绿城高管也坐在台下,列席了此次签约仪式。不过,整个签约仪式中,并未出现九龙仓的声音。

寿柏平透露,股权交割有些程序上的问题,会有一个时间间隔,但是对交易时间并未详细说明,据了解,对于具体的交易条件,绿城将以公告的形式予以详细说明。

据了解,在交易结束后,中交集团将向绿城派遣部分董事和高级管理人员,参与绿城的管理。

联姻中交 “新欢”更胜“旧爱”?

有别于之前借资东方资产的流言,绿城最终选择联姻中交,让市场感觉有些意外。但在业内人士看来,这种选择让宋卫平避免了借资独返绿城带来的现金流压力,同时又能让绿城重回宋卫平的掌管之中。和融创相比较,“豪门”中交集团似乎成为当下绿城的最优选择。

“中交集团和绿城联姻,更多的是一种各取所需的市场行为”,杭州本地房地产专家、双赢机构总经理章慧芳对网易财经分析。

首先,选择中交集团的首要原因是能够提供出足够多的资金。毕竟,在当前房地产行情中,能一次掏出50亿现金的公司并不多。

若按照之前从东方资产的借资计划,明年的绿城将面临巨大的资金压力,筹资一度成为宋卫平回归绿城的焦点。而宋卫平言谈中也流露出些许心绪,“回来不容易,在跟中交集团取得这样的战略合作之后,我们才可以比较从容自在的回来。”

除了提供资金外,双方在战略发展上也有互补之处。从中交集团方面看,中交集团在房地产领域有战略目标,但是缺乏专业的团队和品牌知名度,而专业的团队和对产品品质的把控则是绿城所擅长的。

中交集团董事长刘起涛也对此坦言,中交集团需要绿城支撑起中交发展战略,这是双方合作的重要前提条件。

从绿城方面看,股价波动较大,资金链曾数度紧张,而央企中交集团的稳健风格,也将弥补绿城的管理短板。

而在易居中国执行总裁丁祖昱看来,央企所具备的资源也在拿地等环节上给予绿城助推作用。

“中交集团则于绿城有着更多的互补性,融创与绿城是强强联合,1吃掉1,中交与绿城是1+1大于2”,章慧芳认为。

事实上,促成中交集团和绿城联合,更为重要的一点还在于对绿城经营和管理权上的契合。尽管中交集团强调,自己不是单纯的财务投资者,会派人员参与管理,但是绿城依然由宋卫平掌控。而这种参与管理,但放手给宋氏团队操作的方式,刚好和双方需求相契合。

章慧芳分析,如果像融创一样操盘整个绿城,宋卫平显然不答应,但如果仅仅引入财务投资者,这对合作方也不是一个好的选择。

“中交集团的主业也不是做房地产,有钱,又少参与管理,宋卫平还是可以主导绿城的发展。来一个央企,这是大家都能接受的”,丁祖昱表示。

值得注意的是,在对自己角色的定位,宋卫平在新闻发布会的回答意味深长,“但凡有机会,我愿意在绿城里面做一个职业经理人。”

中原地产研究咨询部总监宋会雍对网易财经分析,职业经理人是有特定的目标,并不对整个公司发展兜底。其实这种表述说明了宋卫平身心俱疲,他也想甩掉包袱,让自己轻松一点,但是现在摊子太大了,完全交出去有难度。

“管理层可能会附带有一些条件,不像对外公开的那么清楚”,宋会雍认为。

变与不变 绿城前景尚待观察

尽管“择得佳婿”,但是有过一次挫败之后,宋卫平会再次甘心将“女儿”拱手让出?他是否会再杀一个回马枪?多位业内人士对网易财经表示,未来绿城和中交集团的合作前景还有待观察。

尽管宋卫平在签约仪式上强调,自己不想再来一次关于股权买卖的波折。但是,在宋会雍看来,中交集团也有可能只是一个“桥”,可以暂时帮宋卫平度过出资赎股的关口。但在后期执行上,如果中交集团入主后的绿城,并不如融创掌管时更好,宋卫平还是有可能再回来。“现在只是将绿城面临的问题延后了”,他认为。

宋会雍认为,中交集团的考验并不小,现在不动产登记给中高端市场的刺激也比较直接,在营销难度上2015年并不比融创掌管的2014年小,楼市环境并不允许中交集团继续追随绿城的梦想。

值得注意的是,从融创到中交集团,九龙仓的意见和从中扮演的角色一直不清晰。在未来的股权结构中,章慧芳认为,也不排除九龙仓会成为第一大股东。