【图】细节调整 新款东风风神AX7内饰谍照

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　　从谍照来看，新款东风风神AX7基本延续了现款车型的内饰布局，空调出风口由纵向改为横向出风，中控面板装饰条因此发生了变化。在内嵌式中控屏下方，空调等功能控制旋钮也有所调整。此外，中央扶手箱前部的杯架设计有盖板，在不使用时可进行关闭使车内保持整洁。

　　根据此前的申报图，新款AX7的前脸变化较为明显，前进气格栅尺寸加大，中网内部内部的三横幅式镀铬条相比现款车型更加粗壮，而两侧前大灯组的内部结构也进行了调整。新车的前保险杠部分采用了复杂的设计元素，整体风格更加时尚。车尾部分变化不大，新车或将尾门上的东风品牌LOGO更换为“AEOLUS”英文标识。车身尺寸方面，新车的外部长宽高为4696/1850/1712mm，轴距2712mm，相比现款车型仅在车身长度和高度上有细微变化。

　　动力方面，新款AX7将新增2款发动机，包括DFMA14TD型1.4T直喷发动机（现款1.4T车型搭载的是DFMA14T型1.4T歧管喷射发动机）和来自PSA的1.6T发动机。其中，新1.4T直喷发动机的最大功率为143马力，相比现款1.4T发动机提高3马力，预计将匹配6速双离合变速箱；而PSA 1.6T发动机我们已经非常熟悉，其最大功率为167马力，预计传动系统将匹配的是6速手自一体变速箱。（文/汽车之家 张晓丹）

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东风风神AX7 2015款 2.3L 自动智尊型 阅读测试文章>>

加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)

11.95秒 40.82米 --升

总评分数： 7.3分 测试文章：《匹配6AT变速箱 测试东风风神AX7 2.3L》

评测编辑-时睦华： 8分     2.3L自动挡车型的加速成绩一般，刹车成绩与2.0L手动挡车型一样优秀。它俩的配置只有细微差别。估计2.3L自动挡顶配车型的价格会比较高，可能会进入一些合资品牌紧凑型SUV的价格区间。综上，如果不是非要自动挡，我建议选2.0L手动挡车型。

评测编辑-于晗： 7分     论2.3L自动版本的风神AX7对我的吸引力，相比2.0L手动车型的确实要差一些，其中变速箱较低的效率增加了它的加速时间，这是我不考虑它的主要原因，除非我的用车环境格外拥堵，或者我对操作便利性要求较高，否则我还是会选择2.0L手动版本。

评测编辑-梁巍： 7分     这款2.3L自动挡车型在机械效率方面明显不如2.0L手动挡车型，整体来看性价比并不突出，唯一能吸引人的就是自动变速箱了，如果你不在乎这点，还是建议你选2.0L手动挡车型。

6分以下：不做推荐|6-7.9分：合格产品|8-9.2分：优秀产品|9.3-10分：强烈推荐

东风风神AX7 2015款 2.0L 手动智逸型 阅读测试文章>>

加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)

10.83秒 40.53米 --升

总评分数： 8.3分 测试文章：《加速有惊喜 测试东风风神AX7 2.0L》

评测编辑-时睦华： 9分     风神AX7无疑是自主品牌SUV又一力作，大空间、高配置和出众的驾乘品质让它成为同级别车型中的佼佼者。2.0L手动挡车型的加速成绩出乎意料的快，成为装备自然吸气发动机的自主品牌SUV中跑得最快的。现在唯一问题就是价格，希望它能有个合理的官方指导价。

评测编辑-于晗： 8分     2.0手动版本的风神AX7应该是全系性价比比较高的车型，在配置水平较高的前提下，能够提供非常适合城市使用的驾乘感受，这点令人十分满意。更大的亮点是测试成绩很出色，如果价格合适的话值得推荐。

评测编辑-梁巍： 8分     AX7从设计角度来看没什么大问题，整体还是挺吸引人的，2.0L手动挡车型性能表现很出色，另外空间、配置等等在同价位产品当中也算是上游水平。价格方面我并不太担心，这点自主品牌一直都没让我们失望，只是希望产品质量和耐久度能够给我们一些惊喜。

6分以下：不做推荐|6-7.9分：合格产品|8-9.2分：优秀产品|9.3-10分：强烈推荐

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