徐留平带领红旗品牌全力出击，正面迎战

　　红旗品牌经过了多年得沉寂，在一众合资品牌中显得不再如最初一样夺目。这一切在徐留平上任之后发生了巨大得转变，可以说徐留平得到来让红旗重新焕发新生。

　　将镜头拉近，此时的2020年，一汽红旗1月－7月累计销量突破87500辆，同比增长108％，保持了今年以来“七连涨”的好成绩。截止7个，红旗完成了全年销量目标的43．75％。如今的一汽红旗，正在实现对自己的超越。

　　销量的提升目标的跃进

　　实际上，在2020年1月8日晚，一汽集团董事长记徐留平就描绘了红旗品牌未来10年的销量蓝图，2020年冲击20万辆，2022年40万辆，2025年冲击60万辆，2030年冲击80－100万辆目标。当时一连串的数字在外界看来无疑太激进、太大胆、太不可思议了，但是在徐留平看来，一汽红旗还是低估了自己的增长潜力。

　　8月12日，在第十二届中国汽车蓝皮书论坛上，徐留平表示，拟调高一汽红旗年销量目标，2020年20万辆目标不变，2022年原定的40万辆目标拟提升至50万—60万辆，2025年拟由60万辆调高至70万—80万辆，2030年冲击100万辆销量目标。可以看出，徐留平对于一汽红旗的销量爆发力颇有信心，而信心的来源除了在消费市场的优异表现外，强大的研发能力与新产品的加入，也是实现销量激增不可或缺的关键。

　　以产品为支撑一汽红旗着眼未来

　　俗话说台上一分钟，台下十年功，一汽红旗销量的激增离不开新产品的加入，更离不开强大的研发能力作为支撑。为了打开一汽红旗的销售，中国一汽集团集中资源打造红旗。以红旗H7为例，这款车型投入了超过63亿元的研发和技术升级资金。在“十二五”期间，一汽集团为进一步提高红旗产品的研发能力，丰富产品系列，又投入105亿元资金。这些为红旗后来的发展提供了基础性的产品，也是现在增长的基本保证。

　　从实际销量来看，2019年推出的B级SUV——HS5，已经成为一汽红旗2020年的绝对销售主力。今年1月－6月份，红旗HS5共计售出新车3．28万辆，一举超越曾经的主力车型红旗H5，这代表着一汽红旗新的设计语言，品牌形象正逐渐被普通消费者所认可。

　　除此之外，一汽红旗旗下另外两款关注度极高的车型也即将来到消费者的面前。其中，被誉为中国劳斯莱斯的红旗H9已经确定将于8月23日上市。另一款纯电旗舰SUV——红旗E－HS9则预计在4季度正式上市。届时，随着这两款中高端车型的相继上市，不仅会进一步提升一汽红旗的品牌力，提升品牌价值，更会成为一汽红旗销量上新的增长点，助力整体销量再上一个台阶。

　　一汽董事长徐留平得领导下，红旗品牌取得了优异的得成绩。红旗H9得上市更是自主品牌叩响豪华汽车大门得一个里程碑，面对BBA等合资品牌我们得自主品牌做到了毫不逊色甚至超越得地步。未来，红旗品牌必定不负所望，给我们一个满意的答复。