全能的途安L拓界版，开起来怎么样

　　俗话说，买的贵不如买的好，当下车市车型众多，选择一款彰显自己身份且能满足日常使用需求的汽车就显得尤为重要，特别是在大多数车友认可的15-17万价格区间，像途安L拓界版就是一个很好的选择，在这款车身上我们不仅能看到德系车一贯的严谨做工，更重要的是途安L拓界版在实际驾驶的过程中，简单而又极致的操控感受再搭配澎湃的动力体验，整个人与车如同融为一体。下面我就将从操控与动力两个方面为大家进行试驾解读。

　　全能的途安L拓界版，开起来怎么样

　　灵活精确的操控性能，打造极致驾驶体验

　　途安L拓界版基于途安L打造，所以其依旧继承了途安L大空间的优点。但是大空间与操控，理论上基本不沾边，不过途安L拓界版的表现确实出乎我的意料。搭载的1.4T发动机最大扭矩250Nm，由于这台发动机在1750转就能释放最大扭矩，当然也得益于7速双离合变速箱0.2秒的换挡速度，途安L拓界版起步推背感强烈，甚至优于诸多搭载1.5T的车型，即便是在满载时油门响应也很迅速，并不会给到你动力羸弱的感觉。

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　　低扭出色带来的又一大优势为非铺装路面行驶起来信心十足。虽然途安L没有四驱选项，但250Nm的最大扭矩让途安L拓界版在轻度越野时还是游刃有余，当然，这和途安L拓界版达到143mm的最小离地间隙分不开关系。要知道，这个离地间隙已经媲美常规SUV，所以常规SUV能去的地方，这辆车也绝对不在话下。

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　　虽然动力表现让人满意，但说实话，没有达到劲爆的标准。这也是因为途安L拓界版作为一款多功能车型，既要达到SUV的离地间隙，MPV的装载空间还要达到轿车的油耗。所以这台1.4T发动机更像是在动力与油耗之间的天平，动力没有特别劲爆，好处是油耗也能得以控制，官方给出这辆车的油耗为百公里6.1L。

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　　操控层面，途安L拓界版方向盘指向非常精准，基本可以做到指哪打哪，当然，我并没有对这辆车进行激烈驾驶，毕竟也没有谁会给这辆车贴激烈驾驶的标签。底盘调教适中，也是那种介于舒适和操控之间的平衡，舒适性保证的同时，转弯操控的侧倾也能抑制到位。

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　　综上，途安L拓界版作为一款多功能车型，搭载的1.4T发动机保证动力的同时，也有照顾到油耗，而更高的离地间隙则让这台多功能车轻度越野成为了可能。15-17万级别，如果你想要一辆全能的车型，那么途安L拓界版将会是最佳选择。