外资基金经理：确定沪港通税负安排前 不会参与

网易财经11月10日讯 酝酿超过半年，沪港通终于将在11月17日“通车”，香港联交所行政总裁李小加近日接受内地媒体访问时说，沪港通将令22万亿美元的银行资产流向资本市场，其中有7万亿至8万亿美元可能会流入内地A股市场，使A股市场在未来5至10年获得巨大增长。

还有一周就正式“通车”，但沪港通的税负安排至今仍无具体方案。一位在外资任职买方的、不愿具名的基金经理向网易财经表示，投资者最关注的税负安排仍未宣布，有关当局就决定一周内让沪港通“开车”，他所属的公司，及其有接触的多家外资基金公司均立场鲜明，“在说清楚税负安排前，一定不参与。”他说最关注的是资本增值税和预扣税等细则。

然而，香港丰盛金融資產管理董事黃國英却认为，虽然税负问题还未确定，但“不算很严重的事情”。他向网易财经说，一些两地差价较大的股票，例如一些股票的A股价格比H股便宜超过10%，相信即使有税负，也不会对盈利有太大的影响，最少不至于亏本；但他关注内地涨停板和不能即日交收的制度，“未来筛选A股时候需要更小心”，他说，目前主要留意一些AH股差价较大、财政状况良好的大型企业。

由60多个领先金融机构组成的独立地区性行业协会----亚洲证券业与金融市场协会(ASIFMA)之前曾说，希望有关当局能提前一个月预告沪港通开通时间，除资本利得税及一些技术问题等尚待厘清，即使细节确定了，投行也需要时间来调整交易系统和准备客户文件。

香港投资基金公会行政总裁黄王慈明则向香港媒体表示，目前离沪港通开通时间确实紧迫，但业界早已尽量就沪港通的现有框架下做好准备，但希望监管当局能尽快就税收、权益披露及短线交易等细节尽快厘清。她也说，不同公司有不同的取态，但强调外资均期待沪港通，希望能尽量进入内地股票市场，业界也欢迎沪港通最终能落实。

腾祺基金管理投资管理董事沈庆洪也向网易财经表示，沪港通离通车日期只有一个礼拜，但很多细节还没有落实，就算未来一周内会全部公布出来，市场也需要时间来消化和准备。他特别提到，沪港通落实并非必然令股市上升，因为此计划的设计是为了推动内地资本账改革，而非为了让股市上升，有相当差价的股票甚至会下跌，提醒两地投资者应该注意相关风险，并多留意交收、交易制度等不同的地方。

（刘文韬）