吉利回复上交所科创板IPO首轮问询：与沃尔沃/领克不存在同业竞争

9月17日，吉利就科创板IPO回复上交所的首轮问询。问询内容涉及十分广泛，包含公司经营状况、财务状况、控制权，科创属性、同业竞争等方面问题。

吉利指出，作为已在境外上市的红筹企业，公司符合上市标准，即市值200亿元人民币以上，且拥有自主研发、国际领先技术，科技创新能力较强，在同行业竞争中处于相对优势地位。

吉利强调，公司具有突出的科技创新能力，通过自主研发形成了大量境内外专利、计算机软件著作权，并获得了多项科技奖励、参与承担了多项各级研发项目。同时，公司已建立了完善的研发体系，研发方向覆盖乘用车重要核心技术及主流科技创新方向，拥有规模庞大的高水平研发团队。

吉利在新能源汽车市场的地位和劣势也在问询中有所体现。

根据乘联会数据，2019年吉利汽车新能源乘用车销量为69,608部，2019年市占率为6.4%，居行业第四，仅次于比亚迪汽车、北汽新能源和上汽乘用车。

下半年随着疫情缓解、行业进入旺季以及几何C上市，将利好吉利新能源汽车业务。2021年起，吉利汽车将推出基于PMA纯电模块平台的全新车型，公司纯电动车型将正式进入模块化时代，届时公司将进一步夯实新能源汽车领域的龙头地位。

与此同时，吉利承认比亚迪为代表的新能源车企拥有自主的电芯的研发、生产和制造能力，以及部分新势力造车企业在软件、营销和服务体验方面有一定优势。

对此，吉利表示将积极转型从产业链角度做好准备，努力把握行业电动化和智能化变革带来的机遇与挑战。未来有望实现新能源车型市占率的持续提升。