赣深铁路第四标段施工迈入快车道

　　本报讯(通讯员 魏霞 刘鑫)10月23日，从中铁二十五局赣深铁路东源制梁场传来喜讯：该梁场一次性通过国家级生产许可认证审查，全面迈入批量化和规模化的生产阶段，成为赣深铁路四标施工快速推进的有效助力。

　　由中铁二十五局承建的赣深四标二项目，正线长度为5.614公里，主要工程包括正线桥梁6座、站线桥梁4座、墩台282个、现浇梁277联、区间路基2段、龙川西站站场路基4段、涵洞2座、制梁场3座，共计制梁814孔。其中，东源制梁场总计预制120孔箱梁，最大产能为1片/天，合同额为7546.38万元，预计2020年4月完工。截至目前，该标段施工顺利，完成了群辉大桥，石角碑特大桥，寨下大桥，大湾里大桥、太平山大桥在内的5座桥梁正线桥的线下主体施工，完成了2座制梁场的认证工作，全标段架梁施工正稳步推进，正式迈入了施工快车道。

　　为保证东源制梁场一次性完成国家级取证工作，该梁场全体员工充分发挥“团结协作，吃苦耐劳，甘于奉献”的精神，日夜奋战在施工现场，扎实推进梁场标准化建设。通过努力，梁场于今年7月20日完成首孔箱梁浇筑工作;9月20日通过局级投产鉴定;10月9日一次性通过国家级取证产品检验，为完成认证审查奠定了坚实基础。此次顺利实现量产后，将为赣深四标架梁施工提供充足的箱梁供给，推动整体工程进展。

　　据悉，赣深高铁位于京九高速铁路的南端，该铁路北起江西省赣州市赣州西站，向南途经广东省河源市、惠州市、东莞市，接入深圳市深圳北站， 正线全长436.37公里。建成通车后，将北上接通昌赣高铁、京沪高铁等线路，南下经广深港高铁线路通往香港西九龙，成为又一条跨越我国南北众多省市的大能力快速客运通道;同时，赣州、深圳之间的通达时间可由5个小时缩短到2个小时以内。(魏霞)