买车也得拼手速？用户：没办法，坦克300太香了

坦克300问世之前，很少有一部国产越野车能收获如此高的热度，每每提及越野车印象里的都是牧马人等合资车，它的出现成功拉近了我们和越野车的距离，所以一上市就迅速走红，终端更是一车难求，但因为实在太香了，即便提车要等三个月，消费者也心甘情愿。

坦克300城市版的问世更让这台“硬汉”变得更加平易近人。既然要“进城”，那自然要放下一身“铠甲”。城市版的坦克300明显要精致了不少，还专门为日常城市出行增加了不少实用新功能。下面让我们来看下它究竟有哪些优点吧！

外观来看，坦克300城市版可以说是男女通吃了，男生喜欢它刚毅坚韧的形象，而女生则觉得开上一台酷酷的大SUV。对于一台离地间隙达到224mm却又不会经常“下地撒野”的车来说，坦克300城市版新增的电动侧踏板可以说是非常有必要的，不过如果你想偶尔“野一把”，只要把车子切换至越野模式，电动侧踏板就不会自动弹出，保证了越野时的通过性。

除此之外，它还换上了造型更加精致的18英寸轮圈和主打静音舒适的米其林浩悦SUV轮胎，抛去几分野性，略显温柔的同时也使它更加便捷和小资。

坐进坦克300城市版的车内，丝毫不会有粗糙感，满满的细节感相反也会与硬朗的外形形成强烈的反差。坦克300主驾座椅可以8向调节，驾驶者可以很快的找到最舒适的驾驶位置；而座椅按摩、通风、加热等功能则让驾驶者的身体不会因为长途驾驶而备受煎熬。坦克300的后排座椅靠背有两级可调，2750mm的轴距足以让后排乘客获得非常舒适的乘坐体验。

同时，坦克300城市版车型还为前排两侧窗户加装了隔音玻璃，并搭载了主动降噪功能，通过燕飞利仕音响发送噪音的法相声波来抵消噪音，让城市版车型在日常行驶时拥有良好的静谧性表现，双手握住握感舒适的方向盘，按动点火按钮，伴随一声不太明显的低沉轰鸣，坦克300已经被完全激活。

在配置上，坦克300城市版相比越野版车型，也更加“亲民”。换装了全新的TOD智能适时四驱系统，两驱/四驱的切换无需手动操作，提高了便利性，对女性车主更友好。非承载式车身+全新一代ATS全地形控制系统+坦克掉头+蠕行模式都得以保留，这些配置也使其在一众的城市SUV中，仍然拥有较强的越野能力。

当然，将越野车的消费门槛从奢侈品变成了多数人可以接受的普及品也是坦克300城市版成功的原因之一。它的出现让这个过去被认为是小众的圈层，产生了新的生命力，20万级的亲民价格谁能忍得住不下手买一辆呢，如果您也喜欢这样贴心的坦克300一定要尽早体验，抓紧下手！