如何做到家用级市场合资品牌占据绝对的主导地位 月销屡破5万 年销量更是高破40万台

家轿市场的竞争一直从未降低过，从早期合资车的一家独大，到如今国产品牌略见起色，也只不过是2-30年的时间。当然在这之间，家轿市场也是历经了无数的更新换代，国人也是见证了许多经典车型的王朝兴衰。就现如今的市场表现来说，在家用级市场合资品牌还是占据着绝对的主导地位，而在这之中日系车和大众应该是最为突出的代表。

大众凭借着多年市场经营的口碑，再加之德系品质的加持，在家用级市场一直处于一线地位。而日系车，近年来凭借着经济耐用的品质，在市场中的风头也是逐渐追赶上了大众。而来自丰田的卡罗拉，凭借着开不坏的品质，再加上全球销冠的头衔，一直被国人认为是家轿王者。然而事实并不是这样，如今在国内市场，有着另一款真正的家轿王者，即使是大众和丰田也难以阻挡它的势头，这款车便是来自日产的轩逸。

金九银十也早已过去，本以为在汽车市场寒冬的影响之下，日产轩逸的销量也会随之降低。然而事实表现却与之相反。从东风日产最近公布的数据显示，到11月其累计销量达到了1041020辆，而在这之中日产轩逸11月份销量达到了52785辆，累计销量达到了403895辆，占据了东风日产销量的46%，而月销再次破5万的表现，也让日产轩逸足以堪称真正的家轿王车型。

其实说起日产轩逸这款车，对于国人来说也早已是非常熟知，其在汽车市场中的历史也是一点不弱于卡罗拉。日产轩逸追溯其源头，最早车型1959年便诞生了，至今也是经历了近60年的市场变迁。而这款车自从进入国内市场以后，凭借着舒适耐用的特点，也是赢得了众多消费者的喜爱，至今在国内销量也是突破了300万辆。而随着第十四代日产轩逸的上市，老款车型在原有售价上还有着不少折扣，相对于卡罗拉来说还要便宜不少，而正是这种新老车型同台销售的策略，日产轩逸如今也是和其竞品车型大众朗逸拉开了不少距离。

而前不久推出的第十四代日产轩逸，相较于老款车型也是做出了很大的改变。除了外观变得更加动感时尚以外，其最主要的表现还是在尺寸方面。数据上该车拥有4641/1815/1450mm，轴距2712mm的尺寸参数，相较于老款车型在宽度以及轴距方面都有着提升，有着足以比肩速腾这种A+级车型的尺寸。而这使得日产轩逸的空间表现是更上了一层楼，再加上日产一贯舒适的内饰设计，这也使得日产轩逸的驾乘体验是卡罗拉、轩逸所无法比拟的。

动力方面，2020款日产轩逸也是搭载了全新一代的HR16 1.6L自吸发动机，从数据上来说，这款发动机峰值功率动力输出可达139Ps，最大扭矩可达169牛米，发动机技术采用了e-VTC，相较于老款车型马力提升了13匹，虽说数据算不上非常强劲，但是用在家用车上是非常优秀了，而且这款发动机的燃油经济性相对来说也是非常优秀，手动版车型最低油耗可低至5.7L。传动方面和老款车型一致，拥有5MT手动和CVT变速箱的配置来供消费者选择。而在底盘方面，该车还是延续了扭力梁的配置，相比于时下主流的全独悬配置来说，确实没有什么亮点。

总的来说，日产轩逸能够在如今竞争激烈的市场中脱颖而出，不仅仅是靠的运气，其本身确实有着自己独到的地方。首先新老车型的同台销售，老款车型降价的表现，相对来说是拉低了该车的入门门槛，相比于卡罗拉来说是要便宜很多。而日产轩逸除了空间大，驾乘舒适以外，其实其品质也是非常优秀的，有着基本开不坏的表现，这也是其为什么在国内市场很受欢迎的原因之一。