5.0万元 奥迪Q7部分车型官降

　　[V6发动机两款动力，最大功率252马力和333马力，峰值扭矩370牛·米和440牛·米。传动方面，与发动机匹配的将是8速手自一体变速箱，全系车型标配quattro四驱系统。（文/汽车之家 张晓丹）

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奥迪Q7 2016款 40 TFSI S line运动型 阅读测试文章>>

加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)

7.22秒 36.10米 9.00升

总评分数： 8.3分 测试文章：《2.0T四缸又何妨？测试奥迪Q7 40 TFSI》

评测编辑-何家荣： 9分     奥迪Q7 40 TFSI S line运动型的出现再一次让我对大排量发动机感到无爱。虽然它的发动机只有2.0L排量，也只有4个气缸，但是加速性能绝对能让人满意。另外，“小排量”发动机也是其夺得优秀油耗成绩的主要原因，加上36.1米的100-0km/h刹车距离、对得上价格的配置以及与3.0T车型之间较大的价格差距，我认为它绝对是一款值得推荐的奥迪Q7车型。

评测编辑-梁海文： 8分     根据之前对奥迪Q7的了解，我并不担心该车在舒适性或者行驶品质方面会让人失望，唯一的悬念就是2.0T的发动机动力表现是否够用？实际驾驶过后，其动力性能有点超出我的想象，其实测的加速成绩7.22秒，对于一台中大型SUV来说已经是不错的成绩，满足日常使用游刃有余。

评测编辑-黄荣嘉： 8分     对于2.0T排量的新Q7，试驾之前本来就没有太高的期待，毕竟算是车系中的入门级车型。从主观驾驶感受来看，新Q7不算很快，油门响应不算很积极，给人的第一印象甚至有点慵懒。但对于大部分用户来说，我想舒舒服服的驾驶氛围正是他们想要的，目前的调校无可厚非。新Q7的乘坐感受挺舒服的，但高级感不算太强，没有配备空气悬架是个遗憾。至于制动和油耗测试的成绩，那就就更逆天了，你完全无法想象这是一台中大型SUV的表现。如果再考虑价格和配置的因素，这台Q7 40 TFSI S line运动型就更加值得推荐了。

6分以下：不做推荐|6-7.9分：合格产品|8-9.2分：优秀产品|9.3-10分：强烈推荐

奥迪Q7 2016款 45 TFSI S line尊贵型 阅读测试文章>>

加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)

6.33秒 37.52米 10.90升

总评分数： 9.3分 测试文章：《漂亮的翻身仗 奥迪新一代Q7性能测试》

评测编辑-曹昊旻： 9分     虽然已经无数次的与全新Q7在电脑屏幕面前相遇，但当我第一次来到它的身前时还是被惊艳到了，焕然一新的外观、科技感极强的内饰、齐全的科技配置都令人过目不忘，再加上减重后优秀的测试成绩，可以肯定的是奥迪全新Q7的综合实力是同级别中最强的！

评测编辑-王子平： 9分     这一代的Q7成功地用科技武装起来，塑造了一个多面绅士的形象，绅士在于它的“素养”，不管是外观还是内饰，所有的一切都能在这个时代称得上前卫，而且它充满豪华感但却没有表现出“霸道凶恶”的姿态。这个大个子很亲近，驾驭起来充满轻巧灵活的感觉。多面在于它丰富的驾驶模式实在太全能了，可温柔也可蛮横，它的公路性能表现已经让人忘记它是个威严的大哥级人物了。

评测编辑-时睦华： 10分     新一代Q7的综合表现太强大了，在加速、刹车、噪音、油耗4项常规测试中，它的成绩全都是同级领先的。同时它还拥有同级科技感最强的内饰，以及市面上自动化程度最高的自动驾驶辅助系统之一：拥堵辅助。它开起来也同样舒服，亲和力很强。所以，要怎么形容它的产品力，各位自己选自己喜欢的词汇吧。现在唯一不确定的是价格，如果这款车的定价足够合理，它将成为同级最值得购买的车型之一。10分给产品力，出价格后此分数再聊。

6分以下：不做推荐|6-7.9分：合格产品|8-9.2分：优秀产品|9.3-10分：强烈推荐

奥迪Q7 2011款 3.0 TFSI 专享型(245kW) 阅读测试文章>>

加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)

7.02秒 39.10米 --升

总评分数： 8.0分 测试文章：《SUV中的硬货 测试奥迪Q7高功率版专享型》

评测编辑-梁巍： 10分     Q7是个近乎完美的产品，要动力有动力，要豪华有豪华，越野能力也是奥迪产品线里最强的，上得了厅堂，下得了河塘，如果你没那么多的个性需要展露，那Q7再合适不过了。

评测编辑-胡正暘： 7分     这台Q7无法让我有任何感性上的冲动，不过硬件上真的挑不出什么毛病，沃德十佳发动机之一、8速自动变速箱、quatrro四驱系统，再加上各种豪华配置，你想干什么都行了。只是考虑到夸张的价格，又觉得没这个必要。