航运企业三季报集中报喜 得益油价下跌压力仍在

网易财经11月12日讯 继中国的航运公司相继公布三季度扭亏为盈的业绩之后，全球航运巨头马士基集团昨天公布了更为喜人的财报，集团三季度盈利13亿美元，其中航运业务盈利6.85亿元，同比增长24%。但是，网易财经获悉，中外航运公司集中盈利的一大主要原因是燃油价格的下跌，此外，中国航运公司三季度收入还有很大部分来自于拆船补贴等营业外收入。

在马士基集团旗下的五大核心业务中，航运业务占据大约一半的比例，而该板块也是本季度表现最好的一个板块，根据财报，马士基航运三季度盈利6.85亿美元，同比增长24%。

马士基中国航运公司华北区总裁方雪刚在今天的业绩说明会上表示，公司三季度货量增加了3.7%，这同整个市场是持平的，而前九个月的运价其实还是下降的，接下来仍然在下降的趋势中，公司的盈利主要还是在降低成本方面的效果。

盈利的好转得益于成本的削减，而成本的降低主要在燃油消耗方面。马士基航运方面的数据显示，三季度的总成本增加了2.8%，而燃油成本则下降了3.2%，其中2.4%的降幅来自由公司采取的降低油耗的管理措施；另外0.8%的降幅则得益于全球燃油价格的下跌。据悉，马士基航运今年三季度单箱成本由去年同期的2622美元下降了0.9%至2597美元。

降成本同样也是中国航运公司今年的重头戏。中国远洋日前披露的三季报显示，今年前三季度公司实现归属于上市公司股东的净利润为-6.54亿元，同比减亏67.82%，而第三季度归属于上市公司股东的净利润为16.22亿元，实现单季扭亏。

对于中国远洋三季度业绩的改善，申银万国的研报指出，主要原因在于“燃油成本下降超预期以及干散货合同拨备及租船成本下降”，中远管理层也表示，公司的扭亏将不会再依靠甩卖资产，而是通过成本控制，市场经营来实现。

网易财经梳理三季报发现，第三季度航运业主要上市公司的净利润均实现了显著增长，中远航运，中国远洋，招商轮船，中海集运，中海发展等公司净利润增幅均超过100%。

长江证券的研报认为，这些公司的利润高增长主要是因为油价的下跌和拆船补助。中国远洋三季度收到控股股东中国远洋运输（集团）总公司转拨付的船舶报废更新补助资金就高达13.79亿元。长江证券指出，从盈利能力上看，行业的年化投资收益率表明盈利仍处于底部。

方雪刚表示，就航运业的形势而言，目前仍然不容乐观，运力的增速还是高于市场需求的增速，运价也还处于下降的通道中，而控制成本则成为航运公司的主要做法。

马士基集团三季度财报显示，集团三季度盈利15亿美元，去除项目终止，资产减值和出售所得后的实际利润为13亿美元，前三季度利润同比增长25%。集团还在财报中预计，今年全年的利润将达到45亿美元。据了解，这也是马士基集团今年以来的最好水平。