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财政部或对公务机征奢侈税 业内人士“喊冤”

清远传媒 www.gdqynews.com   发布时间:2014-04-05 01:22:26   作者:gdqy

网易财经4月4日讯 近几年来,各方对通航的关注度持续升温,惨淡的数据却显示,通航产业还未繁荣就进入了瓶颈期。公务机市场则出现向好前景的同时又受到诸多限制,网易财经今天从民航与媒体交流论坛上获悉,目前,财政部正在研究对公务机征收奢侈品税,参会的多位通航业人士对此强烈反对,认为此举将对公务机市场造成极大打击。

根据民航局官方公布的数据,通航产业去年比前年的增长速度为8%,而预计今年的比去年的增速为5.6%。但是中国航协通用航空委员会主任吴桐水在今天的论坛上透露,这一数据是针对运力的增长的,而就实际飞行作业量而言,只增长了2.5%,为52.98万小时,连续两年增速为自2004年以来最低。

不管是实际运力增速还是官方定下的未来增长目标,通航产业都要低于运输航空。据兴业证券的研报数据,航空运输从十一五末到目前的年均增速为10.14%,根据《中国民用航空发展第十二个五年规划(2011 年至2015 年)》,到2015 年运力年均增长11%。

但是公务机市场则显露出向好的前景。数据显示,2007年以来,中国的公务机数量平均增速为27%,飞行时间以每年超过40%的速度增长。金鹿公务机副总经理焦健今天透露,到去年年底全国共有189架公务机。据《公务与通用航空》杂志预测,未来10年中国公务机市场增长将加快,预计到2020年有望达到600~800架的机队规模。

焦健认为,公众对公务机的认知有偏差,它只是一种交通工具,如果说大飞机是公交车,那公务机则只是出租车,是帮助企业节约时间,降低交易成本的。

根据通航资源网发布的《中国大陆通航企业实力报告》,中国大陆企业自有飞机数量前几位的是,民生银行有3架公务机,价值8.4亿元,三一集团和苏宁电器都有2架公务机和1架其他飞机,CCTV和苏宁电器各有2架飞机,台湾顶新、旺旺和东银控股各有2架公务机。

而中国航空协会通用航空委员会总干事,中国民航大学王霞也表示,目前公务机的发展受到政策上的限制,本来就适用22.85%的高额关税,而现在财政部却正在研究对公务机征收奢侈品税,她表示,通航委人士多次对此提出反对,如果这一税收落实,将对刚刚兴起的公务机市场造成极大地打击,而事实上,公务机的确不是奢侈品。(方海平)

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