[宣布QX50探索版车型将于7月1日正式上市,指导售价为35.98万元起。据悉,QX50探索版可以看作是供全系车型加装的选装包,而35.98万元的起售价格对应的是入门车型选装后的售价。选装包包含了侧踏板、大包围脚垫/后备厢垫、车顶行李架/自行车支架及19英寸轮圈等配置,强调的是以户外运动和探险精神为主题的生活方式。
动力方面,新车将继续搭载VQ25HR型2.5L自然吸气V6发动机,最大功率235马力,峰值扭矩253牛·米,传动系统匹配7速手自一体变速箱,并标配系统。
此外英菲尼迪官方宣布称,自7月1日起,购买QX50的消费者可享受灵活金融专案,在“2年0利率”和“首付8.3万元起,购置税、保险均可分期”两种方案中任选其一,置换购车的消费者还可享受专项补贴。在9月30日前,购买QX50更可获得价值最高7万元购车礼包、4年10万公里免费保修、9次免费基础保养等限时特惠活动。(文/汽车之家 刁昊)
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加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)9.09秒 39.83米 11.90升
总评分数: 8.0分 测试文章:《一寸长一寸强 测试东风英菲尼迪QX50》
评测编辑-张可: 8分 驾驶感受和发动机声浪我都非常喜欢,悬架调校得也特别运动,这两点要比对手强多了,而且空间的提升明显,这真的是质的改变,但或许是因为岁数越来越大,如果真要买的话我或许还是会更理性的选择一款油耗低的车,所以它并不适合我,适合内心仍旧激情满格的朋友们。
评测编辑-于晗: 8分 这辆QX50可以荣登我最爱开的中型SUV之一,它紧致的方向盘手感和浑厚的发动机声浪让人留恋,目前没找到第二辆车还能给我这样的感觉,但是相比对手更大排量的自然吸气发动机的劣势在它身上表现得很明显,就是油耗偏高。我们这辆车的内饰颜色很特别,不过看久了也能接受它,还不错。另外让我不愉快的是它的售价,相比Q50的高性价比,我觉得有点小贵。
评测编辑-刘昱昕: 8分 换了名字、加长了轴距、降低了价格,英菲尼迪QX50相比之前的英菲尼迪EX在产品力上有所提升,特别是空间加大后,车辆的最大短板得到弥补。豪华中型SUV这个级别的整体销量不小,我想这也是英菲尼迪选择将其国产的主要原因,但车型毕竟上市多年,想要取得不错的销量也非易事。
6分以下:不做推荐|6-7.9分:合格产品|8-9.2分:优秀产品|9.3-10分:强烈推荐
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