论最完美的LED车灯，为什么一汽-大众探岳堪称顶级!

　　一汽-大众探岳上市一年多，积累了非常好的口碑，并且销量如此之高，今天就跟小编来看看这款车吧，单从车灯来说就让你足够震撼。

　　车灯之于整车

　　车灯之于整车，如眼眸之于人，行驶途中，氛围灯的陪伴驱散着孤单，尾灯的守护向后车传递着安全，前灯的闪亮温暖着回家的路，车灯作为探岳的画龙点睛之笔，背后的力量是研发团队用"胜负无定数，敢搏成七分"的坚定信念。

　　锋尚主义的设计风格

　　一汽-大众为完美匹配探岳整车"锋尚主义"的设计风格，前灯团队开创性地采用新造型，这意味着先前的连接结构将被大量掏空，零件的可制造性、尺寸稳定性、振动强度性能等也将面临巨大挑战，面临造型和项目进度的各方压力，车灯组设计师临危不惧，组织攻坚专题会，历经3个月、10余轮的讨论优化，最终达成了造型满意、技术可行的完美方案。

　　车灯的智能功能

　　为提升探岳全身车灯的智能功能，实现带有自适应近光(AFS)和辅助远光(MDF)功能的LED前灯，团队快速消化国产化车型的相关资料，并通过多项测试及验证排除100余项问题，完成了多方面的电子开发。

　　为满足中国市场的用户需求，接近决议日期，车灯团队却将LED低配前灯设备由反射镜式切换为透镜式，这也意味着前6个月的开辟成果被全数推翻，几近全数从零开始，项目面对严重拖期，紧急时刻，车灯组同事没有丝毫畏缩，在夜以继日的高负荷工作下，探岳前灯的开发周期压缩了半年，保证了首模件装车，发现并整改问题98项，按期取得了零件认可、保证了项目的sop。

　　创新式的几何结构车灯

　　探岳尾灯是首款带有流水式动态转向的全LED尾灯，创新式的几何结构，矩阵式的窗口造型，苍劲有力动感十足，刚劲灵动的背后，面临的是尾灯的开发空间受周边零件限制所剩无几的问题，按照以往的开发经验几乎无法完成，但车灯工程师决心在这狭小空间里实现"精耕细作"，通过反复尝试论证，聚力克难，最终提出了"分段式光导"光学方案，通过对内部光学元器件的颠覆性设计，使LED发出的光线在尾灯内部按照规划好的路径传播，完美解决了造型与空间冲突的难题，目前该项技术已获得专利授权，并多次在其他车型中推广应用，

　　探岳拥有的24处氛围灯光源和10色可变设置，是车灯团队在开发过程中赤手空拳，不断钻研与探索而实现的LIN总线技术开发零的突破。

　　车灯团队超岳攀灯的理念

　　车灯团队通过对同类型零件的深入研究，与供应商合作解读出内部功能矩阵，摸清了线路板的底层开发逻辑，用一年零三个月的时间，完成5项单件及整车实验，提交47份技术文件，跟踪解决问题接近150项，最终在探岳车型上成功完成认可，并填补公司对复杂高端电器件开发的空白，继往开来，超"岳"攀"灯"。

　　探岳车上每一个零部件都是全公司相应团队精心耕耘、奋勇向前、聚力攻坚的成果，用执着的坚守迎接挑战，用坚定的信念突破极限，赢得客户口碑的同时，车灯团队也用实际行动证明了他们在不断超"岳"自我，攀"灯"高峰!