一汽奔腾B50国产好车

　　#奔腾B50#随着众多厂商的逐鹿中原，汽车行业正在如火如荼地发展，汽车品牌必须找到各自定位，才有希望在当下立足，正如一汽奔腾B50。一汽奔腾这个品牌想必大家都知道，它在我国汽车自主品牌中是一个可以称得上非常优秀的车企，一汽奔腾汽车的车实力都毋庸置疑。而且一汽奔腾品牌的车最大的品质就是产品力非常强悍。在一汽奔腾B70获得了市场的认可之后，一汽奔腾又向紧凑级别家用车市场投下一枚重磅炸弹一汽奔腾B50。从名称就可以看得出来，B50的定位低于B70，更加注重家用车的实用和性价比。

　　虽然一汽奔腾B50是一款自主品牌的车，但是严格来说，B50却是一款中、德、日、意“混血儿”;来自马自达六的成熟底盘系统，来自速腾的发动机和变速箱总成、来自设计法拉利的设计师—乔治.亚罗的外观设计、来自中方全面的技术匹配。对于自主车型，我们总是会给与更多的关注，奔腾B50作为市场表现好得在北京甚至买不到现车的车型，自然会引起我们更多的关注。

　　奔腾B50的外观总体来说属于时尚稳重不俗气那种，前脸的中网和车组成了一个牛头造型，据说这个牛头的灵感来自于华尔街的一头什么牛。车尾给人感觉又年轻动感了一些。说实话，比马6的尾灯看起来顺眼。奔腾B50定位的消费群体应该是20-40岁的人群，老少皆宜型，车辆外观无论是钣金质量还是工艺还是漆面都可以说值得称道，别说和合资车比，就是和比奔腾B50贵的好多合资车比都没问题，整体质量体现了一汽奔腾的技术实力。

　　内饰方面，让人感觉比较欣慰。因为给人印象自主车型总是会在很多细节上让人遗憾，但是奔腾B50没有，用料依然相当到位，不能说多么细腻和精致但是完全站到了10万元家轿的高水平上。

　　空间方面，尤其是消费者都很关注的后排腿部空间。这么说吧，10万级别里能找到空间这么大的不易，但是又不会有帕萨特那么夸张的腿部空间，总之空间有富余但不能翘二郎腿就是了。

　　动力方面，新车仍搭载现有的1.4T/1.6L发动机，最大输出功率分别为136马力和109马力，传动系统匹配5速手动或6速手自一体变速箱。在需要超车的时候，变速箱会积极地降档提供更充沛的动力。在城市驾驶过程中，如果掌握好油门的深度，驾驶奔腾B50超车还是很轻松的。

　　日常城市行驶的过程中，奔腾B50的整体舒适性较高。首先，发动机噪音很小，基本感觉不到抖动和共振。同时，行驶起来之后的综合噪音表现也较好。比如城市环路行驶，发动机声音基本听不到，风噪也不明显，只有一点胎噪。同时，车内没有什么烦人的异响。整体给人感觉很安静，这个是10万级轿车比较难得的。底盘有点刚中带柔的感觉，虽然觉得有点硬，但是又不是死硬那种，给人一种很有韧性的感觉。刹车给人感觉比较踏实，比较容易习惯，踩下去也是比较跟脚。

　　相对同级别特别是同价位的车型来说，奔腾B50的优势明显。较大的车身尺寸和内部空间、一流的工艺用料、成熟的动力总成、大气的外观内饰、最重要的还有超高的配置和相对低廉的售价。这一切可能都是刚上市就处于长期卖断货的原因，让我们也是几经辗转才可以提到一辆现车。对于奔腾B50来说，外观够霸气，多功能方向盘给力，四周防撞梁让我们驾驶起来更安全。