三缸换四缸 全新创酷RS秒变小钢炮

雪佛兰创酷RS整体造型依旧是我们熟悉的样子，整车基于雪佛兰FNR-CarryAll的车身设计理念打造，纯粹富有力量感的肌肉线条横贯车身，彰显性格的RS套件赋予新车更多个性化表达。

具体来看，新车前脸依旧采用了经典的分体式格栅，内部为蜂窝网状造型，并加入了醒目的RS标识。两侧的灯组造型也采用了分体式设计，上方为LED大灯，双“L”日间行车灯置于灯组内部，下方为獠牙式转向灯，点亮之后呈现出不错的视觉效果。发动机盖上方“U”形流线造型，赋予前脸立体感的同时也有利于降低风阻。

创酷RS车身侧面造型与现款车型基本保持一致，整体线条感非常强烈，层级感突出，带来立体悬浮式的视觉效果。

新车外后视镜凸显了RS专属设计风格，在功能方面支持电动调节和加热功能。

全新造型的17英寸RS曜黑十幅斧刃轮毂也非常抢眼，算是侧面的点睛之笔。

新车尾部造型依旧是熟悉的样子，与前脸和侧面相比简洁不少，没有复杂元素加以点缀，后车窗上的尾翼和黑化下包围突出运动感。

LED双元素尾灯由70颗高亮度LED灯珠组成，与前脸LED灯光遥相呼应，格外醒目。

内饰换新，彰显现代科技

如果你感觉外观没有给你带来足够的视觉新鲜感，那内饰绝对能让你眼前一亮。创酷RS是首款搭载雪佛兰全新内饰设计语言的车型，采用雪佛兰新一代运动数字科技座舱设计，并加入RS专属元素。

具体来看，新车中控台整体向驾驶员一侧倾斜，曜黑钻石菱格纹内饰面板从中控区一直延展至驾驶舱两侧，触感比较不错，也在视觉上体现出高级感。

双10.25英寸显示屏首次搭载在这款车上，全液晶仪表盘摘掉帽檐更显轻量化，行车信息、地图信息等功能清晰呈现在视线正前方。

新车中控屏幕向驾驶员一侧倾斜9度，提升了触控体验并增添了运动感。其中控屏幕的UI界面也进行了重新设计，图标更加直观简洁，触控时会带有声音反馈，有效的和我们进行感知上的互动。智能系统方面，该车搭载了全新小雪OS智能车联系统，支持无线CarPlay，并提供OTA远程升级功能。

再往下看，中控屏幕下方是空调出风口区域，下方保留了一定物理按键，方便日常操作。新车电子挡把也采用了重新设计，并嵌有RS专属耀红徽标，操作起来仪式感满满。

皮质座椅无论是设计还是触感上做的都非常不错，座椅上还融入了RS徽标与红色双缝线点缀，突出其运动感。

据官方介绍，其前排座椅根据人体工程学进行设计，实际体验下来，腰部和腿部都拥有不错的支撑，头枕中间稍微内凹，整体乘坐较为舒适。

此外，新车后排座椅坐垫相比现款车型有一定加长，头枕高度也可以自由调节。不过遗憾的是，其中间座位并没有配备头枕，如果后排再满载的情况下，中间乘客长时间乘坐可能颈椎会感觉到不舒服。

创酷RS储物空间方面的表现比较中规中矩，挡把前方有放手机或票据的储物格，后面还有两个杯架和一个比深的中央扶手箱，手套箱的容积稍微有些浅，能再做深一些就更好了。

官方数据显示，后备厢空间容积为390L-1334L，移动隔板营造2种装载模式：隔板上移，放倒后排座椅，可轻松放置超大件物品；隔板下移，扩展空间，可兼顾多人出行与行李物品。

动力方面，创酷RS将搭载全新的1.5T四缸发动机，最大功率184Ps，峰值扭矩250N·m，传动匹配CVT无级变速箱，官方0-100km/h加速时间为7.8秒。

整体体验下来，雪佛兰创酷RS的表现还是非常有惊喜的，外观在保留原有设计风格的同时，融入RS套件，先用更吸引人眼球的外观瞄准年轻用户群体，同时再针对车内设计和配置方面进行全方位升级，符合如今市场趋势。再有就是人们最关心的动力方面，全系搭载1.5T四缸发动机算是目前打开主流市场的入场券，对于自身竞争力将有很大助力。

纵观目前小型SUV市场，本田缤智、领克06、大众探影等都是这一领域比较有竞争力的选手，对于雪佛兰创酷RS来说充满挑战，换装全新1.5T动力，带来更多科技配置的它能否重新打开跻身主流市场的大门，还得看之后的定价和驾驶方面的表现。