西部首条高铁兰新客专将通车 运行时速210公里

网易财经10月16日讯 近日，网易财经从中铁一局了解到，我国西部首条高铁兰新第二双线将于近日通车运营。兰新客专建设方之一中铁一局人士向网易财经透露，经过测试，兰新客二双先期将以每小时210公里的速度运营。另据了解，通车后，从新疆到东部各地有望实现朝发夕至。而原来的兰新复线将以货运为主。

兰新第二双线，又称兰新高铁、兰新客专根据规划，兰新二双于2009年11月4日开工建设，计划工期5年，原计划于2014年6月进行联调试验，于12月30日通车。网易财经获悉，兰新二双已经完成联调试验工作，将于近日通车运营。兰新高铁也是中国铁路总公司总经理盛光祖在今年年初召开的铁路工作会议上强调年内确保建成投产的几条重大线路项目之一。

据中铁一局方面人士透露，兰新二双是按照时速350公里的技术标准进行设计和建造的，由于种种原因，后来将速递限定为250公里，“经过测试，开通后火车将以210公里的时速运行，估计以后会提速的”。

兰新二双线的开通不仅仅是缩短了乌鲁木齐至兰州乃至东部各地的时间，中铁一局负责兰新铁路项目的人士介绍，兰新二双线开通后，之前兰新复线将主要用于货运，客运力将大大减少。据了解，届时，兰新复线输送能力将达到每年4.24亿吨以上，是原来兰新铁路货运输送能力的2倍。

兰新二双是原铁道部《中长期铁路网规划（2008年调整）》的重点项目，全长1776公里，建成后将是世界上最长的高铁线路（当前最长的为京沪高铁，全长1318公里），它同时也是我过西部地区的首条高铁。

随着铁路总公司不断上调铁路投资计划，并将今年的的投资目标定为8000亿元，中西部的铁路建设成为一大重点。而中央高层也曾多次表态，今后铁路投资的重点将从中部地区转移到西部地区。

按照规划，“十二五”期间，中西部国家铁路建设投资1.85万亿元、投产新线2.3万公里，占比分别为72%、77%。而铁路总公司总经理盛光祖日前则表示，2014年中西部铁路安排建设投资和投产新线比例进一步加大，占比分别达到78%、86%。

这一趋势在近期公开批复的铁路项目中得到了印证，据《21世纪经济报道》报道，在最近一个月内，就有3个投资分别超过100亿的铁路项目获得发改委批复，这三条均是位于中西部地区的铁路项目：黔张常铁路、柳梧铁路和郑万铁路。

中西部地区不仅铁路投资建设掀起又一轮高潮，而且诸多西部城市也都在规划建设地铁，比如乌鲁木齐目前就正在建设其1号地铁项目。该项目已经于今年3月开工建设，可研造假216亿元，根据规划，1号线将于2019年底全线贯通运营。

负责建设兰新二线37.6km无砟轨道的中铁一局三公司同样也负责建设乌市1号地铁的11标段，包括铁路局站以及铁路局站-体育中心站区间隧道，其项目经理刘震表示，乌鲁木齐1号地铁项目的隧道绝大部分通过人力挖掘，只有少数几处用盾构机。项目总工程师贺琪也透露，相较于其他地区，乌鲁木齐地铁项目成本要高很多。（网易财经 方海平）