自动驾驶汽车将在三年内上路 正在制造汽车超级计算机

　　这家总部设在加利福尼亚州圣克拉拉的公司公布的业绩好于预期，这是其产品在游戏机和人工智能应用方面的地位无可撼动。

　　“明年，我们将看到模拟环境和开发系统，”他说。“一年之后，机器人出租车。再一年后，自动驾驶汽车。”

　　黄仁勋对自动驾驶汽车颇为了解，因为眼下他的公司正在为这些汽车制造大脑，即汽车超级计算机，如Nvidia Drive PX 2飞马硬件，迄今它已被超过200家硬件公司和汽车制造商采用，120家初创公司正在使用它。

　　大约七年前，英伟达公司开始下大力气研究神经网络和人工智能。他们创造的软件CUDA可适用于图形处理单元（GPU）运行非图形软件，开创了图形芯片运行AI软件的模式。

　　黄仁勋透露，该公司最新的AI处理器Volta是“人类有史以来最大的单一处理器，”有210亿个晶体管，或者说基本的计算开关。这是2000-3000位英伟达工程师的智慧结晶。

   　他说：“我们正在制造的处理器可谓世界上最难的东西。我们必须放手一搏，因为我们获得了有史以来最大的投资。”

　　黄仁勋还表示：“我相信有一天所有东西都是自动了。汽车、卡车、航天飞机、送货车。还会有机器人在仓库里走来走去，或者给你送披萨。”

　　在未来一年，英伟达公司将从开发系统的超级计算机中赢得收入。他说，这之后的一年，机器人出租车将飞速发展。黄仁勋说，在2020-2021年底，你会看到第一辆全自动的四级自动驾驶汽车，完全不需要司机。

　　至于英特尔曾表示将进入高端图形领域，与AMD在芯片上展开合作，黄仁勋说这一类欣新闻遍地都是。拉贾·考杜里（Raja Koduri）是AMD图形部门的掌门人，本周去职，受聘到英特尔担任未来芯片的首席设计师。

　　“拉贾的离开是AMD的一大损失，也是英特尔的慧眼识英才，现在GPU的重要性非比寻常，”他说。

　　英特尔和AMD曾经联手为英特尔处理器构建了半定制化图形处理器。





                                                                                                                                                                  (清远编辑JJ）