日前，路虎官方在广州开启全新一代路虎揽胜车型的首站品鉴会，此前新车已经进行了两款特别版车型的预售，其中揽胜首发版，预售价209.88万元；揽胜典范加长版，预售价251.88万元。据悉，全新路虎揽胜将于3月29日正式在国内亮相同时公布售价区间，并且将在4月21日开幕的北京车展中正式上市。全新一代路虎揽胜已于2021年10月27日在海外首发亮相，作为揽胜第五代车型，新车基于全新MLA-FLEX架构打造，外观、内饰和动力带来全方位升级。
路虎车型的每一次更新迭代基本都能够很好地继承上一代的成功基因，全新路虎揽胜的整体外观轮廓延续了现款的力量感，同时前脸看似没有大刀阔斧的变化，但却更注重细节。新车的前大灯组采用嵌入式设计，与前格栅形成一个纯平的平面，而外形上的“纯平”设计理念也被用到极致，在车身侧面、车尾部都有所体现，整体搭配看上去豪华感十足。
新车的侧面线条依然犹如游艇一样，稳重又不失力量感，采用了隐藏式的A、B、C、D柱设计，营造出了悬浮式车顶的视觉感受。而贴合式的车窗玻璃、隐藏式外部门把手也进一步契合了“纯平”的设计理念，搭配密条辐大尺寸轮圈，使得整车拥有非常厚重的气势。
新车的车尾部分变化是最明显的，采用了简约的设计手法。竖立样式的尾灯放置在车尾两侧，搭配隐藏在横向装饰条中的转向灯组，增添了一丝神秘又简约的气息，但连接两侧尾灯的中央饰板不能点亮，仅仅在饰板上贴有“RANGE ROVER”字样。
全新一代揽胜会继续推出标准轴距版和长轴距版车型，长宽高分别为：5052、2047、1870mm，轴距2997mm（标准轴距）；5252、2047、1870mm，轴距3197mm（长轴距）。相比现款车型，新车在长度和轴距方面全面提升。
值得一提的是，标志性的双段式后备厢尾门开启后，新一代车型还增加了独特的隐藏式座椅，功能性增强。
坐进车内，最显眼的当属中控屏，这是一块13.7英寸Pivi Pro高清曲面触控屏，内置InControl OS 2.0信息娱乐系统和亚马逊Alexa智能语音交互系统；触控和语音控制让新车能够提供便捷的人机交互体验，整体搭配使得新车拥有非常浓郁的科技感和未来感，同时大量真皮内饰的木纹装饰面板，豪华感一览无余。
内饰整体线条横平竖直，采用双幅式设计方向盘，并在按键区域下方做了掏空的设计，看起来力量感十足的同时又不失精致感。新车取消了旋钮式的换挡机构，取而代之的是一个精致小巧的电子挡把，配合挡把附近的木板，豪华感十足。
新车的后排也将豪华属性拉满，推出了头等舱一般的4座版车型，而全新的后排娱乐系统由两个安装在前排座椅靠背上可调节角度的11.4英寸高清触控屏组成。该系统支持独立操作，可连接大多数带有HDMI端口的设备，并且提供Wi-Fi热点功能。
另外，新一代揽胜终于增加了7座版本，提供了4/5/7三种座椅数量的车型，全新的7座版则仅限于长轴距版车型，变得更为实用。
全新一代揽胜基于全新平台MLA“Flex”打造，相比现款车型，新车的扭转刚度提高50%、噪音减少24%；新车的车身整体80%是铝制结构，全车有超过70个电子控制单元，并支持SOTA功能。
新车配备了全新的独立空气悬架，性能更加全面；在巡航模式下，车身可自动降低16mm；在涉水时悬架升高，最高具有900mm的涉水深度。新车首次采用五连杆后独立悬架；配备双阀Bilstein避震器，可在5毫秒内对颠簸路况做出反应，并提供完全可调的回弹和压缩设定。
动力方面，全新一代揽胜提供P400、P530、P440e和P510e多种动力选择。其中，P400车型搭载3.0T L6涡轮增压发动机，最大功率395Ps；P530车型搭载宝马提供的4.4T V8发动机，最大功率523Ps，百公里加速仅4.6秒；而P440e和P510e两款车型则是插电混动系统，其中电机最大功率105kW，配备38.2kWh锂电池组，最大纯电续航里程为100km。预计先行引进国内的车型为燃油版本，PHEV版以及纯电版本将随后推出。
作为专注豪华SUV的品牌，路虎一直以气质高贵著称，有着多款经典车型，在路虎家族里，将豪华感和舒适感结合最好的莫过于路虎揽胜，历经十年，第五代路虎揽胜最值得关注的是对上一代车型优点的继承和细节的坚持，正是对材料的选取和工艺、对表面的呈现方式、对精致度的理解，才让路虎揽胜兼具奢华感和功能性。
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