曾几何时，凯迪拉克这个品牌在我们心中一直是豪华车的典范，那独特的美式豪华气息一直是对手无法模仿及超越的。现如今这个品牌也放低身价渐渐打入平民市场，在中国实现国产，并且陆续推出多款车型，满足国内消费者的使用需求，今天的主角就是旗下紧凑型SUV—上汽通用凯迪拉克-凯迪拉克XT4。
外观犀利高辨识
别的咱们可以先不做讨论，就凯迪拉克品牌的外形设计而言，真的可以称之别出一格且犀利。车头的设计十分具有辨识度，并且提供运动及风尚两种不同套装设计来满足不同消费需求。这两者在外观细节上的差异还是比较明显的，风尚版车型进气格栅使用镀铬材质点缀，而运动版则使用黑色蜂窝设计，总得来说风尚更偏向稳重，而运动版本更符合当下年轻人的审美。
“泪眼”样式的大灯设计也是凯迪拉克车型的一大特征，样式前卫动感，并且全部照明均使用LED光源设计，无论视觉还是照明效果都有非常不错的体验。
车身侧面的造型饱满且健硕，突起的腰线带来很强的层次感，视觉效果上非常铿锵有力，根据风格版本不同，车窗条及行李架的材质也有细微差别。车尾的造型十分动感，凯迪拉克标志性的竖置尾灯得以保留，在此基础上还进行优化，使得面积更大，风尚版本车型尾灯灯罩为传统红色，而运动版车型则使用更加运动的透明样式，照明均使用LED光源照明。
内饰年轻显档次
内饰遵循家族样式设计，但不难看出这款车在细节有独特之处，中控台的层次感较强，各个区域布局码放较为合理。用料及做工一直是凯迪拉克品牌的一大强项，中控台使用软性及皮革材质进行包裹，符合其豪华品牌的身份，在同级别中也比较占据优势。中控区域还使用饰板进行点缀，风尚版使用的木纹，而运动版本则使用碳纤维样式。
中控屏幕并没有采用当下较为流行的悬浮样式，内嵌的屏幕少了些许科技感，其8英寸的大小也并不算占据优势，只能称之大小适中。其系统界面设计较为简洁，操作流畅度也有着较强的表现，支持CarPlay、CarLife以外还提供4GWifi及OTA在线升级。
空调区域保留大量物理按键，手感及反馈十分彰显档次，只是家族之前那个隐藏式储物空间被取消，对于广大男性消费者而言并不是好消息，私房钱还得找不明显的地方藏匿。
XT4的顶配车型上还带有一个比较有意思的配置，那就是当下比较时尚的流媒体后视镜，可以根据需求调节其亮度及显示画面大小，只是对此不熟悉的用户需要一定的时间适应。
全景天窗也并没有缺席，并且其尺寸非常占据优势，纵向延伸至后排乘客的头顶上方，因此车内通透性非常好，并且开启的面积也比较占据优势，打开面积≈0.38㎡。
座椅舒服配置高
座椅的样式继承美国车那般厚重，使用皮革或真皮材质进行包裹，座椅内部填充物十分柔软，包裹及舒适性都有较好的体验，除最低配车型外均配备了座椅加热，部分高配车型还带有座椅通风及按摩，配置方面在同级别豪华车型中有着不小的优势。
后排座椅的舒适性相比前排有些孱弱，空间方面的表现较为一般，不过短途乘坐的问题并不大。且后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后储物空间有不小增加，并且后备厢带有挂钩、电源及锚点，配置十分丰富。
动力方面，XT4搭载一台2.0T发动机，并满足国VI排放标准。其最大功率为241马力，最大扭矩为350N·m，与之相匹配的是9挡手自一体变速箱。
推荐车型：28T 两驱豪华运动型
这款车属于全系中配车型，前排侧气囊、前/后排头部气帘、胎压显示等安全配置全系标配。并且这款车带有外观运动套件、18英寸轮圈、方向盘加热、运动风格座椅、座椅加热等，目前终端售价这款车有着4万多的优惠，整体性价比还是较强的，比较推荐。
