中国要求多家德国汽车零件企业不得在华独立运营

网易财经8月25日讯 德国汽车零件制造商欧科林格（ElringKlinger）首席执行官史蒂芬‧沃尔夫（Stefan Wolf）告诉《斯图加特日报》，中国方面告知三家德国汽车零件供应商，不再允许它们的在华分公司独立运营，而是必须与当地企业组成合资公司。

《斯图加特日报》援引沃尔夫的话称:“中国方面已经告诉数家（德国汽车零件）供应商，未来它们不得在华独立运营子公司，必须与当地企业组建合资公司。”沃尔夫没有透露具体公司的名称，只是表示有三家德国企业需要找寻中国伙伴组成合资公司，不过他坦诚欧科林格未受影响。

沃尔夫表示，如果这种事情发生，那么会对知识产权造成冲击，公司50%的股份被拿走，这实质上是一种没收行为。沃尔夫认为中国方面此举是为了在企业运作和创新方面弥补自己的差距。

德国两大汽车零件供应商博世和马牌轮胎没有立即回应置评要求。

本月初，中国欧盟商会对于近期的反垄断调查表示担忧，称作为全球最大的汽车市场，中国正在使用铁腕策略，不公正地对待国外公司。它已经从多个行业领域收到令人惊恐的小道消息，当局利用威胁手段，在没有完全听证的情况下，强迫这些公司接受惩罚或罚款。

中国国家发改委正在对汽车行业进行严格审查，并调查了数家国外汽车企业。与此同时，中国官方媒体也控诉跨国车企向中国消费者多收费用。

沃尔夫告诉《斯图加特日报》，中国官方注意到中国占到全球汽车销量的50%，但中国的制造商并未因此受益。

为了缓和与中国国家发改委的关系，大众、奥迪、宝马和奔驰等欧洲汽车品牌近期都降低了新车和零部件价格。国家发改委认为其中一些品牌存在反竞争行为。

中国作为全球最大的汽车市场，欧洲和美国车企一直希望扩大在华份额，但按照相关规定它们无法独立运营子公司，而是必须与中国国有企业组成占股最多为50%的合资公司。（北原）